Излишне чуткий руль. При долгих поездках утомительно чуткий.
Тогда надо брать комплектацию "Лакшери" с дизельным R6 на 3 литра. Т.к. 2литра бензиновый 249л.с., идет только в М-пакете. Или отказаться от пакетного авто, и самому конфигурировать, но и скидки тогда будут минимальные. Т.к. только пакетные авто имеют хорошие скидки(700-800т.р. ), из наличия, т.е. часть из них "отказные". Т.е. выбор еще усложнился, не только бензин-дизель, но и какая комплектация...
Тогда надо брать комплектацию "Лакшери" с дизельным R6 на 3 литра. Т.к. 2литра бензиновый 249л.с., идет только в М-пакете. Или отказаться от пакетного авто, и самому конфигурировать, но и скидки тогда будут минимальные. Т.к. только пакетные авто имеют хорошие скидки(700-800т.р. ), из наличия, т.е. часть из них "отказные". Т.е. выбор еще усложнился, не только бензин-дизель, но и какая комплектация...
Они не отказные. Это автомобили заказанные дилером в рамках его квот у производителя.
Они не отказные. Это автомобили заказанные дилером в рамках его квот у производителя.
Это да, такие пакетные идут. Просто на "автоспоте" есть авто вроде похоже на пакетный, но например, с тканевым салоном,вместо комбинированного или кожаного и музыкой ХарманКардон,которая в пакетных не ставится т.е. явно кто то для себя собирал, а потом отказался. Зато на отказные самые большие скидки А вот если по конфигуратору заказать, то ближе к прайсу будет, как раз если R6, то ближе к 4 млн. р. Дорого.
Да на самом деле, если трезво посмотреть, то вариант только один - дизельный R6 ,трехлитровый в комплектации "Лакшери". Т.к. бензиновые моторы изначально перегреты - рабочая темперетура охлаждаюшей жидкости 100 гр!!! Т.е. все, со временем теряет геометрию, быстро изнашивается и т.д. По этой причине нет смысла их брать, а жаль,т.к. в принципе бензин проще и надежнее. О дизелном двигателе такого не скажешь, но выбора нет, увы....
Излишне чуткий руль. При долгих поездках утомительно чуткий.
Есть вопрос, как к владельцу(I62) - стук рейки на F25 довольно частая проблема для Х3\Х4 первых годов, был на авто с "активным рулем" или нет такой привязки к нему? Кстати, нашел в обзорах на Х3 еще одно слабое место - "плавающие сайлентблоки" в задней подвеске, слышали об этом или опять обзорщики "по верхам прошлись"?
Есть вопрос, как к владельцу(I62) - стук рейки на F25 довольно частая проблема для Х3\Х4 первых годов, был на авто с "активным рулем" или нет такой привязки к нему? Кстати, нашел в обзорах на Х3 еще одно слабое место - "плавающие сайлентблоки" в задней подвеске, слышали об этом или опять обзорщики "по верхам прошлись"?
Обзорщики обзорят по форумам)))
За три года на GT ни стуков не слышал, ни о сайлентблоках даже не догадывался.
С Х4 тоже за год проблем не вылезло. Вот только сделал 2 ТО - по машине замечаний нет.
Обзорщики обзорят по форумам)))
За три года на GT ни стуков не слышал, ни о сайлентблоках даже не догадывался.
С Х4 тоже за год проблем не вылезло. Вот только сделал 2 ТО - по машине замечаний нет.
Возможно и так (это про ютуб обзорщиков) - https://www.youtube.com/watch?v=xwtbNo2Uhes , только про рулевую рейку не ответили А сайленблоки вылезли у владельца к 100-120 т.км. это получается как расходник раз в 100 т.км на замену, т.е. не часто
Еще из личного опыта - основные функции автомобиля у BMW настроены лучше практически всех конкурентов. Связка двигатель-коробка-шасси, АБС, ESP работают выше всяких похвал. При этом вспомогательные функции часто сделаны слабовато. Климат-контроль, конечно, гораздо лучше организован чем у Мицубиши, но проигрывает, например, Ситроену С5 (на котором я тоже имел удовольствие ездить).
Круиз-контроль (в версии со стандартным рулем) без функции ограничения скорости.
Парктроник, не смотря на красивую разноцветную картинку менее точный чем у того же С5 с простыми полосками дальности.
Бортовой компьютер, по крайней мере в моей версии автомобиля, урезан даже в сравнении с GT320.
Лично мне интересен дизель и опыт его эксплуатации. А именно: 1. Как быстро прогревается салон? 2. Есть ли штатная Вебаста на 3л дизеле? 3. Льете ли антигели в зимний период, если да, то какие? 4. Есть ли дистанционный штатный запуск двигателя? 5. Ставили ли доп.сигнализацию на авто или что то идет штатно? Буду признателен за подробные ответы
Лично мне интересен дизель и опыт его эксплуатации. А именно: 1. Как быстро прогревается салон? 2. Есть ли штатная Вебаста на 3л дизеле? 3. Льете ли антигели в зимний период, если да, то какие? 4. Есть ли дистанционный штатный запуск двигателя? 5. Ставили ли доп.сигнализацию на авто или что то идет штатно? Буду признателен за подробные ответы
1. Салон прогревается очень быстро. Гораздо быстрее чем салон Аута с 2.4 так точно, как трехлитровый греется не знаю.
2. Вебасты нет и ставить нет смысла. Штатная система отопления очень эффективная.
3. Никаких антигелей не применяю. Просто заправляюсь на заправках ВИНК.
4. У меня нет штатного дистанционного запуска двигателя. Не вижу в нем смысла особого в моих условиях. Есть приложение, которое позволяет включать вентиляцию салона, но актуально скорее для лета, т.к. ориентировано на охлаждение салона (включает кондиционер).
5. Доп.сигнализацию не ставил, штатной нет, только ЦЗ. В приложении для мобильного телефона отслеживается местоположение автомобиля, можно дистанционно (хоть с другого материка) открывать-закрывать двери, включать-выключать свет и звуковой сигнал.
3. Льете ли антигели в зимний период, если да, то какие?
Немного добавлю, что внимательным нужно быть не в зимний (когда на всех заправках уже зимнее дизтопливо), а в переходной период - конец октября - ноябрь, когда запросто может шарахнуть до -20 (до -10 и летнее держит в основном), а на заправках топливо ещё летнее. Особенно важно, если в этот период не особо много ездите. Я с конца октября стараюсь не держать больше полбака, как только начинает появляться переходная солярка (от -16 до -19 - у всех ВИНКов по-разному), тогда уже можно до полного заправляться.