Еще небольшой вопрос. У меня комплектация пустая, без противотуманок. Длины проводки от ASX в данном случае хватит? Т.е. один конец проводки от ASX подключается к ДХО, а другой куда втыкается?
Или даже те у кого были заводские штатно установленные противотуманки, они желая установить ДХО, старую проводку к противотуманкам выбрасывали а заменяли ее на проводку от ASX ?
Еще небольшой вопрос. У меня комплектация пустая, без противотуманок. Длины проводки от ASX в данном случае хватит? Т.е. один конец проводки от ASX подключается к ДХО, а другой куда втыкается?
Или даже те у кого были заводские штатно установленные противотуманки, они желая установить ДХО, старую проводку к противотуманкам выбрасывали а заменяли ее на проводку от ASX ?
Нет, Вы неправильно поняли. Проводку от ASX ставят те у кого в комплектации не было ПТФ, а проводка от ASX просто дешевле чем родная от Аута. Но проводка от ASX немного короче, но её можно воткнуть, ну или удлинить на крайняк. Один конец от проводки подключаете к ПТФ, а другой в разъём который находится в подкапотном пространсте на радиатором. Только на проводке от ASX надо сделать перепиновку разъёма. Всё более подробно поищите в соответствующей теме.
chundga,
Нет, это вы не правильно поняли. Проводку от Асика ставят те кто хотят и ДХО и ПТФ в одной фаре и не важно были у них штатные ПТФ или нет. На проводке Аsx по 2 разъема на конце, в штатной проводке аута всего 1 на каждую птфину
Добавлено через 1 минуту LestorGL,
именно так. Проводки от АСХ (с дхо) хватит и для аутлендара. и выкидывают штатную проводку именно те кто хотят получить ПТФ + ДХО одновременно.
Еще небольшой вопрос. У меня комплектация пустая, без противотуманок. Длины проводки от ASX в данном случае хватит? Т.е. один конец проводки от ASX подключается к ДХО, а другой куда втыкается?
Или даже те у кого были заводские штатно установленные противотуманки, они желая установить ДХО, старую проводку к противотуманкам выбрасывали а заменяли ее на проводку от ASX ?
chundga,
Нет, это вы не правильно поняли. Проводку от Асика ставят те кто хотят и ДХО и ПТФ в одной фаре и не важно были у них штатные ПТФ или нет. На проводке Аsx по 2 разъема на конце, в штатной проводке аута всего 1 на каждую птфину
Зачем выкидывать штатную? Я так понял, что человек хочет купить ПТФ с одной лампой и использовать их как в качестве ПТФ так и ДХО, то для этого не нужны ещё 2 провода в проводке. Перед фишкой (или в фишке) на радиатором ставится перемычка и всё.
chundga,
Я отвечал человеку на вопрос про колхоз и про перемычки. Если без колхоза то нужна проводка от аэсыкса и, к примеру птфина валео с 2 лампочками (кстати именно их стали ставить на новый L200, c 2 лампами ), протяжка дополнительных проводов, поиск разъемов тоже имеет место быть, но на круг получится дороже если по феншую. По этому лучше сразу купить от асх, а лучше от аута с 2 разъемами под птф, активировать штатный дхо и жить счастливо.
Я просто подразумевал то что в комплектации пустой, без противотуманок проводов в направлении ПТФ по логике вообще не должно быть прокинуто. Не зная решает ли проблему подсоединения один провод или их несколько я и хотел разобраться. Если их несколько, то народ у кого комплектация с ПТФ покупая проводку от АСХ возможно заменяет одно звено цепи, а остальные звенья (провода) остаются на месте. А в комплектации пустой, без противотуманок этих звеньев вообще нет, вот поэтому то я и задал вопрос решит ли покупка одного звена цепи - проводки от АСХ мою проблему.....
Ф покупая проводку от АСХ возможно заменяет одно звено цепи, а остальные звенья (провода) остаются на месте. А в комплектации пустой, без противотуманок этих звеньев вообще нет, вот поэтому то я и задал вопрос решит ли покупка одного звена цепи - проводки от АСХ мою проблему....
жгут один. И он либо под 1 лампочку либо под 2 для каждой птф.
Вы уже спрашивали, коллега и, вроде, тут отвечали Вам.
Если словосочетание "со встроенными" подразумевает комбинированные фары, как у камрада Brosshill, то этот вариант я сам рассматривал до последнего времени. Особенно в свете расколотой родной ПТФ-ки.
В этом варианте напрягала финансовая сторона (сам комплект НОВЫХ ПТФ, проводка от ASX, реле и стоимось активации (у нас в Вологде, у местного "активатора" это стОит 2 тыс. докризисных рублей), плюс установка, примерно столько же). Кроме этих трат, на сколько я помню, камрад Brosshill, в эти комбинированные (ПТФ/ДХО) фары вынужден был вставить ксенон, т.к. родной свет его не устроил. Это еще, косвенные затраты. Напрягал еще момент повышенной загрязняемости этих фар, расположенных всех ниже к нашим российским дорогам и, повторюсь, повышенной их расколачиваемости придорожными камнеметчиками.
Если же Вы, Владимир, имели ввиду просто, родные ПТФ-ки с перемычкой, то этот вариант я не оценивал и не рассматривал, просто как не интересный. Извините.
Еще нюанс: дважды попадался в лапы зарубежных полицейских по поводу включенных ПТФ. Один раз, не поленились, отъехали от обочины, догнали меня и остановили из-за светящихся днем ПТФ. В Словакии. Другой раз, кажется в Венгрии (или Словении?), не поленился полицейский и заехал на АЗС, чтоб сделать мне замечание об использовании мной ПТФ. Ну и третий раз, можно сказать, что не считается, это на финской таможне, при въезде в страну, подошел какой-то служитель в черной форме и потребовал выключить ПТФ. Во всех случаях говорили одну, объединяющую их фразу: туманные фары для тумана. Нет тумана - нет включенных туманных фар.
