Тема про выбор октанового числа бензина (92,95,98) для XL.
1. Обсуждение заправок в Москве перенесено сюда: >>>
2. Красноярск: >>>
3. Санкт-Петербург: >>>
4. Новосибирск: >>>
5. Для других регионов разумнее создавать темы в "Филиалах клуба" (давайте ссылки, выложим тут)
Заправляюсь на ОАО "Газпромнефть" 95-G-Drive на протяжении трех лет. Замечаний нет. Ошибок в чеке нет. На днях менял топливный фильтр+свечи (пробег 120000 км.) Свечи без нагара в отличном состоянии, можно было-бы еще ездить и ездить. В топливном фильтре стакан чистый. Сам фильтр грубой очистки темный, мазуты нет.
+500
пару месяцев назад также перешёл на 95-й G-Drive от Газпрома. После Роснефти 95 и 92, 95 Фора, машинка на Газпромовском бензе субъективно поехала лучше. Хотя и к Роснефти у меня особых претензий не было. Много лет пользовал их бенз и на разных авто. Но на газпроме g-drive, повторюсь, субъективно машинка лучше пошла. Расход снизился примерно на 0,2-0,4 л - в принципе, в пределах погрешности измерений.
95G-Drive ))))
Открываем паспорт на бензин смотрим глазами - октановое число ниже, чем у простого 95го, а ценник выше, впаривают под девизом "моет, чистит, добавляет лошадей"
На вопрос "какого фига, ОЧ ниже заявленного" - заправщица сказала - "я не знаю, у меня задача проталкивать этот продукт "
Что вы помещались на этом g-drive, 220 коней мало, движок и топливную до блеска очистить решили???
С сайта компании
"* Согласно результатам испытаний в независимом европейском испытательном центре при использовании топлива с активным комплексом присадок на автомобиле Фольксваген Гольф с рабочим объемом двигателя 1,6 л. и непосредственным впрыском бензина (далее VW Golf, 1.6 FSI) зафиксировано: 1 увеличение мощности двигателя до 12% при 2000 об/мин. Среднее увеличение мощности двигателя в рабочем диапазоне 2000-4000 об/мин составило 7,4%; 2 снижение времени разгона автомобиля с 50 до 100 км/час до 1.8 сек. на 5 передаче. Среднее улучшение динамических характеристик автомобиля в широком диапазоне от 20 до 120 км/час на 3,4,5 передачах составило 8,2%."
Ни слова о моющих свойствах и бла бла бла...
В пиво водки добавите, опьянеете быстрее!
Аналогично с бензином, добавили присадок и чудеса на лицо.
А что за присадки, как они влияют на ДВС авто и всё остальное покрыто мраком.
Сам иногда заливаю 95G, ключевое слово ИНОГДА!
Разницы от простого 95 не ощутил.
Заливаю только АИ-95 на АЗС "Лукойл-Пермь-Нефтепродукт" в Кирове. Всё нормально, только расход на трассе менее 8,1 никогда не достигался. Поехал в Н.Новгород, расход был 8,2. В НН заправился на АЗС "Газпромнефть". По той же дороге на обратном пути расход впервые за годы стал 7,1 л/100км. (скорость 100-110 км/ч на круизе). Как только дозаправил на Лукойле в Кировской области - расход снова стал 8,2 ( к концу поездки).
Однажды, когда в Киров пришла фирма "Башнефть", решил попробовать их бензин, у них в рекламе анонсировался АИ-92 с октановым числом 94.
После заправки полбака этого "бензина", проехал немного по городу и почувствовал неприятный запах, обнаружил под днищем раскалённый катализатор. Срочно долил до полного бака Лукойловкий АИ-98, безобразие прекратилось.
А в последние месяцы от Лукойловского АИ-95 появился тот же запах и стал раскаляться катализатор.
Заправиться в Кирове можно только на Лукойле или на той же Башнефти, или у местного бодяжного "Чепецк-нефтепродукта".
Вот и не знаю, что теперь делать.
1. Что может быть причиной этого запаха?
2. Что хуже - ездить с этим запахом или попробовать заливать АИ-92 ?Может хоть его не бодяжат? Хотя при степени сжатия 10.5 как-то не хочется этого делать.
3. Или попробовать залить смесь наполовину 98 с 92 ?
Спасибо заранее за ответы.
Запах похож на сероводород или что-то подобное.
От катализатора пахнет сильно раскалённым металлом, ладонь чувствует жар на расстоянии. Обычно такого не было.
Запах похож на сероводород или что-то подобное.
От катализатора пахнет сильно раскалённым металлом, ладонь чувствует жар на расстоянии. Обычно такого не было.
Может кат развалился и забил частично выпускную трубу.
Двигатель 4B12. Во время поездки на юг заправлялся только на Лукоил бензин 95 "Экто". Под нагрузкой при разгоне или движении в гору появилось позвякивание клапанов. По возвращению залил Газпромнефть 95 G-Drive - звяканье клапанов осталось. Сегодня попробовал 98 G-Drive - все сразу пришло в норму. Ранее проблем с 95 бензином не было, клапана не звенели. Проблемы с бензином или с двигателем? Может клапана надо регулировать - пробег уже 120 тыс. км.?
Добавлено через 1 минуту
Да, в двигатель залито масло Mobil 1 FE 0W30. Жора масла нет, расход топлива по трассе 8.5-9.0 литров при скорости 100-110 км/ч.
У меня на ГПН 95 ничего не звенит.
Гэ-Драйв 95, кстати, ниже по октановому числу, чем простой 95й, а ценник выше.
За то, что какой-то маркетолог решил добавить "моющих присадок" доплачивать не хочу.
а если найдете себе бензин с октановым числом 100, может вам легче станет?
Вместе с другом покупали ауты в 2011 году новыми в автосалоне ОД (г. Минск, Редмоторс), там сказали если в России, то лейте только 92-ой. У меня 2.0 у друга 2.4. Все годы эксплуатации аутов льем ему роснефть 92-ой (вчера стало интересно сколько ОЧ, посмотрел на заправке - 93,5). НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕТ И НЕ БУДЕТ.