Наконец то поставил и я сеточки.
Бампер снимается действительно легко, особенно после просмотра отчета AlexFree , за что спасибо тебе, дружище..
Правда, после сборки остались две лишние клипсы, вот теперь голову ломаю, откуда...
Я немного лоханулся, и когда покупал сеточки, то купил узкие 15 см шириной. Они только нижнюю решетку закрывают с нарудной стороны. Но, в принципе, закрепил под винты с торцов и стяжками. Верхняя решетка уже, там было проще.
Но главное другое.
Хочу обратить внимание на состояние радиатора. На фотках,( хоть и, как оказалось, не очень качественных) видно, как сильно он пострадал от камней и другого. Вмятин очень много. Даже насекомые оставляют вмятины.. Крыльчатка (или как она там) радиатора оень нежная, просто реально фольга от шоколадки.Я последний раз сто лет назад прикасался к радиаторам российских машин, так там на крыльчатке можно орехи колоть.
Мой совет, обязательно ставить сетку, и лучше сразу, как какупили машину. Много мааааленьких камушков, которые застряли. Особенно пострадала нижняя часть. Я попытался их выковырять- бесполезно , крыльчатка гнется и рвется. И это мне радиаторы не так давно мыли, но уже опять новый мусор. В общем, мягкой щеткой смел, что смог, и все...
На других фотка, то, что получилось. Ну внешне, как у AlexFree.
Посмотрим, что получится, но с такими дырками в родной решетке "морды", можно однажды обнаружить в радиаторе ворону или кошку .
Наконец то поставил и я сеточки.
Бампер снимается действительно легко, особенно после просмотра отчета AlexFree , за что спасибо тебе, дружище..
Правда, после сборки остались две лишние клипсы, вот теперь голову ломаю, откуда...
Я немного лоханулся, и когда покупал сеточки, то купил узкие 15 см шириной. Они только нижнюю решетку закрывают с нарудной стороны. Но, в принципе, закрепил под винты с торцов и стяжками. Верхняя решетка уже, там было проще.
Но главное другое.
Хочу обратить внимание на состояние радиатора. На фотках,( хоть и, как оказалось, не очень качественных) видно, как сильно он пострадал от камней и другого. Вмятин очень много. Даже насекомые оставляют вмятины.. Крыльчатка (или как она там) радиатора оень нежная, просто реально фольга от шоколадки.Я последний раз сто лет назад прикасался к радиаторам российских машин, так там на крыльчатке можно орехи колоть.
Мой совет, обязательно ставить сетку, и лучше сразу, как какупили машину. Много мааааленьких камушков, которые застряли. Особенно пострадала нижняя часть. Я попытался их выковырять- бесполезно , крыльчатка гнется и рвется. И это мне радиаторы не так давно мыли, но уже опять новый мусор. В общем, мягкой щеткой смел, что смог, и все...
На других фотка, то, что получилось. Ну внешне, как у AlexFree.
Посмотрим, что получится, но с такими дырками в родной решетке "морды", можно однажды обнаружить в радиаторе ворону или кошку .
я так понял, что защита не мешат бампер снять. правильно?
Для тех, кому лень самому заниматься с машиной.Могу порекомендовать Автолокер, аккуратно,быстро, с предварительной записью по разумным ценам.Сам у них делал:шумку,заднии и переднии парки,защитную сетку под решетку радиатора,замену сигнала и т.д.Координаты в шумоизоляции Аут XL.
Не пойму, чего вы так с этими металлическими сетками паритесь? Есть же обычная капроновая москитная сетка, которая стоит вообще копейки. Посмотрите на "забрало" Короллы - в ней такие дыры, что ладонь свободно проходит, а в Аут в лучшем случае палец в соты зайдет. Так вот, купив 3 года назад в автосалоне девственную буренку, я просто взял и между радиатором и бампером пропихнул ту самую москитку, которой все форточки на дачах заделывают. Закрепил я ее сверху с двух сторон при помощи двух пластмассовых хомутиков не внатяг, чтобы болталась по подобию занавески и ВСЕ! За три года эксплуатации ни одной букашки и камешка в радиаторе. Даже саму сеточку ни разу не менял, при смыве шампуня с бампера во время мойки весь мусор смывался и с москитки. Сервисмены на мне время экономили при прохождении ТО, т.к. скучно было блестящие радиаторы осматривать на предмет течи и засоренности. А визуально эту москитку не сразу и заметишь, в глубине бампера она терялась. не смотря на то, что у меня она была синего цвета. Теперь жду приезда своего XL и, уверен, что сделаю такую же занавеску без всяких снятий бамперов - благо, что польза от нее есть - проверено лично
ну.как говорится....знал бы прикуп, но поехал бы не в Сочи...
мы не то что бы паримся, но около того
я с такой заморочкой, как сеточки и засорение радиаторов, повлекшее перегрев варика, раньше на других машинах не сталкивался...
знал бы, что так будет, поставил бы сразу. какую-нибудь...
Так вот, купив 3 года назад в автосалоне девственную буренку, я просто взял и между радиатором и бампером пропихнул ту самую москитку, которой все форточки на дачах заделывают.:
ты конечно же скажешь что проблем не было, но весьма сомнительна эффективность охлаждения с такой сеткой - процентов 80 воздушного потока должны останавливаться от того что там дырки очень мелкие. Вспомни как надувается такая сетка на форточке, если плохо натянута и когда дует ветер. Кроме того она вроде зеленая? На красном ауте было бы очень колоритно
не хотел я про это, но за компанию...
зеленая то, плевать. А вот пропускная способность сетки, да еще подзабитая пухом и насекомыми........ Сомнения возникают.
Но, хотя, я читал, и на других форумах, что народ так ездил. Момент видимо в том, что сетка конечно ловит мусор и немного уменьшает поток, повышая температуру движка и обычной коробки, но для них это не критично. А вот варик, на это незначительное может начать ругаться.
весьма сомнительна эффективность охлаждения с такой сеткой - процентов 80 воздушного потока должны останавливаться от того что там дырки очень мелкие.
Убеждать сильно никого не стану, но за 3 года эксплуатации в Южном федеральном округе и 40000 пробега ни разу температура ОЖ выше рабочей не поднималась (индикатор на приборной панели все время был по центру шкалы), и вентилятор включался только при работе кондиционера.