Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
На пятый год эксплуатации оригинальный аккумулятор стал помирать. После 2.5 недель стояния в теплом гараже разрядился в ноль. Зарядил насколько было возможно первым найденным у друзей зарядным устройством (Скиф) - зеленый индикатор после 20 часов зарядки так и не загорелся. Почитал форум и мнения многоуважаемых форумчан и стал искать Вымпел-55 для того, чтобы нормально зарядить кальциевую АКБ (насколько я понял оригинальная АКБ - кальциевая). Однако обнаружил, что несмотря на прекрасную функциональность, разнообразие режимов и возможность ручной установки тока и напряжения заряда, по данному устройству очень много негативных отзывов по качеству изготовления и сроку службы. Поискал, чем еще можно удалить сульфатацию и зарядить кальциевый аккумулятор и наткнулся на NOCO GENIUS G7200EU (http://www.jumpstarters.ru/collectio...o-genius-g7200). Инересно то, что ни про какие 16В производитель не заявляет, однако обещает зарядку и лечение нашего аккумулятора. Информации мало, отзывов конкретно на зарядку особо не нашел (на пускачи все положительные).
Поделитесь, пожалуйста, если кто имел дело с этим ЗУ, фирмой или владеет достоверной информацией о соответствии заявленным характеристикам. Стоит брать, не стоит. Заранее спасибо!
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от Nervoтрёп
На пятый год эксплуатации оригинальный аккумулятор стал помирать. После 2.5 недель стояния в теплом гараже разрядился в ноль. Зарядил насколько было возможно первым найденным у друзей зарядным устройством (Скиф) - зеленый индикатор после 20 часов зарядки так и не загорелся. Почитал форум и мнения многоуважаемых форумчан и стал искать Вымпел-55 для того, чтобы нормально зарядить кальциевую АКБ (насколько я понял оригинальная АКБ - кальциевая).
Сам спросил - сам отвечаю Десульфатацию толком не делает. Живет в среднем 3-5 лет, укого-то еще на гарантии умирает. С мозгами тоже проблемы не редкость - частенько показывает, что аккум заряжен, хотя на самом деле нет (ну и, соответствтвенно, дальше не заряжает) В общем, 7 тыщ оно не стоит, лучше возьму Вымпел или новый аккум FB SuperNova 75D23L
Последний раз редактировалось chundga; 17.01.2019 в 11:24.
Причина: Оверквотинг.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от Nbf
@Nervoтрёп,
За эти деньги можно уже Кулон-912 смотреть.
А слухи на счёт надёжности Вымпела это скорее слухи.
Только вот беда. Режима десульфатации в чистом виде нет ни в Кулоне, ни в Вымпеле.
И вопрос: на основании каких данных идёт разговор о сульфатации? Там может уже пластины осыпались, этому ни один десульфататор не поможет.
К сожалению, не особо сведущ в этих вопросах. Предположение сделал исходя из того, что сульфатация в принципе процесс естественный, ни разу в течение всего срока экслуатации аккум не заряжал поскольку до этого было 2 автомобиля, которые эксплуатировались 4 и 7 лет, соответственно. Никогда никаких проблем с аккумуляторами не было.Вполне возможно, что и пластины осыпались, десульфатор тут уже не поможет, конечно. Десульфатор (ну или его подобие) нужен на случай возможного восстановления емкости и на перспективу, даже в случае замены аккума на новый.
Добавлено через 3 минуты
Кстати, у меня, не знаю уж почему, но оригинальный аккумулятор 520А, а не 530А, как указано в шапке
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от guys32
Разряженный в ноль или провести десульфатацию (просто в нагрузку вешается лампочка в 10-20 Вт) рекомендую этот.
Скрытый текст
[свернуть]
Лежит у меня такой в гараже - забыл уже про него. Нужно бы пойти выбросить. Такой ловко убил у меня почти новую батарейку - уж не знаю, что там в его примитивном мозгу случилось, но он начал шарашить 18В - чем, собственно и ушатал АКБ.
Да и не понимаю - на фига такая древность, когда таки есть уже давно приличные ЗУ?
Цитата:
Сообщение от guys32
И таки да все эти наши Орионы и прочие зарядки больше 2 лет не служат.
За Орионы не скажу, а вот 37-й Вымпел трудится у меня не первый год уже, тьфу3раза, и ведет себя вполне прилично.
Вот с Кулоном-912 пока до конца так и не подружился. Функционал у него шикарный, но вот так, что бы радость принес - не скажу.
А так, для древних батареек юзаю "Бережок-Авто" и скорее им доволен, тем более за по нынешним меркам "всего" 4 килорубля.
Последний раз редактировалось chundga; 17.01.2019 в 10:58.
Причина: Оверквотинг. Спрятал картинку.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от guys32
@Nbf, да уж удивлен. Что могло случиться в трансформаторе. Что 18 вольт стало.
Да реально ерунда какая-то. Этот ЗУ проще велосипеда - а поди ж ты. Я в итоге даже разбираться особо не стал - скинул в гараж, в угол где лежит то, что вот так сразу выбросить жалко, там пока и лежит )))
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
На авто сейчас стоит EXIDE PREMIUM (обратил внимание на АКБ впервые, т.к. ковырялись с сыном под капотом недавно).
Когда была заменена "родная" предыдущим хозяином (или чуть поменьше - хозяйкой...) сказать трудно (да может и в автосалоне заменили), вопрос в том, неужто родная "японамать" (а Аут японской сборки) оказалась такой слабой, что не вынесла и пяти лет (хотя и это не плохо...с другой стороны) эксплуатации ???
Пы.Сы. Каюсь, год и месяц выпуска EXIDE посмотреть почему-то не удосужился. Может "родная" и раньше сдохла.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от guys32
И прекрасно выдерживала полный разряд.
А что Вы под этим понимаете ??? Это когда втягивающее не срабатывает, когда авто вообще на поворот ключа не реагирует, или напряжение ХХ на АКБ меньше какого-то порогового значения ???
В первом случае это может быть и 11В, а в последнем и менее 6В.