XL Кондиционер и климат-контроль

TimSIP · 05.03.2012, 11:03

Цитата:

Сообщение от Westinghouse

Timka
В задней части, в районе клапана вентиляции - разряжение. Воздушные массы премещаются из области высокого давления в область низкого. Это и способствует увеличению количества воздуха, поступающего в салон.

Что впереди у воздухозаборника высокое давление - бред, зимой бы снег лихом выдувало. На скорости (на трассе) конденсер обдувает сильнее, кондиционер работает эффективнее. Не думаю, что на скорости вентилятор у печки быстрее вращаться будет, электродвигатель этому воспротивится. (если чего я к реалистам

, хотя на лансере был доволен кондером) На своем ауте летом еще не ездил, на служебном проблем с климатом не было, ничего не потело, не мерз, не грелся.

Greek · 05.03.2012, 18:23

Цитата:

Сообщение от TimSIP

Что впереди у воздухозаборника высокое давление - бред, зимой бы снег лихом выдувало.

Бред - писать бред, не проверив как это работает

Попробуйте проверить на трассе - сразу станет ясно.
А почему так происходит - Timka все верно написал.

Только прежде чем дальше спорить - проверь на практике.

MARS051 · 28.02.2012, 19:57

Мы говорим про работающий вентилятор.При выключенном его производительность равна нулю.

Timka · 29.02.2012, 00:22

> Мы говорим про работающий вентилятор
Началось, потом "мы будем говорить" про правильно (или НЕ правильно) работающий вентилятор?

Если отлистать пару постов наверх, то мы говорим лишь о зависимости количества воздуха от производительности вентилятора, но ни как не о его вкюченности

Tropik · 04.03.2012, 16:55

господа гуру

подскажите такой вопрос.
при работе климата в режиме auto всегда горит лампа работающего кондиционера. Нужно ли его выключать принудительно в зимнее время? (как известно при отрицательных температурах кондиционер включать нельзя)

Jet Fighter · 04.03.2012, 16:59

Цитата:

Сообщение от Tropik

господа гуру

подскажите такой вопрос.
при работе климата в режиме auto всегда горит лампа работающего кондиционера. Нужно ли его выключать принудительно в зимнее время? (как известно при отрицательных температурах кондиционер включать нельзя)

Выключать не нужно. За запретом/разрешением включения муфты, следят датчики.

***ШТИРЛИЦ*** · 04.03.2012, 18:24

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

Выключать не нужно. За запретом/разрешением включения муфты, следят датчики.

Я выключаю, меня раздражает эта лампочка

Эдуард · 04.03.2012, 18:28

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Я выключаю, меня раздражает эта лампочка

Отключив данную "лампочку",вы отключаете климат-контроль!Со всеми вытекающими последствиями.

***ШТИРЛИЦ*** · 05.03.2012, 10:17

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Отключив данную "лампочку",вы отключаете климат-контроль!Со всеми вытекающими последствиями.

Почему? Я же отключаю только кондицинер?

Jet Fighter · 04.03.2012, 18:39

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Я выключаю, меня раздражает эта лампочка

А я, как правило на дорогу смотрю.

Timka · 05.03.2012, 11:29

На правах примечания: Вы в курсе, что львиную долю ворздуха аут засасывает из под капота?

С выключенным кондеем на стоячем авто (в тени) из дефлекторов очень быстро начинает дуть >60 градусов.

---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:29 ----------

Цитата:

Сообщение от TimSIP

На скорости (на трассе) конденсер обдувает сильнее, кондиционер работает эффективнее.

Таким образом вы заявляете, что "климат" как таковой на ауте отсутствует и мы имеем дело с обычной кондишкой? Это я намекаю на то, что по вашей логкие эффективность охлаждения аутом не отслеживается?

TimSIP · 06.03.2012, 13:30

Цитата:

Сообщение от Timka

Это я намекаю на то, что по вашей логкие эффективность охлаждения аутом не отслеживается?

Если следовать Вашей, то не отслеживается, раз на трассе живет одной жизнью, а в простое - другой

TimSIP · 05.03.2012, 11:42

Я пишу про кондиционер, а не про климат контроль. И что-то я не замечал воздухозаборников под капотом (не утверждаю их отсутствие)

Timka · 05.03.2012, 11:50

Заборники не совсем под капотом... они как бы на срезе. Стоячий аут точно тянет большую долю (если не почти все) из подкапота, аут в движении не менее половины (а может и столько же сколько стоячий).

Это я еще будучи на честной гарантии заставил сервис полностью всю печку разобрать в поисках неисправности - горячий воздух из сопел при выключенной печке (крутилка влево) и отключенном кондее. Консилиум на вскритии (+консультации с импортёром) постановил = дефект конструкции авто - сосемс из подкапотного пространства

TimSIP · 06.03.2012, 04:51

А что проверять? Как я проверю давление в "кармане" где дворники? Понимаю только то, что в красной зоне скорее разряжение будет

Ибо это уже будет не аэродинамично для авто. Посмотрите на видео на стендах, чет я не видел в той области завихрений