Полагаю, что в производительности турбин ))
Условно возьмем, на тд04 можно снять 300 сил дунув 1.4 и на этом рост мощности заканчивается.
А на тд05 эти же 300 сил получатся на 1.1 и ещё будет запас.
Цифры для примера.
Я вот о том и говорил, что можно получить ту же мощность с "добрыми" валами, только если дунуть чуть больше.
в принципе да, но не забывай об оборотах. если без валов ты получишь 300 сил на 7000 ( тоже для примера), то с валами ты получишь те же 300 сил уже на 6500-6600, а это есть гуд для мотора. И так во всему диапазону от середины до верха.
Валы не памагают особо увеличить силы, а скорее изменить работу этих сил смещая или выровнивая эти самые силы, применимо к турбо моторам фазы валов помогают добиться более раннего спула и т.д.
Если ты поставишь 270 то это не означает что низ сразу дриснет )))
У тебя сток эво или сток трек валы?
Валы не памагают особо увеличить силы, а скорее изменить работу этих сил смещая или выровнивая эти самые силы, применимо к турбо моторам фазы валов помогают добиться более раннего спула и т.д.
Если ты поставишь 270 то это не означает что низ сразу дриснет )))
У тебя сток эво или сток трек валы?
ой неправда... скиснут, еще как ( вылечить можно только объемом или разрезными шестернями). щас попробую найти томеевскую диаграмму зависимости стабильности хх от фаз перекрытия валов и высоты подъема. там все наглядно видно, анимация, можно самому поиграться...
про низы, которые скиснут ( ну или дриснут)))))
а, кажется понял, ты про низ двигателя говорил?
Кстати, валы действительно помогают снять больше сил, а изменениями и распределениями занимаются системы VVTi VTEC MIVEC и т д...