авто забрал, едет хорошо
пинка с 3й на 4ю нет
буду ездить и прислушиваться
после ребилда коробки надо ездить в режиме обкатки? или это не мотор и ерундой не страдать?
пс. как же мне мил свист турбины и вжимание в сидуху. Как же я за этим скучал!!!! 2 месяца на ланцере 1,5л катался
---------- Добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:55 ----------
ВАЖНОЕ
Главный ремонтник АКП в Одессе сказал: заваривать пальцы с 2х сторон это бред. Тепловое расширение порвет корпус планеты. Недаром шплинты стоят только с одной стороны.
Последний довод мне кажется очень убедительным
---------- Добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:55 ----------
Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS
авто забрал, едет хорошо
пинка с 3й на 4ю нет
буду ездить и прислушиваться
после ребилда коробки надо ездить в режиме обкатки? или это не мотор и ерундой не страдать?
пс. как же мне мил свист турбины и вжимание в сидуху. Как же я за этим скучал!!!! 2 месяца на ланцере 1,5л катался
---------- Добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:55 ----------
ВАЖНОЕ
Главный ремонтник АКП в Одессе сказал: заваривать пальцы с 2х сторон это бред. Тепловое расширение порвет корпус планеты. Недаром шплинты стоят только с одной стороны.
Последний довод мне кажется очень убедительным
я чуть чуть растроился - не хочу больше в акп года 3 лазить
Парни, всем привет! Появилась пробуксовка при переключении с 1-й на 2-ю. Сначала только при полуоткрытом дросселе, теперь и при полном. Это что, фрикционы накрываются?
ВАЖНОЕ
Главный ремонтник АКП в Одессе сказал: заваривать пальцы с 2х сторон это бред. Тепловое расширение порвет корпус планеты. Недаром шплинты стоят только с одной стороны.
Последний довод мне кажется очень убедительным
без комментариев?
кстати, не видел на форуме мыслей касательно изготовления новых шплинтов в пальцы из какого то супер металла
ВАЖНОЕ
Главный ремонтник АКП в Одессе сказал: заваривать пальцы с 2х сторон это бред. Тепловое расширение порвет корпус планеты. Недаром шплинты стоят только с одной стороны.
Последний довод мне кажется очень убедительным
Неубедительно, ибо на практике ничего ни у кого не рвёт. Зачастую заваренные коробки после значительного увеличения мощности двигателя "крякают" уже в других местах, а планеты остаются целыми. Выводы?
1) сегодня утром очень громко переключался п-н-д когда от дома собрался отьезжать
2) как то непонятно подергивается если отпускаешь тапку, которую перед этим давил почти на 100% открытого дросселя
3) чуть слышу какой то шум и чувствую вибрации на плащадке для левой ноги
подергиваний и зависаний при наборе скорости нет, ни при медленной езде, ни при быстрой
не надо ничего половинить, всё видно и так
а дзыньк этот и с целыми шлицами может быть, но не такой выраженный... конструктив дифа такой, что может дзынькать. Вот блока не джинькает, т.к. там червячный тип