я на пол радиатора вставляю пеноплекс фольгои к двигателю. Знакомый на блюберде поставил наоборот и он у него тоже сплавился, на филдере такая же беда была.
KoS, а мне наоборот говорили, что одна из функций резонатора-холодный пуск, там в любом случае воздух теплее, чем вокруг, и при пуске он в первую очередь идет.
KoS, а мне наоборот говорили, что одна из функций резонатора-холодный пуск, там в любом случае воздух теплее, чем вокруг, и при пуске он в первую очередь идет.
ну я помню вы тогда говорили
так тут тоже получается, что под капотом воздух теплее чем на улице, бенз испаряется в теплом воздухе лучше, соответственно вспышка и завод. А если двигатель выстыл до окр температуры то тут уже без разницы откуда воздух брать, лишь бы схватило
p.s. Герц то седня залил своего трека
Никак, сам отгарал, правда долго и вонь в салоне была.
Я се сделать хочу одеяло под капот по типу "автотепло" как подушка - "наволочка"-из стеклоткани (оч плотной 60 руб.метр пог), а внутри изовер.
Себестоимость такого "автотепла" мизерная, да и держать будет не хуже.
На улице -32. Под двигателем гигантская защита, радиатор весь закрыт пенофолом (блестящей ху.й), под каотом лежит автотепло самопальное, приемная труба в вильтр снята. В итоге до полного прогрева мотора не хватает почти одного деления, салон еле прогревается (регулятор стоит на 27гр, скорость вентил. на серединке), все окна затягивает в хлам.
У кого как?
у нас -36, под двигателем обычная защита типа шериф, перед решеткой радиатора снаружи (где эмблема) тоненький кусочек кожезаменителя и все остальное штатное. Масло 0w-40. После 10 минут прогрева на месте и 3 километров поездки по прямой машина прогрета до 90 градусов, в салоне еще не сильно тепло но нормально и стекла все чистые (регулятор на 25 скорость вентиля - 3 положение в ноги и на стекло)
под капотом фольгированый утеплитель, под двигателем Шериф, за решеткой радиатора заслонка из пластика, воздухозаборник снят. Нормально в машине вроде, температура двигателя в рабочей зоне. Так то да, задние окна затягивает.
Климат на максимум, печка на 2-3 делении.
Андрей, может дело в термостате?
под капотом фольгированый утеплитель, под двигателем Шериф, за решеткой радиатора заслонка из пластика, воздухозаборник снят. Нормально в машине вроде, температура двигателя в рабочей зоне. Так то да, задние окна затягивает.
Климат на максимум, печка на 2-3 делении.
Андрей, может дело в термостате?
А что за зашита такая "Шериф" и где её и за сколько можно купить в Красноярске.
Сегодня утром -39, ПЭП на 40мин, и в путь....
отлично прогрел, до этого до -35 только испытывал))
Никакого утеплителя, только капот обклеен, чтоб на нем снег не плавился...