[v888v]

Кардан не крутится. И вибрации возможны и через кардан, и через корпус. Только кардан связан с трансмиссией. А трансмиссия управляется мозгами. Может баг или настройка. Возникает в режиме D (R). Сидя в авто четко воспринимал что передается всё по трансмиссии.

[речной волк]

Всем привет, принимайте новичка (бывшего хондовода) в свою банду )))
Вот с самой покупки нового авто (2.4 л. рейсталинг 2014 г.в.) идет вибрация (гул) когда начинаешь тошнить, едва заметно нажимая на газ до 1500 оборотов по городу и не более 80 км/ч - ощущение действительно - коробка берет более высшую передачу при низких оборотах и двигатель работает в натяг, все равно что на механике ехать при скорости 30 км/ч на 5 передаче... Не громкая музыка решает эту проблему, но мне как механику (не по машинам) это тоже не нравиться, и еще заметил плавают обороты при прогреве двигателя, может настроится комп, на днях ставили сигналку, до этого на обороты не обращал внимания.

[Zoll]

речной волк, добро пожаловать! Всё выше перечисленное на моём а/м присутствует в полном объёме. Привыкайте или вливайтесь в ряды выносящих мозг MMC Rus и ОД!

[globus2003]

речной волк, коробка реально и берет высокую передачу на низкой скорости... Экономит бензин она нам... Иногда еще машина может дернуться, как на механике, прилично так.. это в пограничных режимах выбора передачи под нажатие и сразу сброс газа, например, в пробке...

[Avtandil]

Сообщение от речной волк

Вот с самой покупки нового авто (2.4 л. рейсталинг 2014 г.в.) идет вибрация (гул) когда начинаешь тошнить, едва заметно нажимая на газ до 1500 оборотов .

Привет!
С 2014 гены идут с обгонной муфтой. А по описанию выше, как будто болезнь старого генератора. Посмотрите, нового ли он у вас образца?

[речной волк]

Благодарю за прием, по поводу генератора, Avtandil,если в двух словах как можно отличить старый от нового? Мой за 20 летний опыт вождения все же подтверждает вышесказанное от Zoll и Globus 2003. Перехожу в ручной режим, понижаю скорости – все ок! (блин такое впечатление что коробка не знает что у нее есть еще четыре скорости кроме 5 и 6 )))) Но действительно при этом расход радует, если езда в натяг для двигателя не проблема, то привыкну )))

[Самодел]

Сообщение от речной волк

как можно отличить старый от нового?

На старом гене обычный шкив а на новом шкив с пластиковой крышкой(чёрная)

[globus2003]

речной волк, не проблема для движки, но не комфортно нам...
тоже иногда достает и ухожу на ручку, правда ненадолго... сразу одумываюсь глядя на показания расхода топлива -)

[речной волк]

Благодарю Вас парни за разьяснения, теперь спокоен, а машинка правда интересная, жене отдал црв 2013 года с клиренсом в 17 см, мне как поисковику клиринса на полях иногда ))) не хватало, но ползала она достойно, а тут все 21,5 см - красота (для тех кто понимает) теперь жду весеннего сезона )))) Удачи всем.

[H390]

Ребята все горазда проще и прозаичнее... Заметьте вибрация не бывает на холодную (т.е. когда сутра завили машину все гуд). В процессе дня та самая пресловутая жижа в CVT нагревается и теряет вязкость и не хватает усилий чтобы полностью оторвать плиту в гидротрансформаторе. У самого такая же хрень. Даже может чуть больше, под вечер в пробках колбасит жуть. Стал переключаться на нейтраль, уже начались толчки при включении "D" на горячую. А началось все после перегрева. Завтра поеду парить голову ОД

[Михалч]

Сообщение от H390

Заметьте вибрация не бывает на холодную (т.е. когда сутра завили машину все гуд)

Именно так!!!

Сообщение от H390

уже начались толчки при включении "D" на горячую.

А не должно быть?

Сообщение от H390

. А началось все после перегрева.

У меня не было перегрева.

Какие варианты исправления?

п.с. Может какую-нибудь "чудо-жижу" залить в коробку?

[H390]

Сообщение от Михалч

А не должно быть?

попробуйте включение режимов СVT сутра, вот так должно быть.

Был у ОД нашли старый заказ наряд на радиатор))) не прошло и 4 месяцев... Теперь встал другой вопрос, что делать с биением и вибрацией. Собрались делать согласование с Москвой, под вопросом уже CVT. МОЛОДЦЫ ДОЖДАЛИСЬ...
По перегреву, факт не появления этого сообщения не даст вам гарантии кондиционного состояния масла.

[oRb1t]

Сообщение от H390

Ребята все горазда проще и прозаичнее... Заметьте вибрация не бывает на холодную (т.е. когда сутра завили машину все гуд). В процессе дня та самая пресловутая жижа в CVT нагревается и теряет вязкость и не хватает усилий чтобы полностью оторвать плиту в гидротрансформаторе. У самого такая же хрень. Даже может чуть больше, под вечер в пробках колбасит жуть. Стал переключаться на нейтраль, уже начались толчки при включении "D" на горячую. А началось все после перегрева. Завтра поеду парить голову ОД

Сегодня проверил. Ваша теория не подтвердилась.

У меня рестайл с охлаждением вариатора с завода, пробег 2000, утром проверил возле работы, муфту в D + ручник. Причем вибрирует именно ЗАДНИЙ ДИВАН, на водительском всё более менее терпимо.

Учитывая перегревы и дерганья у Вас похоже проблема именно с вариатором.

Добавлено через 1 минуту
И вообще надо как-то оценить силу вибрации для сравнения, потому что для меня не сильно, для кого-то сильно, а третьим вообще сидеть невозможно.

[Михалч]

Сообщение от oRb1t

И вообще надо как-то оценить силу вибрации для сравнения, потому что для меня не сильно, для кого-то сильно, а третьим вообще сидеть невозможно.

Давайте подумаем как проверить вибрацию.
Предлагаю такой вариант-
ручник+ D, бутылка минералки, налитая до половины. Ставим её на задний диван и по колебаниям смотрим.
Подойдет для проверки?

п.с. У меня утром, после заводки, не вибрирует. После прогрева- вибрирует. Пробег- 3,3т, но вибрация была сразу.

[chundga]

Сообщение от Михалч

У меня утром, после заводки, не вибрирует. После прогрева- вибрирует. Пробег- 3,3т, но вибрация была сразу.

Ну правильно, обороты упали после прогрева и вибрация увеличилась. Ещё вспомнил. После ТО заметил не большую вибрацию, причина была в плохо установленном корпусе воздушного фильтра. Поправил и стало лучше.