Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
ЭТОТ ПОСТ БУДЕТ ПЕРИОДИЧНО ПОПОЛНЯТСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый действует на свой страх и риск, ни кто ответственности не несет за ваши взорванные моторы и коробки.
В прикрепленных хмл могут быть ошибки, если видите что карты отображаются не правильно, пишите где и какая карта, исправлю.
Полезные ссылки
Разьем OBD2 и доп.разьем находятся под рулевой колонкой, вот к ним и подключаемся. OpenPort 1.3 Made in Russia имеет сервисный доп.разьем не подходящий по форме к штатному разъему Airtrekа. Решение простое - если не жалко разъем, то его отрезаем и припаиваем(обжимаем) к проводу контакт в виде "папы" или же делаем перемычку-проводок как на фото. Рефлеш коннектор на штатном разъеме - зеленый провод.
[свернуть]
89970010.zip
Скрытый текст
В прикрепленном архиве находится xml и hex на Airtrek. Прошивка с измененным алгоритмом работы АКПП и скоростью переключения передач, все остальные карты стандарт. На этой прошиве ездит ZZUBKI, kalyan9999, в свое время ездил и я.
[свернуть]
80700010.zip Для тех кто переходит на компоненты с EVO
Скрытый текст
Кто переходит на MAF Evo, турбину, фронтальный интеркуллер, форсы я рекомендую переходить на прошиву EvoGTA. Так как мозги у нас одинаковые, то прошива встает без всяких проблем. Проверено годами
В прикрепленном архиве находится xml и два hex на Evo 7GTA, один сток второй с изменениями:
1. Увеличена скорость переключения передач
2. Включено 2бит логирование 2byte load, 2byte RPM, 2byte AirFlow
3. Отключено EGR, так что можно заглушить систему и выкинуть все лишнее (клапан, соленойд, вакуумные магистрали)
4. Подправлена карта MAF Smoothing Table, т.к. при переходе на MAF c Evo возможна раскачка по оборотам стоя на месте при включенном Drive и вторая причина чтобы Fuel Trim попал в предел плюс минус 5%. Вообще этот параметр нужно настраивать индивидуально под каждое авто, т.к. он будет зависит от того как и на каких компонентах собран впуск.
Все остальные карты стандарт.
[свернуть]
89970009 Mines
Скрытый текст
Прошивка любезно предоставлена Marshall. Прошивка является boost-up. Снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов, увеличено ограничение по boost-у, изменено управление штатным наддувом
[свернуть]
89970017 TOMEI
Скрытый текст
Злые карты УОЗ. Максимальные настройки по boost-у, так же снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов.
[свернуть]
Проблемы при считывании и записи
Скрытый текст
Для тех кто не может считать прошивку 512k с ECU. Заходим в папку c:\Program Files\OpenECU\EcuFlash\rommetadata\read templates\ или куда вы там установили EcuFlash. Вставляем файл read_evo7 GTA.xml. Если опять не получается считать, то открываем блокнотом этот xml, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Для тех кто не может записать в ECU прошиву. Открываем блокнотом xml своего ID, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Есть косяк EcuFlash, он порой не хочет сохранять только что считаный ROM, сохранять нужно в корне диска. Также порой не хочет и открывать ROM, решение такое же, переносим файл в корень диска.
[свернуть]
Увеличение скорости логирования
Меняем в BAUDRATE 2 MUT 15625 на 62500. В настройках BaudRate Evoscan, Ecuedit ставим 62500. В Ecuedit в меню Capture options выбираем Capture rate, потом As possible
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Стесняюсь спросить,как правится скейлинг и смусинг мафа?После смены конфига имею не то что бы проблему,но все равно неприятно-под сброс газа с малых оборотов(2-3тыс) смесь валится к 10афр,имеем черные хлопки из трубы.В дворовом режиме ездить некомфортно.На дороге на малых скоростях тоже есть рывки из-за этого.Конфиг-строкер2,4,валы HKS272,турба FP Green,впуск конус K&N+алюминиевая труба до турбы диаметра мафа(вход турбы 60мм),пайп на дроссель Monster,выпуск яйца Инвидиа+3"выхлоп.Менялись валы,весь впуск-выпуск и пайп на дроссель.Вместо коллектора с дросселем Эво6 поставил коллектор с дросселем Эво7гта.Склоняюсь к мысли,что проблема в здоровой впускной трубе,единственное,что смущает-тримы никуда не уплывают-короткие3%,средние2%.Но на прошлом конфиге такого не было.Какие будут мысли?
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Цитата:
Сообщение от t527rus
Стесняюсь спросить,как правится скейлинг и смусинг мафа?После смены конфига имею не то что бы проблему,но все равно неприятно-под сброс газа с малых оборотов(2-3тыс) смесь валится к 10афр,имеем черные хлопки из трубы.В дворовом режиме ездить некомфортно.На дороге на малых скоростях тоже есть рывки из-за этого.Конфиг-строкер2,4,валы HKS272,турба FP Green,впуск конус K&N+алюминиевая труба до турбы диаметра мафа(вход турбы 60мм),пайп на дроссель Monster,выпуск яйца Инвидиа+3"выхлоп.Менялись валы,весь впуск-выпуск и пайп на дроссель.Вместо коллектора с дросселем Эво6 поставил коллектор с дросселем Эво7гта.Склоняюсь к мысли,что проблема в здоровой впускной трубе,единственное,что смущает-тримы никуда не уплывают-короткие3%,средние2%.Но на прошлом конфиге такого не было.Какие будут мысли?
У меня похожая проблема сейчас. Только у меня при тапке в пол 2 буксует и простреливает. Думаю, что все связано с большим количеством воздуха по сравнению с родным конфигом и завязки к мафу. У меня МАФ от Эво8, но похоже даже он не дает работать акпп корректно.
---------- Добавлено в 07:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:45 ----------
Цитата:
Сообщение от KVADRAT
сегодня снова целый день выкатывал.
детон ушел можно сказать в 0.
машина поехала веселей.
логи и прошивки прилагаю
Миха, чуть ноков все равно есть- надо убирать. Прошивку без хмл не смог открыть.
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Шот, по сравнению с тем что было их просто нет хмл на почту швырнул.
тем более что там по 1-3 кнока, в большей степени 1,2. на сколько я понимаю допуск по кнокам до 5.
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Цитата:
Сообщение от KVADRAT
Шот, по сравнению с тем что было их просто нет хмл на почту швырнул.
тем более что там по 1-3 кнока, в большей степени 1,2. на сколько я понимаю допуск по кнокам до 5.
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Цитата:
Сообщение от KVADRAT
Шот, по сравнению с тем что было их просто нет хмл на почту швырнул.
тем более что там по 1-3 кнока, в большей степени 1,2. на сколько я понимаю допуск по кнокам до 5.