Стройматериалы на них возить - понты. Под стройматериалы пойдет атера или отечественная калька с атеры.
У туле имеет смысл брать аэродинамические перекладины, навеску для лыж велосипедов на них (если нужна) и резинки-заглушки под перекладины (иначе воют на скорости). Длину на чужие крепления, атеровские или ещё какие, надо подбирать потом, по месту -- передняя и задняя перекладины у туле будут разной длины.
под стройматериалы прикупил аэродинамический LUX 130см, правда на рейлинги с трудом налазит как оказалось, зато лист ЛДСП 2700*1830 довёз до дачи без проблем.
а как называется? речь не о сетке которая держит хлам чтобы он не летал по багажнику, а о сетке которая должна держать предметы, кторые выступают за уровень заднего бампера при раскрытом багажнике (ну или не багажник это называется )))) незнаю ка к назвать) пол может раздвижной ))))
У меня пробег 73тыс. думаю уже пора. На то-4 смотрели ремень был в порядке, впереди зима и холодные пуски надо все таки поменять. У вас климат теплый можно и до 90 тыс. дотянуть, а я и в -40 эксплуатирую, ни дня не стоит.
я поменял свой на 60тыс ,при очередном осмотре открыл верхнюю крышку ГРМ увидел ремень и тут-же поменял не ожидал я от него такого состояния он был весь в трещеннах.
расскажите плиз - я правильно понимаю - на первом ауте постоянный полный привод, на иксэль подключается зад при буксе передка? если да, то нет ли в штатах модификации иксэль с постоянным фовилдрайв? (поиск результата не дал) спасип
расскажите плиз - я правильно понимаю - на первом ауте постоянный полный привод, на иксэль подключается зад при буксе передка? если да, то нет ли в штатах модификации иксэль с постоянным фовилдрайв? (поиск результата не дал) спасип
возле ручника есть переключатель на 3 положения:
1. передний привод
2. полный подключаемый
3. полный с жестким подключением заднего моста