Поменял масло сегодня в АКПП, менял у официалов в г. Рязань, как и шесть лет назад. Пробег 128300 км., масло залил Dia Queen ATF J 2 код MZ 313771, брал 8 л в автодоке по 980 руб/л. Менял частичной заменой с промывкой самим маслом, так же прошлую замену 53 т.км делали.
Слили 3,5 л с поддона, потом залили 3,5 л, погонял мастер на подъемнике на всех режимах коробку около 5 мин, колеса крутились в это время, скорость по спидометру видимо до 100 км/ч доходила. Потом слили масло снова 3,5 л. и залили 3,5 л. Уровень масла на горячую установили по отметке Н на максимум, просил немного откачать масло через щуп, т.к. выше максимума немного было. Масло слилось прозрачное, бордового цвета, на вид почти такого же цвета как и новое из канистры. За работу 1800 руб отдал.
Из коробки гул небольшой при езде на 50-60 км/ч идет, газ отпускаешь-гула нет. Думал на раздатку сначала, но если бы раздатка гудела, то нажатие на акселератор не влияло бы на появление гула. Гула идет крайние 4-5 лет. Может у кого-то тоже есть гул, поделитесь мнением.
Сервисная компания оказалось на аутлендер икс эль сейчас идет, мастер предложил поменять бесплатно люк стеклянный в крыше с уплотнителем, т.к. уплотнитель говорит бывает протекает и моторчик дворников, т.к. вода на него попадает и он бывает выходит из строя, я пока отказался, времени не было, пока все без нареканий работает, что туда лезть лишний раз.
За одно сход-развал сделал, спереди было схождение немного нарушено, покрышки снаружи изнашивались больше. Официалы распечатку с углами сход-развала дают, очень полезная на мой взгляд услуга, там галочками отмечено где в норме показатели, а где нарушены. До этого в другом сервисе делал сход-развал 2 года назад, распечатку не дали и схождение не верно выставили за 1500 руб, у официалов 1800 руб цена как и 6 лет назад. Вобщем я доволен, всем спасибо, что делитесь своим мнением и опытом. Ни гвоздя, ни жезла.
@Пепс, пустое вас беспокоит. Если вы смотрите прозрачность на щупе, то и моторное масло после замены будет прозрачным. Если уж вам так интересно какого цвета жидкость, то откачайте немного через направляющую щупа шприцем и посмотрите на прозрачность.
Поменял масло в АКПП (неизвестое) с масляным радиатором на Idemitsu ATF TYPE-J (лежало 2 года) методом слил-залил, ушло 10л. Выставил уровень на холодную на заведенном двигателе на С, далее на горячем было около H, на следующий день после пробега около 15 км уровень был выше отметки H на 1см (на работающем двигателе). Двигатель заглушил часа на 3, после достал щуп АКПП на неработающем двигателе и увидел на щупе эмульсию белого цвета выше уровня масла!!!
Что делать, куда копать?
@4WD-76, Эмульсия может быть из-за конденсата собравшегося в АКПП. Масло не догрелось до нормальных температур и не вся вода испарилась. На улице зима как ни как. Копать в сторону OBD и выставлять уровень при 80-90С в коробке. Один сантиметр выше Н это ни о чем. Ничего страшного не случится. Из-за перелива эмульсии не будет. Будет пена на щупе.
@МиНиН, Монетки для таких дураков как я. Но ставишь то их ты
Картер в этом АКПП устроен так, что это примерно 150-200 грамм. И я с таким переливом спокойно отъездил 60000км без проблем. Я даже больше скажу. Такой перелив, нормальная практика у дилеров. Эта АКПП крайне чувствительна к недоливу. При минимальном недоливе, особенно зимой, часто машина даже с места сдвинутся не может. И дилеры обычно переливают 100-200 грамм для перестраховки.