/// Подключив мультитроникс, считал ошибку P0868 (низкое давление в вариаторе). При помощи мультитроникса скинул ошибку, теперь не появляется. ОД позвонил, сказали ничего страшного.... Так вот это ничего страшного или все таки подпалил?
у меня такое было когда ренж-ровер вог из сугроба пол часа тянул,после этого 60.000 проехал уже,варик проверяли официалы все ОК.
Спасибо за сообщение, которое вселяет оптимизм в наш форум. А то почитал тут всякого и подцепил ФОБИЮ поломки вариатора. Деталька -то ведь не из дешёвых явно.А ТУТ ОКАЗЫВАЕТСЯ ЗАЛОЖЕН ВОН КАКОЙ ЗАПАС ПРОЧНОСТИ !!! ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО!!! ВСЕХ СО СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ !!!
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Примерно через полгода эксплуатации в России (машина из Эмиратов, сейчас пробег 66 т. км) появился нехороший гул при движении автомобиля. Предварительная диагностика на подъемнике показала, что звук идет из коробки. Гул противный, как у мотороллера. Никаких аварийных кодов не высвечивается. Машина идет без рывков, но как-то натужно что-ли. При отпускании газа скорость сбрасывается быстро. Гул особенно заметен при движении на спуск при отпущенном тормозе, ну и при подъеме на горку.
Если определил верно, то на моем Mitsubishi Outlander XL 2.4, июль 2007, стоит CVT JATCO JF011E. Если ошибся с названием коробки, поправьте, пожалуйста.
Что посоветуют опытные - ремонтировать или искать б/у вариатор на разборках?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от eos
Примерно через полгода эксплуатации в России (машина из Эмиратов, сейчас пробег 66 т. км) появился нехороший гул при движении автомобиля. Предварительная диагностика на подъемнике показала, что звук идет из коробки. Гул противный, как у мотороллера. Никаких аварийных кодов не высвечивается. Машина идет без рывков, но как-то натужно что-ли. При отпускании газа скорость сбрасывается быстро. Гул особенно заметен при движении на спуск при отпущенном тормозе, ну и при подъеме на горку.
Если определил верно, то на моем Mitsubishi Outlander XL 2.4, июль 2007, стоит CVT JATCO JF011E. Если ошибся с названием коробки, поправьте, пожалуйста.
Что посоветуют опытные - ремонтировать или искать б/у вариатор на разборках?
У меня тыщ 70 уже воет и ничего,едет себе как и раньше при смене масла ничего криминального не обнаружено(стружки на магните),так что если акустический дискомфорт не в счет то катайтесь дальше.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Сеогодня, завел, в режиме P, слышен какой-то непонятный то ли гул, то ли шум, перевожу в D, тишина, доехал до места и в режиме P тишина.
Сегодня первые заморозки.
В том году вроде не наблюдалось такого.
Еще стал замечать, температура двигателя уже чуть больше 50, давишь на газ, и как бы ощущаешь переключение вниз, провал, т. е. стрелка тахометра падает с 3 тыс. до 1 тыс. и начинает снова набирать обороты.
После такого одного раза, дальше вроде не повторяется за время поездки.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Прогревать надо подольше машинку, и шуметь не будет и обороты держать будет,
раньше то на карбюраторе пока не прогреешь, машинка вообще в разнос работала, а щас караул обороты один раз просадила, поеду диллера нагну
Шутка про караул и т.д. А греть надо!!!!!!!!!!!!!!!!
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от DimOn74
Создаётся ощущение, что это какой то новый вид спорта - найди странности в поведении автомобиля с вариатором
Мужики, а чего у вас до вараторной машины автомобилей с другой коробкой не было?
На ручке если на 4-й передаче и скорости 25 при оборотах 1200 вибраций точно не было?
Это же железяка, не резинка.
Тут не может не быть вибраций при таких условиях.
В том то и дело, что много было машин до этого, с АКПП, и ни с одной у меня не было столько внимания коробке. Вообще без проблем. Варик- первый и..сразу заморочки и замена(!!) на 45 тыс. Тут невольно новый спорт появится.
Всем привет. Вчера, от знакомого, получил информацию, что по его данным, СРОК ЖИЗНИ ВАРИАТОРА СОСТАВЛЯЕТ МАКСИМУМ 100 000КМ., потом ремонт... это меня здорово удивило, а потом я решил задать такой вопрос на форуме.
Какой у кого опыт в данном вопросе?
ЕСТЬ ЛИ СЛУЧАИ ПРОДОЛЖЕНИЯ ЖИЗНИ ВАРИАТОРА ПОСЛЕ 100 Т.КМ. ?
У КОГО КАКОЙ СЕЙЧАС ПРОБЕГ ?
Всем привет. Вчера, от знакомого, получил информацию, что по его данным, СРОК ЖИЗНИ ВАРИАТОРА СОСТАВЛЯЕТ МАКСИМУМ 100 000КМ., потом ремонт... это меня здорово удивило, а потом я решил задать такой вопрос на форуме.
Какой у кого опыт в данном вопросе?
ЕСТЬ ЛИ СЛУЧАИ ПРОДОЛЖЕНИЯ ЖИЗНИ ВАРИАТОРА ПОСЛЕ 100 Т.КМ. ?
У КОГО КАКОЙ СЕЙЧАС ПРОБЕГ ?
Дак сделай опрос в этой теме , чтобы поменьше флуда было тут .
откуда данные у Вашего знакомого? Он статист?
Вот тут посмотрите какие поломки и посчитайте у скольких была проблема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=9450. Из 15тыс. пользователей, зарегистрированных на данном форуме можно отсеять 2/3, думаю приблизительно получим обладателей Аутов моложе 5 лет, из них процентов 60 обладатели упомянутой трансмиссии, из них процентов 30-40 перевалили рубеж в 100тыс.км. Теперь посчитанное количество несчастных со сломанными или поменянными коробками поделите на полученное число обладателей вариатора и умножьте на 100%.
Вариаторы ходили по 100 тыс. км те, которые выпускали до 90-х. Прогресс не стоит на месте. Конечно есть процент брака, есть огрехи эксплуатации...