Мнение гаражных людей о химических свойствах маслел не имеют практического значения. Имеют значения только сертификаты и допуски производителей автомобилей.
7 лет подряд с 2011 по 2017 год марка Liqui Moly признается лучшей в Германии и получает награду «Лучший бренд в категории смазочных материалов» (по версии немецких журналов Auto Bild, Auto Zeitung, Auto Motor und Sport и Motor Klassik).[1]
Хи-хи-хи!
И на чем основываются выводы журналистов?
Они эксперты в маслах?
Все эти титулы и звания достаются за бабки!
Если допустим, ты администратору клуба переведешь, несколько тыс. евреев, то будешь тоже самым почетным членом клуба.
"Производители умны, а вот гаражники не глупы, они умеют читать мануал до конца, а там написано про замену каждые 7500 или 6 месяцев при тяжелых условиях эксплуатации, под которые по сути подпадает Россия, тыкните этого умника в эту страницу faq.out-club.ru/download/common/karta_TO_2.pdf интересно что он ответит"
ЕСТЬ ЧТО ТО ОТВЕТИТЬ ВНЯТНОЕ?
пожалуйста тока внятно а не снова что где то там чего то там....
Это уже официальный документ. мы говорим уже про интервалы
Тяжелые условия эксплуатации в головах. У нормальных людей 15 000 по мануал
У дураков по мануалу, у нормальных людей по основаниям.
Термин тяжелые условия, подразумевает увеличенный расход топлива, как то частые пуски в зоне отрицательных температур, Эксплуатация с прицепом, в горах и т.д. и т.п.. Маслу то все равно как окислятся, неделей или растянуть это на полгода. Спалил условную тонну бензина, на 5л. картерного масла, будь любезен сделать маслосервис.
Относительно межсервисных интервалов по маслу.
Хендэ СантаФе 2005 г., Киа Спортедж 2014 г. , в обеих машинах менял масло через 15000, как предусмотрено инструкцией. Езда в основном по Москве.Пробег у первой около 120000, у второй около 105000. Никакого масложора, все штатно.
Думаю, качество изготовления Аутлендера не хуже, чем корейцев.
Для самоуспокоения можно и снизить интервал. Но, как мне кажется, важнее не нарваться на подделку масла.
Здесь разговор идет не о новых машинах . Вы свои 120 т.км могли проехать на чем угодно( если ездить спокойно ) , но вот что будет дальше ? С другой стороны , Вам-то какое дело, что будет дальше ?! Вы опять на новой ! Можете и через 20 т.км масло менять - на сотку хватит !
У дураков по мануалу, у нормальных людей по основаниям.
Термин тяжелые условия, подразумевает увеличенный расход топлива, как то частые пуски в зоне отрицательных температур, Эксплуатация с прицепом, в горах и т.д. и т.п.. Маслу то все равно как окислятся, неделей или растянуть это на полгода. Спалил условную тонну бензина, на 5л. картерного масла, будь любезен сделать маслосервис.
Точно) кто дурак у нас тут местный уже ясно стало) точнее шут.
@просто евгений, дело в том, что на Хендэ теперь ездит мой отец, а на Киа - мой друг. Не делайте поспешных выводов! ;-)
Александр Викторович , прошу прощения за резковатый тон . Среди моих знакомых очень мало таких , которые продают авто родственникам или друзьям - хотят спокойной жизни .
У меня есть знакомый. Он постоянно занимается промывкой двигла и заменой масла каждые 5 000 км. Нравится человеку сам процесс. Любая оригинальная синтетика 5w-30 не окисляется и по сути вечная. Другое дело моющие свойства масла . Их кстати на любом масле можно легко усилить для идеального поддержания чистоты двигла. Синтетику меняют не потому , что свойства потеряны , а потому , что синтетика отмывает двигатель и вбирает в себя отложения. И ключевым является качество топлива. Под тяжелыми условиями работы двигла стоит некачественное топливо 95 или просто использование 92 бензина .
СИНТЕТИКА НЕ ОКИСЛЯЕТСЯ. Соответственно не теряет свои свойства смазки. Но загрязняется мойкой отложений двигателя. Отложение в двигателе всегда от плохого бензина или поддельного масла.
Тему можно закрывать.
Ни кому ни чего доказывать и объяснять нет необходимости а тем более желания.
Дело в том, что каждый купил авто исключительно за свои деньги и волен своего железного коня обслуживать по своему усмотрению, как и тратить кровные на поддержание живучести автомобиля, так как ему это будет угодно.
В конце концов на дураках большАя часть мировой экономики держится, а без лоха и жизнь плоха.