будет дороже нынешнего поколения процентов на 10-15...
К этому времени, глядя на ежегодный рост цен на всё без исключения, и так всё подорожает. Так, что к вашим 15% добавлю ещё столько же. И хорошо если на этом всё закончится.
ИМХО
@Sergei_VRN, Согласен с вами, да если глянуть на конкурентов форестер,срв, рав-4 и приходит мысль а с какого перепугу новый аутлендер будет стоить дешевле? Да и корейцы тоже ломанудись по цене в верх, яркий пример новый тушкан .
Хорош получился новый тушкан, новому ауту и противопоставить нечего.
Как нечего? А клиренс? у нового тушкана 18 см. не выдерживает ни какой критики,кстати ни где ни видел какой клиренс у нового аута не пишут,может он тако-же как у тушкана.
А вы смотрели его тех. характ.? Он в длину стал 466 см т.е. он перешёл по размерам из компактных в среднеразмерные кроссоверы и стал прямым конкурентом ауту,так-что ждём и не только нового аута а и его конкурентов будем смотреть в живую что - за звери.
Как нечего? А клиренс? у нового тушкана 18 см. не выдерживает ни какой критики,кстати ни где ни видел какой клиренс у нового аута не пишут,может он тако-же как у тушкана.
По мне, клиренс в ауте ни о чем, с такими свесами.
По мне, клиренс в ауте ни о чем, с такими свесами.
А у тушкана что,свесов совсем нету? Да корейцы они почему-то тупо - упрямо делают свои кроссоверы с мизерными клиренсами и большими свесами,санта-фе 176 мм. клиренс - Для кого сделали? Я лично только из-за этого ни когда не рассматриваю для покупки корейские кроссоверы.
Кто любит хорошую внедорожность, китайцы вроде как обещают поставлять к нам танк -300 полноприводный, рамный,с переди независимая подвеска,с зади неразрезной мост,парт-тайм и вроде как ещё есть межколёсные блокировки, длина 476 см. высота 192 см. клиренс 22,4 см. движки турбо, акпп (не робот) - цены в китае до 2мл. в переводе на наши рубли,ну у нас видимо будет под 2,5 млн. - хорошая альтернатива нашим новым аутам.
уже почти год пытаюсь присмотреть что то, что могло бы заменить мой уже можно сказать старенький аут 2011 г.в. с пробегом за 340 тыр
но смотрю на все эти погремушки и ничего хорошего не вижу
экранчики мониторчики кнопочки и все( присматриваюсь к новому ауту но похоже та же погремушка что сейчас делают все((( еще и новый ДВС сколько в нем ресурс так же как у остальных 100 тыр и еще наверняка никасил
По надежности новые тачки просто беда не могут уже даже до 100 тыр доехать
у меня есть подозрение что запас моего старого аута еще хватит переходить любой новый авто
а скамеечка это просто гениальность инженерной мысли, вот нахрена ее убрали?(((
@arkanzas, Времена идут, а песни все те же. Раньше было лучше…. Ваш Аут 2011 года, такая же погремушка, как и все автомобили сделаные в 21-м веке. С проблемой перегрева CVT и т.д. Именно на начиная с поколения JFG, Mitsubishi стали экономить на спичках. Так, что не надо тут лирики. Вы еще про надежность «рупь сорок» забыли вспомнить и сравнить его с современным автопромом.
@arkanzas, Времена идут, а песни все те же. Раньше было лучше… Вы еще про надежность «рупь сорок» забыли вспомнить и сравнить его с современным автопромом.
Вы, уважаемый, переметнулись к другой марке, и, думаю, все за вас рады. Но это по-прежнему форум владельцев мицу, и многих форумчан огорчает перспектива потери этой марки, в том числе её неприхотливости и ремонтопригодности. Я вот тоже не вижу адекватной замены имеющемуся ауту.
Двигатель-то у нового аута ниссановский, не просто атмосферный, а с прямым впрыском т.е. тнвд,форсунки высокого давления вообщем сложнее чем на наших старых аутах.