пол сзади достаточно высокий, поэтому для задних пассажироав крышу подняли, а переход, весьма резкий, находится ровно на уровне лба человека выше 175см. роста, особенно это замечается на выходе из машины, но думаю и на кочках и торможениях будет тоже не плохо!
Цитата:
Сообщение от IgSo
А мне нравится и дизайн и ходовая (как в L200N),
мне тоже, только из-за него и поперся на выставку, но когда увидел в реале, ни малейшего желания его купить не осталось.
Цитата:
Сообщение от IgSo
а отделка явно лучше эльки. Думаю реальная альтернатива для тех, кого более интересуют внедорожные качества, но хочется и комфорта и чтоб не очень жалко если где чего. И по деньгам приемлемо
Отделка примерзкая. Жесткая, вся разноцветная + какое-то жутчайшего цвета дерево, пыль на торпеде за 4 дня выставки сидела в 0,5 см, и очень крепко, специально провел пальцем, а она осталась, может конечно это рольфовцы ее чем натерли - х.з. Вообщем ИМХО машина этих денег не стоит - красная цена 30 000 вечнозеленх
В "Револт-Авто" он уже в салоне стоит.
Ездил смотреть. Без суеты как на автосалоне.
Багажник больше по размеру чем в Паджере 4 (может конечно показалось, но то что он глубже эт. точно). Низковат потолок, но это только в версии с люком. В целом приятное впечатление. Лучше "старого" спорта однозначно. Посчитал денежки если брать П4. Да 100 000 р. не особо деньги, но страховка, расход дт. Проходимость похоже должна быть лучше чем на П4 всетаки ПС легче и выше (и разгон побыстрей), база правда побольше. Опять же колесо сзади не висит и дверь пятая по человечески открывается. Позацепистей резину поставить. Тест обещают в декабре, тогда и можно будет оценить по достоинству.
Ниче так ... смотрел - черный в целом большой внедорожник и очень серьезный.. если нет много денег - вариант с тканевым салоном и дизелем за 1100 тыс. неплохо кому нужно для рыбалки охоты и тд.