....
зы: от одного полкана слышал инфу, что гараж министра обороны обут именно в йокогаму.
понятно, что там далеко не коммерческая резина, но тем не менее.
Не знаю насчет всего гаража,но кабриолеты ЗИЛы точно...
"Наша справка Три черных кабриолета ЗИЛ‑41041 АМГ собраны в 2009 году на смену серым парадным фаэтонам с индексом 41044. Изготовитель – фирма Атлант-Дельта, входящая в Группу ГАЗ. В основе автомобилей – пятиместные четырехдверные седаны ЗИЛ‑41041 с базой 3300 мм. Основные отличия помимо усеченного двухдверного кузова – интерьер и ходовая часть с узлами GM. Двигатель Vortec 6.0, шестиступенчатая коробка передач Hydra-Matic 6L90E, шины Yokohama Mirada 245/70 R16. Внешний стиль донора сохранен, хотя заменено множество наружных панелей. Двухдверные кабриолеты оборудованы аппаратурой связи, складывающейся матерчатой крышей и регулируемым поручнем для езды стоя. Используются один раз в году – на параде Победы. "
встал выбор между zeta azura и tigar suv summer - расскажите, сильно ли мифы о китайцах соответствуют правде? а то все отзывы про них довольно положительные, но в магазине советуют Тигар, мол производство в Европе, лучше качество и тд. И еще по типоразмерам, для городской езды что предпочтительнее - 235/50/R18 или 225/55/R18 (Азура есть еще в размере 235/60, но с её мягкостью это будет неочень, так понимаю)?
Всем привет!!! Yokohama BluEarth E-51 225/60/18 проехал около 3000 км резиной доволен.Боковина средней жёсткости, в дождь ведет себя отлично замечаний не было , износа не заметил, более валкая в сравнении с 225/55/18 но зато мягче по грунту. По легкой грязи справляется но немного потаскивает на 4 вд авто, увеличился расход на 1,5 литра по сравнению с 225/55/18 думаю из-за размера. Давление качал 2,2 атм , по шуму изменений не заметил в сравнении с родным Гудьером Игл лс-2 (не шумная). В итоге доволен хорошо что не взял Тигр уж очень мягкая боковина.
Всем привет!!! Yokohama BluEarth E-51 225/60/18 проехал около 3000 км резиной доволен.Боковина средней жёсткости, в дождь ведет себя отлично замечаний не было , износа не заметил, более валкая в сравнении с 225/55/18 но зато мягче по грунту. По легкой грязи справляется но немного потаскивает на 4 вд авто, увеличился расход на 1,5 литра по сравнению с 225/55/18 думаю из-за размера. Давление качал 2,2 атм , по шуму изменений не заметил в сравнении с родным Гудьером Игл лс-2 (не шумная). В итоге доволен хорошо что не взял Тигр уж очень мягкая боковина.
Не может быть такого увеличения расхода, думаю субьективно. Либо другие причины.
У меня вместо штатных на зиму ставлю 235-60-18
так расход практически такой же, при том что колеса значительно тяжелее
А с чем сравниваешь лето с зимой чтоли. У меня сейчас на зимней 235/55/17 нокия 4 расход с прогревами 15.5 л/100км и летом без прогрева был 15-16 л .На родной летом был 13.5 л
вполне реальное увеличение расхода. зависит от рисунка протектора, пятна контакта, диаметра, давления. рекомендую качать не 2.2, а 2.3-2.4 — все же профиль повыше.
Не может быть такого увеличения расхода, думаю субьективно. Либо другие причины.
У меня вместо штатных на зиму ставлю 235-60-18
так расход практически такой же, при том что колеса значительно тяжелее
Колеса больше,тяжелее,машина поднялась а расход такойже здорово вот бы мне так
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от mac-mac
вполне реальное увеличение расхода. зависит от рисунка протектора, пятна контакта, диаметра, давления. рекомендую качать не 2.2, а 2.3-2.4 — все же профиль повыше.
Откатал я свои 4 сезона на Cooper CS4 Touring.
Вновь озадачился выбором резины бюджетом до 7 рублей на баллон.
Пока в фокусе:
1. Nitto NT421Q 225/60 R18 104V
2. Nokian Hakka Blue SUV 225/60 R18 104H XL
3. Toyo Open Country U/T 225/60 R18
Склоняюсь в сторону Nitto - отговорите
почитал — боюсь, что с ней будет как с nt850, которую один сезон в куче размеров продавали, а дальше уже распродавали остатки — оказалось, что это довольно старая модель, которую похоже к нам "слили" в качестве пробного шара.
в общем, 421 по цене должна быть лучше хакки и при этом не хуже в остальном, а на грунте даже лучше.
самому в этом году предстоит свою 850-ю менять, может даже на АТшку, например ту же Тойо...
Грунт мне периодически важен, так что буду смотреть в сторону Toyo тогда.
Правильно я понимаю что Toyo и Йока G055 - примерно одно и то же по своим качествам?
По Nitto в основном смущает брэнд и слухи, что все отливается в КИтае.
Есть еще Matador Hectorra3 в родном размере по вкусным ценам, но отзывы про него совсем уж разномастные.
если грунт, то однозначно АТ — все остальное просто беспомощно на мокром, особенно глине, на которой АТ тоже почти никак, но есть реальный шанс проехать, а не сесть.
у меня до дачи глиняная колея, поэтому после дождей только полем...
Цитата:
Сообщение от spark21rus
Правильно я понимаю что Toyo и Йока G055 - примерно одно и то же по своим качествам?
сравнимо
Цитата:
Сообщение от spark21rus
По Nitto в основном смущает брэнд и слухи, что все отливается в КИтае.
нет, Нитто типа Лексуса от Тойоты — бренд для Штатов.
Производство Япония, Штаты, Таиланд. у меня Япония.
в общем, для грунта надо смотреть на H/T (типа Nitto Dura Grappler) и А/Т Yokohama Geolandar A/T G015, а U/T — ни рыба, ни мясо.