Чето посмотрел видос, аж плакать хочется, чувак ездит и не думает, что у него проблемы с тачкой Я помнится когда у меня такая беда была с соленоидом, я очень переживал, что машина едет на 190 сил, а не на 240. Ибо меня обгонял мерс 220 сил....
Ну вообщем пора теме ап!
На улице потеплело, на дорогах растаял снег. Были произведены некоторые доработки в треке (стоке), включая замену всех расходников, ВВ проводов, ремней и т.д. Настроен (по мануалу) буст-контроллер. Договорились с другом с клуба ТурерВ.ру немного покататься.
У него: Марк 2 Твин-турбо 90-ый кузов, сток с контрактным мотором и фронтальник.
У него 92 бензин, у меня 95-ый.
Стар с места с двух педалей.
Итог: Первую передачу едем вровень. Вторая я начинаю отставать. На третьей он уходит так не хило, привозит мне корпусов 5, не меньше.
Результатом я доволен как слон. Раньше я сливал аккорду сирт-ному, теперь мне кажется этот аккорд будет у меня с.сать)))
Я ехал на бусте 1.3. В пиках до 1.44. Варнинг настроен на 1.45. Со мной сидел пассажир кг 100 весом, с поциком на марке деваха. Марк при этом ниразу не буксовал.
Вот как то так!
---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:22 ----------
Дополнительно к своему бусту Blitz Dual SBC приобрел Blitz Map Analyzer, чтобы при переключении передач буст сильно не падал, а то на третьей откатывался до 0.95, что не есть айс!
Прибор сейчас в пути, буду ждать, по приходу настраивать!
Ну вообщем пора теме ап!
На улице потеплело, на дорогах растаял снег. Были произведены некоторые доработки в треке (стоке), включая замену всех расходников, ВВ проводов, ремней и т.д. Настроен (по мануалу) буст-контроллер. Договорились с другом с клуба ТурерВ.ру немного покататься.
У него: Марк 2 Твин-турбо 90-ый кузов, сток с контрактным мотором и фронтальник.
У него 92 бензин, у меня 95-ый.
Стар с места с двух педалей.
Итог: Первую передачу едем вровень. Вторая я начинаю отставать. На третьей он уходит так не хило, привозит мне корпусов 5, не меньше.
Результатом я доволен как слон. Раньше я сливал аккорду сирт-ному, теперь мне кажется этот аккорд будет у меня с.сать)))
Я ехал на бусте 1.3. В пиках до 1.44. Варнинг настроен на 1.45. Со мной сидел пассажир кг 100 весом, с поциком на марке деваха. Марк при этом ниразу не буксовал.
Вот как то так!
А у вас 98 нет чтоли??? У меня до трека был марк, тоже турерв и тоже там сижу постоянно, так он на 95 нифига не ехал, с бустом вообще детонация была, на треке таже фигня, залил 95 нифига не едет, на 98 ощутимо легче мотор крутится.... Правда толи меня глючит толи правда, но 95 меньше ест....
Никто не знает на треке это нормально что при переключении у него жесткие откаты по бусту??? с первой на вторую особенно ощутимо, когда начинается подхват и переключается на 2 то у меня яма, потом снова подхват и т.д. Как с этим бороться??? У меня сток стоковый А то хочу зарубиться с турбо икстрейлом, у него 280 сил, боюсь что с такими откатами у меня точно шансов нет....
У меня сток стоковый А то хочу зарубиться с турбо икстрейлом, у него 280 сил, боюсь что с такими откатами у меня точно шансов нет....
У меня тоже полностью стоковый был, заезжал с таким летом, буст у него поднят и фронтальник во все лицо стоял, 1 заезд за мной, второй за ним, третий я проспал на старте, итог 1-2 =(
Дополнительно к своему бусту Blitz Dual SBC приобрел Blitz Map Analyzer, чтобы при переключении передач буст сильно не падал, а то на третьей откатывался до 0.95, что не есть айс!
Прибор сейчас в пути, буду ждать, по приходу настраивать!
Что за мап аналайзер, как выглядит, как настраивается, что даёт, мануал есть на него?