А, что здесь можно сказать после 80ти страниц....
Серенькая мышка этот Колеос.... не радует он глаз да и всё тут.... был бы пенсионером, и стоял бы он дешевле может и купил бы....
Ну, не знаю, кому как, а я и хотел брать "кроссовер повышенной проходимости", который в основном ездил бы в переднем приводе. А когда надо вылезти, например, с заснеженной стоянки или в непогоду из лесу, подключаем задний мост и сами себя толкаем.
Спасибо за цитату.
ЗЫ. Пока у нас есть такие "покупатели" - продать можно будет любое авно, в т.ч. и Кал(простигосподи)эос.
именно пока есть такие покупатели.япы будут считать деньги и экономить.
можно подумать, что Рено делает автомобили только из-за любви к искусству и продает их исключительно себе в убыток.
Вот и получается, что дешевле сэкономить на системе безопасности и поставить "внезапно подключающийся полный привод", зато привлечь покупателя подсветкой зеркальца и складным столиком. Это ведь в салоне вооон как круто выглядит. А что будет на реальной дороге - фигня, машина-то уже тю-тю, продана... поездят зимой на 2WD и ничего страшного...
можно подумать, что Рено делает автомобили только из-за любви к искусству и продает их исключительно себе в убыток.
Вот и получается, что дешевле сэкономить на системе безопасности и поставить "внезапно подключающийся полный привод", зато привлечь покупателя подсветкой зеркальца и складным столиком. Это ведь в салоне вооон как круто выглядит. А что будет на реальной дороге - фигня, машина-то уже тю-тю, продана... поездят зимой на 2WD и ничего страшного...
P.S. Шпунт те самому не надоело здесь нести отровеную ахинею? а? Или ты это все серьезно пишешь? В таком случае тебя искренне жаль дружище
ТЕСТ. Renault Koleos, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan
три кроссовера от самых «народных» брендов. Автомобили показали очень близкий результат по сумме баллов: Renault до второго места не хватило всего одной десятой, а Ford до первого – двух. Volkswagen выиграл за счет сбалансированности характеристик, продуманности конструкции и добротности исполнения. вотназвание из номера с сайта за рулем.
... Я не был бы счастлив, если бы Колька был первым среди Куги и Тигуана, но я был бы счастлив, если бы его сравнили в этом шибко уважаемом издании с действительными одноклассниками, а не с жалким их подобием, ну или, если хотите, самыми непоказательными возможными конкурентами.
у "жалкого подобия одноклассников" типа Тигуана и Куги Колеос занял последнее место, что было-бы, если-бы на тест вывели хотя-бы Гранд-Витару и X-Trail ?
Так понимаю, что согласно маркетингового плана продвижения "Колеоса в массы" деньги на вывоз журналистов в Марокко и проплату "описаний новинки" (где описывается только один авто), кончились. Пришло время "тестов" и "дуэлей". Вот сейчас-то все и станет на свои места...
Последний раз редактировалось Sergy; 31.10.2008 в 22:55.
где проплата. только не заграницей.вы верите что в россии обьективно пишут я нет.даже тотже за рулем в разных номнерах разные отзывы про одни и теже авто.и если тестил любитель туарега или фольца-есно у него фольц лучший.тестил бы Sergy-был бы хл первый.я бы сказал только после личного тестдрайва который скоро будет.поэтому каждый хвалит то на чем ездит.даже если колеос у них занял 3 место и что-противники ведь именитые ничего зазорного нет.когда сравнивали в з.р.бмв.ауди.мерс-ктото вель стал 3им и это не нначит что авто плохое.уверен скоро будут и др.тесты.посмотрим что скажут про фольц.
Впрочем, если 450 литров будет недостаточно, то можно и спинки сложить. А сделать это на Koleos благодаря системе Easybreak проще простого. Достаточно потянуть за соответствующую ручку в багажнике, и сиденья сложатся автоматически, предоставляя для погрузки ровную площадку. У C-Crosser система складывания несколько архаичнее. Пойди туда, дерни здесь, потяни отсюда, прислони сюда.
Что-то не пойму, вроде в ХЛе (и С-кроссере) ничего не надо дёргать. О чём это автор пишет? Судя по фото в статье, именно в Колеосе сиденья заднего ряда складываются по-старинке, т.е. подушка вверх, а спинка на её место.
Впрочем, если 450 литров будет недостаточно, то можно и спинки сложить. А сделать это на Koleos благодаря системе Easybreak проще простого. Достаточно потянуть за соответствующую ручку в багажнике, и сиденья сложатся автоматически, предоставляя для погрузки ровную площадку. У C-Crosser система складывания несколько архаичнее. Пойди туда, дерни здесь, потяни отсюда, прислони сюда.
Что-то не пойму, вроде в ХЛе (и С-кроссере) ничего не надо дёргать. О чём это автор пишет? Судя по фото в статье, именно в Колеосе сиденья заднего ряда складываются по-старинке, т.е. подушка вверх, а спинка на её место.
принцип тотже тока в колеосе медленно отьезжает как на гидравлике .у нас сразу.а так тоже самое.
Ну как простой журналист ,считающий что он знает ВСЕ ,может обратить внимание на клавиши складывания сидений ,они маленькие и не достойны его внимания ,Журналисты у нас такие ,зато гонщики все ,шумахеры просто ,читал тут ,непомню уже где про Тигуан ,написано "зато как летает" они на нем с трамплина прыгали
rkclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=142&d=1225212112
Здесь написано, что опция "мгновенно ровный пол" есть только за доплату. Значит в базе надо как раз руками дёргать и двигать.
Про Колеос и Аут. Аут с мотором 2,4 л примерно в те-же деньги, но есть НО. Аут на 16 резине - она дешевле, у Аута ручка/автомат, у Колеоса - ручка/вариатор...
Цитата:
думал брать колеус... купил кия сиид универсал.чем очень доволен
Цитата:
Я высказываться не буду, ибо опыта управления такими машинами не имею. По мне нормальная комфортная машина...
Цитата:
похож на RX300
(над последнем просто рыдайу)
Последний раз редактировалось KODak; 31.10.2008 в 22:55.