[one_of_us]

Отпишусь и я. Поменял сайлентблоки внешние/плавающие (4113A062) в бумерангах. Обошлись они мне в 1200р каждый + пару болтов по 250р (заказывал в автодоке). Все оргинал. Работа обошлась в 1400р. Скрип пропал. К лету готов)

[Andrey_MMC]

[QUOTE=Аэроtrek;1969351]

Сообщение от Andrey_MMC

Вот еще раз глянул может ошибка какая в каталогах, к кузову и к ступице один и тот же сайлент предлагается)) о чем говорится и на первой странице ""
2.4 Европеец CU5W 2.4, CU2W 2.0, турбо не турбо не важно
Скрытый текст

"41399B - самое интересное.. у кого это плавающий "друг" 4113A062, а у кого то и обычные MN100110 (MR403464)"

Будете ставить, отпишитесь о результате, но я почему то уверен , что Вам придется заказывать другие)В гараже лежит нижний Аутовский рычаг, можно было бы померить сайленты, но Вы же заказали уже. Возможно ошибка в каталогах.

Все разобрался у меня машина 2007 года, сайлент крепления рычага к ступице 41399B стоит обычный MN100110 (MR403464) по размерам он меньше плавающего 4113A062.

Разбирать подвеску не буду т.к. нашел источник стуков и скрипов:
- втулки стабилизаторов.
- подушка выхлопной трубы
- задний левый тормозной суппорт.

Всем спасибо за помощь!

[Mackar]

Советую всем проверить крепление тросика ручника рядом с креплением саленблока -Ушастик- рвется пыльник и резина трется о пластик тросика.Скрип появляется при проезде ямок и леж.полицейских. Смажте силиконом если есть разрывы если нет то шприцевать эту манжету (гофра мелкая)

[Z013]

кто менял задние бумеранги сам? Интересует какие подводные камни могут всплыть при замене, нужен ли какой спец инструмент и т.п.?
А так же процесс интересен, нужен ли подъемник или достаточно вывесить на домкрате, или вообще не вывешивать?)))

[Z013]

Сообщение от Z013

кто менял задние бумеранги сам? Интересует какие подводные камни могут всплыть при замене, нужен ли какой спец инструмент и т.п.?
А так же процесс интересен, нужен ли подъемник или достаточно вывесить на домкрате, или вообще не вывешивать?)))

Сам себе отвечу. Для смены бумерангов, достаточно поднять то колесо на котором меняется, необходим ключ на 17(головка) удленитель, труба для большего рычага, ну и WD-шка.

Кстати у немя машина 2006 года, а сайлент стоит плавающий, по сему вопрос, можно ли его снять? что то у меня не получилось?

[Виктор Казанцев]

Привет всем. Скрипы, стуки, высыхание втулок, разбитые сайлентблоки все это в прошлом. Все резинки я поставил полиуритановые фирмы точка опоры и х5 цена за комплект резинок на всю подвеску 10 000 руб.без страха меняйте все на полиуритановые. Я единственный хозяин у машины пробег 200 000 оригиналы выкинул на 100 000. Полеуритан как новый.

[Alless]

Виктор Казанцев, про эти сайленты от Х5 уже столько перетерто,кто то говорит что хрень,кто то совсем наоборот.Так что это скорее вопрос религии каждого отдельно взятого человека-автомобилиста.
Подскажите пожалуйста,почему стойки стаба заднего цепляют за нижнюю опору пружины?Рычаги нижние (поперечные) оригинал,а заказываю стойки стаба они зеркальные,т.е. не встают на место,шпильки развернуты в противоположную сторону от своего места.В идеале может кто сфотает сторону,как стоит задний стаб у дорестайла.

[просто евгений]

Сообщение от Alless

[b]
Подскажите пожалуйста,почему стойки стаба заднего цепляют за нижнюю опору пружины?Рычаги нижние (поперечные) оригинал,а заказываю стойки стаба они зеркальные,т.е. не встают на место,шпильки развернуты в противоположную сторону от своего места.В идеале может кто сфотает сторону,как стоит задний стаб у дорестайла.

Надо брать 2 одинаковые стойки . При установке слева нижняя резьба ( на рычаг) смотрит назад , а на стабилизатор -влево . На правой стороне - на 180 градусов . [IMG][/IMG] Положение шаров должно быть как на фото .

[Alless]

просто евгений, вот,а у меня они в другие стороны смотрят...Надо поменять сгонять в магазин.Верх смотрит в сторону амморта,правильно?Какое расстояние от резьбы (шпильки) до амморта?У меня она цепляет опору пружины (((

[просто евгений]

Сообщение от Alless

просто евгений, вот,а у меня они в другие стороны смотрят...Надо поменять сгонять в магазин.Верх смотрит в сторону амморта,правильно?Какое расстояние от резьбы (шпильки) до амморта?У меня она цепляет опору пружины (((

Расстояние от резьбы до опоры больше 20мм [IMG][/IMG]

[Alless]

странно...у меня гораздо меньше.

[alek1976]

Пришло время и мне перетрясти заднюю подвеску, накупил с/б, во все рычаги, получилось 14 штук. Самое интересное, что плавающие с/б были в бумеранге и в сход-развальном, в нижнем рычаге стояли обычные. Менял всё не сразу, с небольшим интервалом, последними менял с/б продольного рычага. Их мне поменяли неправильно, после проверки мною вернулся на сервис, и попросил поставить правильно. Один переставили а другой говорят, что рычаг рвёт с/б. Вот такие чудеса. Будьте внимательны, особенно с запресовкой с/б продольного рычага, он пресуется в определённом положении. 1).Замена втулки продольного рычага
Выберите направления установки втулки и ее положение при запрессовке в продольный рычаг подвески.
Установите внутреннюю трубку длинного конца втулки к внутренней части автомобиля.

[OUT-L]

Вот как выглядит в разрезе так называемый "плавающий сайлентблок"

Как видно это вовсе и не сайлентблок, а шаровая опора замаскированная под сайлентблок.
И смазка в нём такая же как в шаровых.
Поэтому в случае скрипа их можно шприцевать литолом, ШРБ или другой пластичной смазкой, а не мудрить с глицерином

[ali069]

Привет форумчане! А можно поподробнее про смазку глицерином и другими средствами? Такая тема: скрипит подвеска, на сервис (не гаражный) загонял, говорят все в поряке, лазая по сайту как то натыкался на фразы форумчан про смазку рычагов и сайлентов обычным глицерином из шприца при таких же скрипах. Если кто знает киньте ссылку на эту тему или просто просветите. Заранее благодарен!

[Frogger]

Восстановление заднего нижнего поперечного рычага
Сайлент к кузову оригинал жив.
Сайлент к рычагу плавающий скрипел.
Установлены в оба рычага CTR cbcr-7 цена 780р
Что характерно- пыльники на сайленте CTR в отлич от оригинала прижаты хомутом. Что будет дольше препятствовать проникновению влаги и пыли в рабочую поверхность.