На выходных дошли руки до чистки инжектора, когда снял форсунки понял что нужно глушить EGR и чем быстрее тем лучше - все форсунки были покрыты черным мхом, заслонка с обратной стороны соответственно тоже, пробег 38000. Теперь вопрос - как удалить весь этот нагар из каналов впускного коллектора, там по всей видимости тоже самое что и на заслонке?
На выходных дошли руки до чистки инжектора, когда снял форсунки понял что нужно глушить EGR и чем быстрее тем лучше - все форсунки были покрыты черным мхом, заслонка с обратной стороны соответственно тоже, пробег 38000. Теперь вопрос - как удалить весь этот нагар из каналов впускного коллектора, там по всей видимости тоже самое что и на заслонке?
C минимальными хлопотами, когда снимите ЕГР и заслонку - уберите нагар во впускных патрубках насколько сможете подлезть. Думаю без разбора двигателя глубже не подлезть.
Заглушил егр,обороты больше не плавают.Но появилась проблемка:на холодную заводится мягко,на горячую происходит жесткий завод как будто провал.Может это даже не от заглушки
Заглушил егр,обороты больше не плавают.Но появилась проблемка:на холодную заводится мягко,на горячую происходит жесткий завод как будто провал.Может это даже не от заглушки
Тут многие заглушили и ни у кого подобных проблем не возникало. Скорее всего проблема в другом
А если просто отключить провод привода ЕГР на выключенном моторе? Клапан останется закрытым и ничего во входной коллектор лететь не будет. Комп увидит отключенный привод или нет? Я так делал на Лачетти, но там привод был пневматический. Вместо установки заглушки отключил привод, да так и оставил - понравилось!
А если просто отключить провод привода ЕГР на выключенном моторе? Клапан останется закрытым и ничего во входной коллектор лететь не будет. Комп увидит отключенный привод или нет? Я так делал на Лачетти, но там привод был пневматический. Вместо установки заглушки отключил привод, да так и оставил - понравилось!
Скорее всего мозг выдаст ошибку по датчику ЕГР, к томуже если это делать не на новой машине, кто даст гарантию, что ЕГР будет закрыт, а не будет приоткрытым в заклиневшем состоянии от нагара? Ведь недаром же при загаженном ЕГР обороты нестабильны и на холостых скачут.