Jakson_99, спасибо за замечание - точно, при детонации пальцы стучат. К причинам звона пальцев можно еще добавить бедную топливную смесь, например, из-за форсунок или топливного насоса. Поезжу пока на 98-м бензине, подумаю... Почитал еще немного информации в сети - может звенеть прокладка между коллектором выпуска и выхлопной трубой - типа прогорела.
ШТА?
Вы в своём уме?! Какой должен быть зазор между пальцем и втулкой шатуна, чтобы можно было услышать стук?
Это дедушкины сказы, пальцы звенеть не могут!
ога, этот бред кто-то читает, а потом еще в качестве аргументов втыкают
на других форумах
Цитата:
Сообщение от den-den
. При детонации поршня бьются об стенки цилиндров,получается звук похожий на звон
скузи за оффтоп, но когда я прочел это, то вспомнил шедевральную историю из своей жизни
не могу не поделиться:
был у нас в бурсе начальник ОРСО по фамилии Тесла
капдва, списанный на берег за какие-то свои косяки
шутник тот еще...
поймал у нас бухого, построил всю роту и вопрошает: товарищи курсанты, кто из вас знает точный ответ - почему с похмелья голова болит? ответите правильно - товарища от наказания отмажете.
ну, мы давай версии накидывать, но он морщится - все не то
выдержал паузу по Станиславскому и грит:
все просто - мозг от алкоголя сжимается и при движении начинает биться о стенки черепа (кстати да, реально так и ощущается, кто не знает))
а теперь скажите мне - почему после опохмела голова болеть перестает?
мы все слегка офигели и молчим, ждем продолжения
и Тесла выдает - после опохмела, мозг еще сильнее сжимается и уже до стенок не достает! синему 5 нарядов вне очереди! разойтись!
ден-ден, есть еще другое мнение, что детонация - это когда пальцы стучат
Не удержался, решил и я добавить свои "5 копеек".
Аут 2008, 2,4, CVT. Пробег 90ткм.
Твердо решил перестать отваливать 35,80р за 95-ый на заправках Татнефти и последние 3 раза залил полный бак 92-го. Полет нормальный. Ничего не стучит, не звенит и цена (по сравнению с 95-ым) радует. Со скидкой по карте получается 31р с чем-то))
95-ый нужен для того, что бы получить максимальную мощность.
А для обычной езды, встроенный вариатор автоматически подстроит угол зажигания и оптимизирует параметры что для 92-го, что для 95-го.
Самое главное, что бы заливать качественный бензин.
Ездите и не парьтесь.
95-ый нужен для того, что бы получить максимальную мощность.
А для обычной езды, встроенный вариатор автоматически подстроит угол зажигания и оптимизирует параметры что для 92-го, что для 95-го.
Самое главное, что бы заливать качественный бензин.
Ездите и не парьтесь.
А как это сделает вариатор? Объясните пожалуйста? А про степень сжатия вы слышали? Углом опережения всех проблем не решить...
А как это сделает вариатор? Объясните пожалуйста? А про степень сжатия вы слышали? Углом опережения всех проблем не решить...
Электронный вариатор (автоматическая подстройка угла зажигания) встроенный в контроллер нашей машинки. Его задача обеспечить оптимальное згорание топлива. Он отлично справляется как для 5-го, так и 2-го бензуса.