Я вот всю тему прочитал, и только ещё больше запутался, можно как-то подитожить? этот звук означает что в скоре вариатору настанет кирдык и лучше поскорее ибавиться от авто дабы не попасть на дорогостоящий ремонт, или же это нормальная работа вариатора на которую я раньше не обращал внимания и не стоит поднимать панику. Я не из москвы у нас нету сейчас оф диллера, а в местных сервисах мне дельного вряд-ли что посоветуют, поэтому вся надежда на Вас собратья!
Я вот всю тему прочитал, и только ещё больше запутался, можно как-то подитожить? этот звук означает что в скоре вариатору настанет кирдык и лучше поскорее ибавиться от авто дабы не попасть на дорогостоящий ремонт, или же это нормальная работа вариатора на которую я раньше не обращал внимания и не стоит поднимать панику. Я не из москвы у нас нету сейчас оф диллера, а в местных сервисах мне дельного вряд-ли что посоветуют, поэтому вся надежда на Вас собратья!
У меня все 140.000км гудит , да и бог с ним . Если что на разборках полно вариков с разным пробегом от 15000руб(75.000км) а за 30.000руб(3000км)просили . тоже как то загнался в мае месяце и обзвонил разборы ,
друзья подскажите!следующая ситуация: сам не обращал внимание, а тут не давно ехал с другом и он мне говорит а что это у тебя за гул. При небольшой скорости километров 10-20 при отпускании газа и двигаясь накатом издается небольшой гул секунды 2 и проходит, как-будто какое-то подвывание. В свою очередь ошибок никаких нету вроде ничего не дергается и провалов нету.
Как вариант, масло в варике поменять (если давно не менялось). Хуже не будет. У меня после этого гул почти исчез (пока, по крайней мере). Кто-то говорит, что гул - это нормально. В любом случае, имхо, явно слышимый гул - свидетельство, что жижа в варике уже не та...
Что-то в последнее время данная тема в топах Все начали потихоньку приочковывать?
Слава богу только приочковывают . у моего знакомого(таксист частник) додж калибр 2006гв с таким вариком , 280.000 пробег.жижу меняет раз в 100.000 . ВСЕ ОК .
Всему новому не доверяют, а зря, не надо парить себе мозги этим. Главное преимущество варика перед другими КПП это плавность хода, безударная работа и высокая топливная экономичность, да и динамика на обгонах получше будет чем на автомате с тем же объемом двигателя. Ну понятное дело, что не надо вытаскивать застрявших и часто буксовать на бездорожье (ну если буксуешь часто сократи интервал смены масла в вариаторе и будет все ок). Я 99% езжу по сухим дорогам с твердым покрытием, поэтому повода для беспокойства нет. А так многие кого знаю беспокоятся за жизнь варика будь то седан или кроссовер, ну это уже предрассудок выработавшийся с того времени, когда варики были менее надежны. Надежные варики пошли с 2007 года.
А как же тогда Honda HRV 2000 г. праворульки катаются на ненадежных вариках, только в моем дворе 2 штуки обе на вариках, спрашивал у владельцев, никаких проблем Т.О. вовремя и в путь.
Да и последний Аут тока на варике продается, а мицуха вроде адекватный бренд.
А как же тогда Honda HRV 2000 г. праворульки катаются на ненадежных вариках, только в моем дворе 2 штуки обе на вариках, спрашивал у владельцев, никаких проблем Т.О. вовремя и в путь.
Да и последний Аут тока на варике продается, а мицуха вроде адекватный бренд.
В надежности есть понятие вероятность безотказной работы в течении определенного промежутка времени так вот у надежного варика она будет стремиться к 1 т.е. 100%, а у ненадежных будет меньше, но это же не значит, что все варики до 2007 года должны ломаться. На Nissan Murano 1 поколения это была действительно проблема, но это так раздулось, что якобы варик установленный на любом автомобиле по-умолчанию не надежен.
Всем здравствуйте! Будьте любезны знающие и юзающие данный "чудо механизм" люди ответ на пару вопросов про варик (заранее прошу понять и простить, если повторяюсь, но все сообщения некогда читать).
Итак, "на холодную" рычаг из положения "Р" выводится с некоторым усилием (в пределах разумного), но без каких-либо щелчков и хруста, при этом на улице не мороз; при резком наборе оборотов, т.е. при обгоне, он некоторое время "гудит", только потом машина начинает ехать (на это уходит несколько секунд).
Ездию только месяц = 2 тыс.км. АутXL-2,4 2008, пробег 52 т/км.
Всем здравствуйте! Будьте любезны знающие и юзающие данный "чудо механизм" люди ответ на пару вопросов про варик (заранее прошу понять и простить, если повторяюсь, но все сообщения некогда читать).
Итак, "на холодную" рычаг из положения "Р" выводится с некоторым усилием (в пределах разумного), но без каких-либо щелчков и хруста, при этом на улице не мороз; при резком наборе оборотов, т.е. при обгоне, он некоторое время "гудит", только потом машина начинает ехать (на это уходит несколько секунд).
Ездию только месяц = 2 тыс.км. АутXL-2,4 2008, пробег 52 т/км.
Все бы хорошо, если бы не цены на обслуживание энтого варика!
Глупости.
Вы вообще обслуживаете варик? Я за 120т. км поменял только масло 1 раз, и не планирую до 180 еще что-либо делать.
Наш варик не прихотлив и надежен.
З.Ы. И по трассе езжу и на охоту регулярно, так что эксплуатация нормальная. Ниразу не перегревал еще ни варик ни муфту.