везёт. а на Тигу с января 2010 всем его сняли (отказались ставить на заводе). и сделали обычный "фен" для дизеля. т.е. завёл и через 15 сек уже дует тёплый воздух из дефлекторов.
было куча жалоб при морозе -25 и ниже. штатный догреватель вырубался полностью и не могли его запустить. приходилось ехать к ОД, чтобы запустить.
может у LR получше система будет.
везёт. а на Тигу с января 2010 всем его сняли (отказались ставить на заводе). и сделали обычный "фен" для дизеля. т.е. завёл и через 15 сек уже дует тёплый воздух из дефлекторов.
было куча жалоб при морозе -25 и ниже. штатный догреватель вырубался полностью и не могли его запустить. приходилось ехать к ОД, чтобы запустить.
может у LR получше система будет.
везёт. а на Тигу с января 2010 всем его сняли (отказались ставить на заводе). и сделали обычный "фен" для дизеля. т.е. завёл и через 15 сек уже дует тёплый воздух из дефлекторов.
было куча жалоб при морозе -25 и ниже. штатный догреватель вырубался полностью и не могли его запустить. приходилось ехать к ОД, чтобы запустить.
может у LR получше система будет.
Да неееееее, Шпунт, о чем ты говоришь, куда им.....
Раз уж с Самой Тигуаны сняли.
На самом деле ситуация с LR такая
Сам блок Вебасто стоит в БАЗОВОЙ комплектации для всех авто , но южане не включают, а сереряне - включают через таймер.
Для России это означает подключение в систему автомобиля.
На самом деле ситуация с LR такая
Сам блок Вебасто стоит в БАЗОВОЙ комплектации для всех авто , но южане не включают, а сереряне - включают через таймер.
Для России это означает подключение в систему автомобиля.
В машине с завода стоит Вебасто догреватель, который при низкой температуре сам включается при заведенном двигателе и догревает ОЖ, так как дизельный двигатель греть ОЖ будет очень долго, особенно в пробках.
По акции для России устанавливают пульты и таймеры, плюс апдейт прошивки Вебасты - помимо догревателя она может использоваться как автономный отопитель. Я ставлю вечером таймер и с утра у машины теплый мотор.
Рукастые ребята прикручивают к таймеру gsm модуль и запуск становится возможен по звонку или смс - в эту зиму себя сделаю обязательно.
Продолжу отчетик
Сначало хочу поделиться впечатлениями, особенно когда сегодня проехался на XC90 после LR, сразу и не понял, в чем дело, такое впечатление, что на легковушке едешь )))))) вот и разница И посадка другая, и капот не видно, вообщем как на седане
Дальше, хочу показать 3 режими подвески:
1. Высота для погрузки (машина опущенна)
2. Нормальная высота
3. Высота для взятия гор (машина поднята)