Теперь о "своем". Чем мне безвариантно и, заметьте, заочно, понравился вариант Айрата, так это:
- цена. Она ниже, чем вариант Brosshill;
- поставщик, гарантия, сертификат (для прохождения ТО, регистрации ТС, просто для жадных ДПС);
- соответствие ГОСТ;
- локализация под Аут-3;
- механическая (в отличии от варианта Brosshill) и электрическая неубиваемость (собственный блок питания).
Это все было заочно. Установив же этот вариант себе - могу приплюсовать еще пунктиков:
- очень (даже большими буквами, с восклицательным знаком в конце - ОЧЕНЬ!) высокая яркость свечения: что ДХО, что самих поворотников. Айрат скромничает и не говорит, но яркость, насыщенность LED-поворотников - ВПЕЧАТЛЯЕТ!
- простота установки. Если нет соответствующей активации - тогда делай все по инструкции из коробки на русском языке, затратив на все, минут по 15 на каждую фару в среднем. Вынимаешь старые лампы, вставляешь новые, садишься вампирами на провода, крепишь блочок. Все.
Если делать по уму, то вампиры (дерьмо, не гидрофобные) придется заменить на хорошие, а старый ламповый клемник лучше ампутировать.
Вот такое вот, Владимир, мое мнение по поводу "ПТФ со встроенными ДХО"
[свернуть]
.
Полистал тему назад не нашел сообщений от пользователя Айрат. В поиске тоже не находит пользователя Айрат. О каком "варианте Айрата" вы тут упоминаете, дайте ссылку на этот вариант если не сложно.
Уважаемые одноклубники! Наконец то осилил я прочтение всей темы. Результатом оказалось то, что определился какие именно ДХО мне нужны. Вот основные предпосылки:
1. Монтаж ДХО буду осуществлять на штатные места для ПТФ (у меня комплектация пустая, сейчас там стоят заглушки).
2. ПТФ-ки мне даром не нужны, поэтому если есть возможность купить и установить исключительно одни ДХО буду рад. (за 15 лет водительского стажа туман на моем пути встретился лишь пару раз)
3. Главное требование к ДХО – максимально яркое их свечение. Поэтому что предпочтительнее - лампы накаливания или светодиоды?
4. Исходя из пункта 2 моего повествования, если ДХО будет реализовано светодиодами, то логично чтобы они занимали всю площадь сечения фары ДХО. Считаю в этом плюс решения фары только c ДХО – т.к. в комбинированной фаре (ДХО + ПТФ) площадью сечения, а значит и светоотдачей, приходится жертвовать в угоду размещения лампочки с другим функционалом.
Вот как вариант такой фары: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=397
Может кто еще посоветует варианты под мои четыре пункта?
Вопрос к GROZ.
Цитата:
Сообщение от GROZ
Я себе такие прикупил в магазине авто запчастей reno-nissan у нас в городе, цена вопроса 1800р.
На штатные места крепления встали без дополнительной доработки? И вообще что это за фары? Китайский no-name (судя по цене)? На коробке то хоть что-нибудь написано было?
2. ПТФ-ки мне даром не нужны, поэтому если есть возможность купить и установить исключительно одни ДХО буду рад. (за 15 лет водительского стажа туман на моем пути встретился лишь пару раз)?
А сколько раз на твоём пути встречался грязный снег? На наших машинах, зимой, иной раз после трассы сложно найти место установки ПТФ, пока не включишь...))))
В итоге на зимней трассе ДХО могут быть не видны...
Уважаемые одноклубники! Наконец то осилил я прочтение всей темы. Результатом оказалось то, что определился какие именно ДХО мне нужны. Вот основные предпосылки:
1. Монтаж ДХО буду осуществлять на штатные места для ПТФ (у меня комплектация пустая, сейчас там стоят заглушки).
2. ПТФ-ки мне даром не нужны, поэтому если есть возможность купить и установить исключительно одни ДХО буду рад. (за 15 лет водительского стажа туман на моем пути встретился лишь пару раз)
3. Главное требование к ДХО – максимально яркое их свечение. Поэтому что предпочтительнее - лампы накаливания или светодиоды?
4. Исходя из пункта 2 моего повествования, если ДХО будет реализовано светодиодами, то логично чтобы они занимали всю площадь сечения фары ДХО. Считаю в этом плюс решения фары только c ДХО – т.к. в комбинированной фаре (ДХО + ПТФ) площадью сечения, а значит и светоотдачей, приходится жертвовать в угоду размещения лампочки с другим функционалом.
Вот как вариант такой фары: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=397
Может кто еще посоветует варианты под мои четыре пункта?
Вопрос к GROZ. На штатные места крепления встали без дополнительной доработки? И вообще что это за фары? Китайский no-name (судя по цене)? На коробке то хоть что-нибудь написано было?
в любой теме про установку ПТФ (журнал Киданова например) есть номер нашей ПТФ ,далее сайт ЕМЕХ где куча аналогов в том числе почти даром (не советую) а вот DEPO вполне себе за эти деньги лично я так и сделал( аналоги в основном на рено,это они и есть ) все в штатные места встает на ура,далее если чисто ДХО то светодиодные лампы так как фара не греется в отличие от галогенок и меньше шансов что лопнет например от снега или воды
Светить будут ,но как ПТФ забудь,ибо чисто как фонарики ))
(за 15 лет водительского стажа туман на моем пути встретился лишь пару раз)
Согласен, что туман редко попадается, но в сопливую погоду при мокром черном асфальте очень хорошая подмога видеть ямки и все что попадается вблизи авто.