Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
Цитата:
Сообщение от C00LM4N
Женя, а на какую банку поменяли?
Что было в них разного?
Просто теоретически, если сама труба внутри одинакового сечения - то с чего бы быть затыку...
Сергей, банку поменяли на какой-то б/у тюн (то, что было под рукой я так понял). Затыка с банкой возникла по следующей причине, Apexi N1 - идет как замена стока - то есть прикручивается к дохлой стоковой средней части (50-60 мм (не знаю диаметр стока средней части)). У меня получался переход 70 мм (средняя часть тюн) -> стоковая средняя часть(50-60 мм).
Последний раз редактировалось Johnson; 28.03.2012 в 19:28.
Причина: средне
Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
Ааа, так не столько в банке дело, сколько в трассе!
У меня банка с внутренним диаметром 70мм вроде, но хочу поменять на сайлент хай пауэр. Интересно, она с каким диаметром...
Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
Ок, вооружусь штангенциркулем и скажу точно какой проходной диаметр в банке у сайлента. Кстати, HKS для 10-ого эво и импрезы делает сайлент с трубой средней части в 65мм.
Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
Я всегда удивлялся людям, которые упорно ставят 3 дюйма до конца трассы, а вы не задумывались над вопросом - а надо это? Вся важность 3 дюймов до середины трассы, далее хоть сразу на 65 уходи - разницы уже не будет. Объем газов уменьшается в несколько раз всего за метр трассы, через полтора метра уже не играет никакой роли 75 или 65мм.