Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
@Одиссей72, https://www.autodoc.ru/part/fortluft--6721/s50400al/ вот он.
на их сайте были размеры. в закладках авто дока болтается
Диаметр трубы (мм) 50
Длина (мм) 400
Размер (мм) 90x300
Диаметр бочонка (мм) 90
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Господа, такой вопрос - если нижние лямбды никак не влияют на смесеобразование, то каким образом установка "плохих" механических проставок может влиять на расход?
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от dimau1981
Господа, такой вопрос - если нижние лямбды никак не влияют на смесеобразование, то каким образом установка "плохих" механических проставок может влиять на расход?
На самом деле нижние лямбды влияют на смесеобразование ( много писанины и в разных источниках мнения не совсем совпадают ) , а вот установка " плохих " проставок будет просто - напросто периодически зажигать чек , даже при условии , что лямбды будут в хорошем состоянии , а они именно такими и должны быть .
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от просто евгений
На самом деле нижние лямбды влияют на смесеобразование ( много писанины и в разных источниках мнения не совсем совпадают ) , а вот установка " плохих " проставок будет просто - напросто периодически зажигать чек , даже при условии , что лямбды будут в хорошем состоянии , а они именно такими и должны быть .
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
На днях выбили катализатор аут (америкос) и поставили обманку (конденсатор и резистор) в нашем клубном сервисе, так вот утром после ночной стоянки машина завелась не с первого раза (завилась и сразу заглохла и так дважды после стоянки) со второго раза заводилась нормально, поездил я два дня с выбитым катализатором (звук как из бочки) все нормально и решил установить пламегаситель, что бы и звук был нормальный и резвей ехала. Приехал в сервис сказали, что пламегасителя в данный момент нет но можем изготовить его в ваш корпус катализатора. После установке в сервисе проверили все нормально было а когда выехал из сервиса и поехал домой и тут началось машина захлебывается при резком нажатии на педаль газа, на холостом при нажатии на газ обороты доходят до 5000 и скидываются до 3000 и опять подымаются при этом газ держу, да еще ошибки с начало были P0123, P0139 потом P0335, P0340. Может кто что подскажет или были такие проблемы после замены катализатора на пламегаситель или что не так с машиной ведь с выбитым катализатором машина ехала.
Отписываюсь по проблеме значит поехал в клубный сервис для проверки что там наварили в катализатор мастер Алексей посмотрел сказал, что все хорошо сделано не каких проблем не должно быть и он же спросил как давно менял топливный фильтр, а я его и не менял уже 8 лет с 2008 года когда машина появился . Поменял я топливный фильтр и сеточку и машинка поехала уже получше но периодически выскакивала ошибка P0139. Полазил в сети интернета почитал про ошибку и одна из причин возникновении данной ошибки форсунка. Решил почистить топливную систему с промывкой форсунок и т.д. Сегодня как раз почистили топливную систему в клубном сервисе машинка полетела. Пока ошибка не выскакивала.
Всем удачи!
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от SIMON67
Вчера менял лямбду верхнюю по причине отказа подогревателя в ней, хочу услышать ваше мнение по состоянию ката
Не надо слушать наши мнения . Надо замерить давление , приспособив манометр со шкалой до 2-3 кг . Если будет меньше 0.5 кг - можно оставить, если он рабочий ( не зажигает чек ) , больше - удалять .