Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
Приветствую всех.
20.07.2013 в 10:00 буду работать в Рязани по адресу: Московское шоссе, д.7 на парковке перед ТЦ "Барс премиум". Если есть желание приезжайте.
Мой тел. +7926-581-75-семь три.
Перепрошился сегодня у Алексея ака Glance. Спасибо душевное. Первые впечатления сугубо положительные, машину "перестал кто-то держать за хвост", более отзывчивая реакция на педаль газа, меньше напрягает работа кондиционера. Через два дня должны быть изменения по вариатору, надеюсь, что ожидания меня не обманут!
Вопрос про режим Ds остается в силе... Есть ли возможность заколхозить тумблер (как в XL), чтобы можно было просто переходить на этот режим, не перепрошивая штатные режимы? Хоть я и сам это делал в своем бывшем XL, я готов в этот раз "поделиться деньгами" с уважаемыми корифеями :-) чтобы не портить себе карму на этом форуме и в этой жизни :-)))) Просто есть желание только иногда включать ТУРБО, а не кататься с шилом в попе постоянно... тем более что у меня и так 230 лошадок.... Хочется втапливать по желанию...
На сколько я понимаю, вариатор адаптивный, вернее его "мозги".
Так вроде чип-тюнинг делают как раз для того, чтобы эту адаптивность "отключить". По крайней мере я такое слышал. Сам до этого "чиповал" только механику.
Ладно, придется Ёжика "пытать" при встрече
Погонял сегодня машинку и по городу и вне... Думать совсем перестала
Только ногу на педальку положил и она уже разгоняется
По расходу чудес нет, он не уменьшился, но и не увеличился при моей манере езды. Вообщем вывод такой - чиповаться надо, абсолютно предсказуемое поведение на дороге, особенно на обгоне. Придавил, и полетел вперед. Алексею огромное СПАСИБО!
Последний раз редактировалось Practic; 21.07.2013 в 14:28.
Причина: ошибка в слове
Тихон89, Да без проблем Только не обещаю, что это скоро будет. К сожалению у нас с Димой "графики" работы совпадают. Так что жду отпуска.
Надеюсь может кто раньше просветит нас .
Расскажите, а максималка увеличилась?
Если нет, то почему, ведь, если есть прирост момента и лошадок, то должно быть, а все, что на низах, так это субъективизм.
Что знасит максималка? Если имеется ввиду л.с., то на стенд не загонял и не отсекал сколько прибавилось. Субъективно для меня важен подхват (отклик) на педаль газа. Так вот этот подхват по моим ощущениям практически одинаков как с 0, так и 2500-3500 оборотов (соответственно с 0 до 120-130 км/ч), а дальше я не раскручиваю, мне хватает
а давайте тоже закрепим тех кто прошил свой двигатель, с описанием самих владельцев которым прошили авто, очень хочется тоже, но хочется почитать субъективное мнение людей уже прошившихся!!!