В АР вышел тест Каена/Х6/РРСпорт/FX50. Статьи ещё не читал, жду халявной инет-версии. Но уже знаю рез-т,- Каен всех сделал... Однако, очень жирный плюс Туарегу!
В АР вышел тест Каена/Х6/РРСпорт/FX50. Статьи ещё не читал, жду халявной инет-версии. Но уже знаю рез-т,- Каен всех сделал... Однако, очень жирный плюс Туарегу!
Зато РР спорт на разгоне всех уделал )) От 0 до 100, 150, 200 км/ч.
Порш самый медленный в тесте по разгону. Чуть-чуть отстает от РР Х6, потом Финик и Порш. Имхо, Рейндж тут вообще мегазачет: и в динамике, и на травянистый подъем заехал он один. Все другие машины не "дотянули" до верха, а у Финика муфта перегрелась еще в самом начале. ))
Хотя все машины хороши, выбирай любую.
p.s. Туарег сегодня видел (новый который). Классный!
Зато РР спорт на разгоне всех уделал )) От 0 до 100, 150, 200 км/ч.
Порш самый медленный в тесте по разгону. Чуть-чуть отстает от РР Х6, потом Финик и Порш. Имхо, Рейндж тут вообще мегазачет: и в динамике, и на травянистый подъем заехал он один. Все другие машины не "дотянули" до верха, а у Финика муфта перегрелась еще в самом начале. ))
Хотя все машины хороши, выбирай любую.
p.s. Туарег сегодня видел (новый который). Классный!
Ренж вообще очень зачётный автомобиль... Если бы не надёжность (кому как повезёт правда), то был бы лучший в классе ИМХО... И позажигать можно и по снегу или по каше проехать. Да и стоит совсем немного. Всё-таки 3,5 ляма - стоимость инфинити. А Х6 и каен НАМНОГО дороже
Посчитал для себя по конфигуратару скромненько но с нужными мне опциями и вот результат:
Модель
Touareg V6 FSI (183кВт), авт.-8 (Tiptronic), 4Motion 1 900 000 руб.
Цвет кузова
Серебристый Cool Silver, металлик 25 000 руб.
Оборудование салона Чёрный Titanium Чёрный Titanium Чёрный Titanium
Серый Pearl Уточните цену у официального дилера
Опции
Дизайн-пакет Terrain Style 39 800 руб. 2 трубы глушителя круглой формы, с отделкой хромом Передний и задний бамперы с внедорожной защитой серебристого цвета
Дистанционное управление электроприводом двери багажного отделения (открывание, закрывание) 26 600 руб. Доводчик багажника Электропривод двери багажника с дистанционным управлением
Стояночный отопитель/вентилятор 34 900 руб. Топливный бак 100 л Стояночный отопитель с ДУ
4 легкосплавных диска Karakum 8J x 18 серебристого цвета 28 100 руб. 4 легкосплавных диска 8J x 18 Karakum Шины 255/55 R18 109W
Пакет Свет и обзор 13 300 руб. Зеркало заднего вида в салоне с автозетемнением Автоматическое включение фар головного света с функциями Coming Home и Leaving Home и отдельными фарами дневного све Боковые зеркала с электроприводом регулировок и складывания, обогревом, автозатемнением (со стороны водителя) Двойные солнцезащитные козырьки, макияжные зеркала с подсветкой
Радионавигационная система RNS 850 без DAB-тюнера 86 900 руб. Многофункциональный дисплей Premium Радионавигационная система
Ксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света 63 100 руб. Биксеноновые фары ближнего и дальнего света, включая поворотный свет и светодиодные фары дневного света Автоматический корректор наклона фар Омыватель фар
Розетка на 230В в задней части центральной консоли 4 000 руб.
Рейлинги серебристого цвета 11 500 руб.
Противоугонная сигнализация 13 500 руб.
Парковочные датчики 29 400 руб.
Задние стекла с тонировкой (65% светопоглощение) 10 000 руб.
Центральный замок `Keyless Access` с кнопкой запуска двигателя 33 300 руб.
Подготовка мобильного телефона Premium 26 000 руб.
Отсутствует возможность продления межсервисных интервалов 0 руб.
Лобовое стекло с электроподогревом 15 100 руб.
Итого: 2360500 руб.
В примерной комплектации считал Форд Куга https://www.out-club.ru/board/showth...250#post706250 получилось 1425600 руб. В итоге переплата за престиж, больший размер и более высокое качество материалов около 1 000 000 руб. Жаба душит.
Туарег и Куга - несравнимые машины. Хотя бы по классификации.
Имхо, Тур должен быть дизельным: если не гонщик, то 3.0 TDI за глаза и за уши
А самый-самый - это, конечно, 4.2 TDI: вот уж на все случаи жизни. БехО 7-й серии с четырьмя с хвостиком сотнями бензоконей напрягается, дабы кузибен с таким двиглом догнать. ))
В примерной комплектации считал Хёндаи i20.
получилось 600 штук. переплата почти 2 ляма. жаба душит
Стояночный отопитель с ДУ
Лобовое стекло с электроподогревом.
Этих опций не ни у хундая, ни у Тигуана, поэтому не рассматриваются.
---------- Добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:25 ----------
Цитата:
Сообщение от Badrs
допы можно не брать
у ВАГ можно купить шнурок за 600 руб и все запрограммировать.
Если раскошелюсь на Туарег, то уж на шнурок деньги найдутся. А сообственно он зачем. Все кубики собраны.
---------- Добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:25 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergey_M
Туарег и Куга - несравнимые машины. Хотя бы по классификации.
Имхо, Тур должен быть дизельным: если не гонщик, то 3.0 TDI за глаза и за уши
А самый-самый - это, конечно, 4.2 TDI: вот уж на все случаи жизни. БехО 7-й серии с четырьмя с хвостиком сотнями бензоконей напрягается, дабы кузибен с таким двиглом догнать. ))
Меня бензин вполне устраивает, тише едешь дальше будешь. Стояночный отопитель с ДУ
Лобовое стекло с электроподогревом.
Из-за этих опций приходится рассматривать несравнимые машины.
Туарег и Куга - несравнимые машины. Хотя бы по классификации.
Имхо, Тур должен быть дизельным: если не гонщик, то 3.0 TDI за глаза и за уши
А самый-самый - это, конечно, 4.2 TDI: вот уж на все случаи жизни. БехО 7-й серии с четырьмя с хвостиком сотнями бензоконей напрягается, дабы кузибен с таким двиглом догнать. ))
Я вам хочу сказать, что 3.0 дизель прёт аки демон! Если епщё чип сделать, то меня он объедит как детё. Разгон будет менее 8 сек до 100... Это ИМХО очень быстро... А жрать будет 14 литров в городе. Вообще, таурег - это моя мечта средней руки. Думаю, что лет через 5 смогу себе его позволить. Классный авто!