Ну, скажем так, программного ограничения на нижнюю температуру запуска нет
Все, как обычно, упирается в качество дизтоплива. Топливопровод на вебасту не самого большого сечения - вполне вероятно что он замерзнет быстрее основного. Но вот при -20 или при -30 зависит исключительно от соляры.
щас не поленился сходил на форум фриловодов. Капец ну проблем у народа с этой вебастой и вообще с запуском зимой. Очень много нареканий. В очередной раз убелился, что надо от этой маркидержаться подальше. Митсу - ни аут, ни паджерик ни разу не подвели, и - 38 заводились.
да, c надежностью конечно проблемы. тут японцы впереди... но машины красивые, у моего друга РР - ну ломается, ну глючит, но его любят. все прощают. в общем тут нет логики))))
Еще несколько фото обновленного Фрилендера. Мне нравится, но отношусь к нему как к представителю чистого искусства))) смотреть нравится, а вот купил бы я его.. это вопрос.)))
только эта вебаста работает до -20. а нафига она тогда нужна никто понять не может. движок притакой температуре и так с полпинка заводится. Вот к -30 и ниже там и нужен этот подогрев.
???? Да откуда вы столько странной информации берёте... Бывает дизель замерзает и тогда вебаста не рабоатет, но это проблема топлива, а не машины...
---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:46 ----------
Цитата:
Сообщение от Q-engineer
щас не поленился сходил на форум фриловодов. Капец ну проблем у народа с этой вебастой и вообще с запуском зимой. Очень много нареканий. В очередной раз убелился, что надо от этой маркидержаться подальше. Митсу - ни аут, ни паджерик ни разу не подвели, и - 38 заводились.
На любом форуме проблем немеренно... У фрила только одна проблема зимой - отрубается турбина... Вот это бывате часто (раза 2-3 за зиму холодную)... Но это несмертельно, ИМХО. Приезжаете в сервис и вам бесплатно снимают ошибку...
Не даром Лендровер называют "легендарной маркой". Вокруг нее столько легенд
Да, только нужно понимать, что эти легенды появились 10 с лишнем лет назад, когда на ренжах ещё БМВшные и Ягуаровские движки ставили... Потом всё СИЛЬНО изменилось. Форд сделал из Ленд ровера нормальную по надёжности марку. Понятно, что не япы, но не ведро с гвоздями...
Нуууу... Лично мое понимание этого вопроса отражает поле "Авто:" в подписи
Я и не заметил))) Поздравляю - машина замечательная... Денег только для меня многовато, так как если такую машину брать, то только в полной комплектации (моё ИМХО), а это 1,5-1,6 ляма... Но машина потрясающая. Мне очень нравится !
Согласен, что хорошая. Есть от нее ощущение "продвинутого инженерного продукта". Правда и вопросы к аглицким инженерам тоже есть
А на рестайлинговых фрилах все-таки будет модернизированный двигатель. Новые ECU, турбина и коробка. Так что банальной чиповкой не обошлись. Обещают, что новый дизель 190 л.с. будет разгонять до сотни чуть меньше чем за 9 сек.
Согласен, что хорошая. Есть от нее ощущение "продвинутого инженерного продукта". Правда и вопросы к аглицким инженерам тоже есть
А на рестайлинговых фрилах все-таки будет модернизированный двигатель. Новые ECU, турбина и коробка. Так что банальной чиповкой не обошлись. Обещают, что новый дизель 190 л.с. будет разгонять до сотни чуть меньше чем за 9 сек.
Там ещё и новый салон будет... Новые автоматы, новые системы (например "старт-стоп") и тд... Но цену мне уже озвучили - от 1,6 миллионов за 190сильный дизель в комплектации S... Я так и не понял прикол это или нет
Там ещё и новый салон будет... Новые автоматы, новые системы (например "старт-стоп") и тд... Но цену мне уже озвучили - от 1,6 миллионов за 190сильный дизель в комплектации S... Я так и не понял прикол это или нет
а в чем прикол? всмысле дорого?
Уже объявлены официальные цены на 2011 год
2011 MY Freelander 2
1. Розничная цена, руб. 2. Розничная цена, руб. + 5000 руб. за участие в программе "Помощь на дороге"
С дизелем 150 л.с
Freelander 2 TD4 2.2 150PS 11MY, дизель E (сидения ткань) с МКПП
1 169 000 - 1 174 000
С двс 3.2 л. 233 л.с.
Freelander 2 I6 3.2 11MY, бензин HSE
1 919 000 - 1 924 000
Заметьте, как выросла цена на бензиновую версию, почти на 120 000 р! А вот дизельные подорожали не существенно
Очень привлекателен 190 сильный в комплектации SE, ткань-кожа, акпп. За 1 600 000 руб. это нормально мне кажется.
Ну за 190л.с дорого ИМХО... Вариант со 150 лошадьми - интересен...
они просят 1 601 000 руб. за комплектацию SE с 190 сильныи дизелем, а это не базовая. там сидения комбинированные кожа-ткань, имхо для меня как раз, кожа сильно не практично летом и зимой. у нас на служебной машине именно ткань и кожа( боковинки и тыл кресел) - самое то.
а за базовую S они просят 1 481 000 руб. (салон ткань), но это 190 л.с и АКПП. даже кнопка запуска. я глянул базовая комплектация тоже ничего. даже штатная вебасто есть. правда интелектуального полного привода нет.