Машина на автомате?
такая же проблема - смущает что ниссенс заявлен только для ручки. подозреваю дело в контуре охлаждения масла АКПП.
Удалось ли поставить?
Вообще у кого есть опыт установки NISSENS 62893 на машину с АКПП? поделитесь!
такая же проблема - смущает что ниссенс заявлен только для ручки. подозреваю дело в контуре охлаждения масла АКПП.
Удалось ли поставить?
Привет, поставил без проблем, брал через экзист, только скажи что у тебя автомат.
Есть 2 нюанса:
1. Крышку надо ставить 0,9 давления, если нет то заказывай сразу.
2. Не хватает одного пластмассовая ушка внизу радиатора, для вентиляторов, но вроде на других держится и не болтается.
Как сказали в сервисе, оригинальный точно может выдержать давление при закипании антифриза 1.1 бар, а с заменителями лучше не рисковать. Это при давлении 0.9 раньше будет срабатывать клапан на выход антифриза в расширительный бачок
связано, видимо, с не великой толщиной материала этого радиатора (чтобы его не "расперло" и он не потек). Толщина материала, из которого сделаны родные радиаторы, больше. Это не настолько критичный параметр. Разница 1,1 --- 0,9 bar небольшая.
Всем привет! Добавлю и свои 5 коп)) Меня тоже не обошла беда с радиатором, потёк при пробеге 196 тыс.км, как и у всех
на стыке пластика и аллюминия, в моём случае сверху. Почитав форум, понял что чинить "волшебными" замазками
или обжимом - толку не будет, ну если только на короткое время! Пошёл смотреть цены на новый, разбег по ценам немаленький
от 4 т.р. за SAT до 35 т.р.за оригинал. Остановился на Nissens 62893, снова учитывая опыт форумчан.
Тут хочу внести небольшую ясность для тех, кто столкнётся с этой проблемой. Как заменяемая запчасть
радиатор придёт с патрубками для контура ATF автоматической коробки передач, т.е. заказать радиатор
для механической коробки, без этих патрубков, не получится,недоступен для заказа. По-этому, при установке
радиатора на автомобиль с механикой оставляем на этих патрубках сервисные заглушки и никуда не подключаем.
И Georgich84 прав, нет одного ушка под вентилятор. Так же заказал пробку на радиатор под давление 0,9 бар, Gates RC124.
Осталось всё собрать и установить на место.
@Georgich84, Нет, это отдельный контур, для охлаждения жидкости АКПП.
Странно, я думал что акпп охолождается тем же антифризом, и он циркулирует по этому контуру тот же антифриз.... Надо смотреть схему разбора и разреза...