Их выбор - дизель 2.2D S-EL (2WD). На последующих местах расположились Audi Q3 и Skoda Yeti.
В разделе Compact SUV первенство держит Range Rover Evoque и далее Land Rover Freelander 2 и BMW X3...
Ну, про общий объем никто не спорит, в XL он больше, но забивал ли его кто-то всякой мелочевкой, чтобы реально сказать, я перевез больше, чем смог на CX-5?
А вот шкаф, из-за расстояния между арками, уже не любой.
И смысл в таком объеме?
И кто определяет шумку по крыльям , они и должны быть консервными во имя безопасности.
Угол открытия дверей это одно в CX-5, а как они закрываются, а, без доп. шумки то.
Я забивал по полной... Пришлось ещё 5 сумок в салон запихивать...
Цитата:
Сообщение от сергеев.а
расход меньше..едет как 2.4 наш...+много опций не доступных нашему классу...цены везде и у всех под 1400.
Едет он в лучшем случае как наш 2,4... И не из-за скайактив, а из-за веса, который меньше на 200кг... Собственно и расход меньше по этой же причине...
Цитата:
Сообщение от сергеев.а
и что?теперь не брать?на заявленное ни у кого не едет в этом сегменте.
Аут едет. И Х-треил тоже. И форестер. И рав 4... Просто мазде надо было доказать, что скай актив работает... Вот и написали чепуху. Пошли по пути БМВ... Там тоже врут, дабы имидж марки не портить...
---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:10 ----------
а так всегда ...
поспешишь - людей насмешишь.
так получилось с сх-5.
а вот М6 вылизали.
и фары диодные поставили и 2 подстаканника с джойстиком уместили и подсветку климата заменили на бело-лунную вместо красной.
в общем, именно это и хотелось больше всего сделать на сх-5.
но японцы сделали "это" на М6.
сх-5 не повезло ...
живые фотки новой Мазда 6.
красота
а так всегда ...
поспешишь - людей насмешишь.
так получилось с сх-5.
а вот М6 вылизали.
и фары диодные поставили и 2 подстаканника с джойстиком уместили и подсветку климата заменили на бело-лунную вместо красной.
сх-5 не повезло ...
К сожалению,мазда отходит от своего зум-зума и имиджа спортивной молодежной марки. Вместо изящной и сравнительно компактной первой мазды 6, в третьем поколении мы получаем растянутый бизнес седан вроде киа оптимы.
Но, почему двери тяжелее, чем в Xl, и так четко закрываются?, ответье, Xl, это позор.
А чего с дверями XL не так? Закрываются отлично звук не сильно благородный конечно, ну это не Бентли. Шумки в дверях нет совсем, отсюда гулкий звук "консервы". А так, претензий к замкам нет - работают отлично.
расход меньше..едет как 2.4 наш...+много опций не доступных нашему классу...цены везде и у всех под 1400.
Расход меньше, это да. А вот едет как наш 2,4 это сказка. Сядьте и прокатитесь, 2,4 намного легче и свободнее разгоняется при среднем нажатии на педаль газа. Вы же не будете, всегда что бы немного ускориться каждый раз жать педаль в пол, ждать когда коробка переключиться и потом пойдёт разгон, так как на 1500-1800об двигатель просто не тянет. А у нас чуть чуть нажал и поехал. Мне вот этот момент и трогание с места с паузой совсем не понравился. А вообщем СХ-5 очень даже ничего. Только не для активного вождения.
а так всегда ...
поспешишь - людей насмешишь.
так получилось с сх-5.
а вот М6 вылизали.
и фары диодные поставили и 2 подстаканника с джойстиком уместили и подсветку климата заменили на бело-лунную вместо красной.
в общем, именно это и хотелось больше всего сделать на сх-5.
но японцы сделали "это" на М6.
сх-5 не повезло ...
Да ладно тебе. Всё равно ладненький авто получился ХЛ, правда, мне больше по душе остался. Опции, конечно, у СХ5 интересные и некоторые (далеко не все) мне бы из них хотелось к себе. В остальном - тот же японец...
Цитата:
Сообщение от Sanchezzz
К сожалению,мазда отходит от своего зум-зума и имиджа спортивной молодежной марки. Вместо изящной и сравнительно компактной первой мазды 6, в третьем поколении мы получаем растянутый бизнес седан вроде киа оптимы.
Так потому что этот имидж никому не нужен. Хонда тоже ушла с этого имиджа и дела наладились. Скажу по себе - мне спорт нужен был первые 3 года вождения. Сейчас уже точно не надо. Хочу комфорта...
А вот мне как раз надо.
След. авто готов рассматривать с более менее компактными размерами до 4,6 м. и с двигателем минимум 200 лошадей.
Главное - динамика,управляемость и имидж марки. Больше мне от машины ничего не надо.
Но, почему двери тяжелее, чем в Xl, и так четко закрываются?, ответье, Xl, это позор.
У меня шумка - двери закрываются шикарно и музыка играет на уровне таурега в базе
Санчез, для тебя есть БМВ А я на БМВ Х5 прокатился и был в ужасе от тряски... Для такого авто - это нонсенс. Слава богу новые модели БМВ начали находить баланс в плане спорта и комфорта...
Санчез, для тебя есть БМВ А я на БМВ Х5 прокатился и был в ужасе от тряски... Для такого авто - это нонсенс. Слава богу новые модели БМВ начали находить баланс в плане спорта и комфорта...
Можно еще рассмотреть варианты с Туарегом - динамичный и кофмортный и по цене сильно ниже чем Х5
---------- Добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:10 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
а так всегда ...
поспешишь - людей насмешишь.
так получилось с сх-5.
а вот М6 вылизали.
и фары диодные поставили и 2 подстаканника с джойстиком уместили и подсветку климата заменили на бело-лунную вместо красной.
в общем, именно это и хотелось больше всего сделать на сх-5.
но японцы сделали "это" на М6.
сх-5 не повезло ...
Есть фотки заднего бампера с фонарями М6, диоды там тоже есть?