Была такая же проблемка. Стучал, как по нервам играл. Полез я как-то воздушный фильтр глянуть, а он забит наглухо и песок сыпется (наследие от прежнего хозяина). Заменил я его на новый и звук пропал, больше его и нет. Фильтр салона тоже был ужасен, заменил. Но он здесь походу не причем.
Вот попробуйте, авось поможет кому. Успехов.
Тоже услышал у своего такие звуки (двигатель 2.0.), но никуда не отдает и не слышно в салоне. Звук появляется через секунд 7 после запуска горячего двигателя. Завтра попробую послушать откуда точно он идет, и меняется ли с увеличением оборотов.
всем здрасьте!если снять шланг с адсорбера,идущий к клапану адсорбера,то можно услышать так называемые хлопки всасывания воздуха,так вот он работает,а клапан здесь не причём,так в магистраль между адсорбером и клапаном я поставил обычный топливный фильтр,соблюдая правильность хода,как бы создал небольшое препятствие,но тем самым убрал аэроудары воздуха.и самое главное не нарушил работоспособность системы.Теперь этот навязчивый стук пропал.
Недовно заметил стук в салоне, проконсультировался с механиками стучит клапан отсорбера. Чик не горит. Спросил у товарища у него такой же авто 2.0 и такая же проблема. Кто что делал по этому поводу? Конечно надо менять по гарантии, просто может есть какой-то опыт. Заранее благодарен.
Появился звук похожий на ( тух-тух-тух) , слышен был только в салоне на прогретом двигателе .После замены адсорбера звук пропал )))) 4652 р на экзисте (
Появился звук похожий на ( тух-тух-тух) , слышен был только в салоне на прогретом двигателе .После замены адсорбера звук пропал )))) 4652 р на экзисте (
Если просто заглушить, то куда интересно денется воздух с парами бензина при нагреве бака на заглушенной машине? При расширении объема именно через адсорбер с его активированным углем проходит лишний воздух очищаясь попутно от паров бензина. Затем адсорбер вакуумируется (продувается/просушивается) при работе движка через электроклапан. Если убрать систему, то остается только поставить на шланг из бака к адсорберу обратный механический клапан, либо просто оставить шланг открытым. В обоих случаях пары бензина при нагреве бака на стоянке будут выходить под капот. А вот насколько это нормально и приемлемо? Каждый пусть сам решит. Или есть другие решения?