PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
про шприцовку, после каждой лужи- это имеется ввиду, если поехали в брод через речку, провалились по фары, пока бегали искали трактор - час, два, водой заполнила пусты и смазка вымылась, через сапуны вода попала в мосты(после такого масло в мостах меняется). не имеется ввиду что проехали брод и сразу на шприцовку
про шприцовку, после каждой лужи- это имеется ввиду, если поехали в брод через речку, провалились по фары, пока бегали искали трактор - час, два, водой заполнила пусты и смазка вымылась, через сапуны вода попала в мосты(после такого масло в мостах меняется). не имеется ввиду что проехали брод и сразу на шприцовку
А на фиг вообще нужен внедорожник за почти 3 миллиона если его нужно после каждой лужи разбирать и смазывать??
Сейчас все ОД делают так ,чтоб ломалось.пример - мерс 124 кузов. Все его знают. Так вот немцы его считают неудавшейся моделью. А почему ? Да потому что он не ломался. Сервисы бамбук курят ,инфраструктуры зпч нет....
По теме шлицов.
Есть ещё один кардан ,только рулевого вала ,на нем тоже шлицы. Мне его по гарантии меняли, тикать на кочках стал на 30000км. Сейчас 62000,опять начинает. Так мне проще нервы не мотать на ОД ,а своим слесарям сказать ,чтоб сняли и смазкой как-то набили.
Если им можно одной рукой работать, то вполне.
Когда на переднем кардане шприцевал шлицевое соединение, гибким шлангом, пришлось немного "извернуться", одной рукой держал насадку на тавотнице а другой качал смазку. Неудобно с классическим шприцем.
Вот еще вариант: https://www.vseinstrumenti.ru/avtoga...-ml-bak-90511/
...
По теме шлицов.
Есть ещё один кардан ,только рулевого вала ,на нем тоже шлицы. Мне его по гарантии меняли, тикать на кочках стал на 30000км. Сейчас 62000,опять начинает. Так мне проще нервы не мотать на ОД ,а своим слесарям сказать ,чтоб сняли и смазкой как-то набили.
Что крестовины, что шлицевое соединение- смазывают одной смазкой. По идее для крестовин эта смазка, а для шлицевого можно бы было использовать другую- более подходящую для этого. Она как раз может быть с молибденом.
Снимаемых задний кардан, 8 болтов . видим метки на шлицевом соединения . Разьединяем шлицевое _ кардан на полу ,вторая часть в руках. Набиваем смазку . Собираемых шл цевье назад ,до конца аккуратно насадить ,чтоб воздух лишний вышел,ставим кардан на место.
для шлицевого можно бы было использовать другую- более подходящую Она как раз может быть с молибденом.
смазку с молибденом применяют обычно в триподы которые закрыты герметично пыльником,молибденовую нельзя в те узлы где будет контакт с внешней средой, он окисляется и выпадает в осадок-образив, ну и дальше понятно...
Снимаемых задний кардан, 8 болтов . видим метки на шлицевом соединения . Разьединяем шлицевое _ кардан на полу ,вторая часть в руках. Набиваем смазку . Собираемых шл цевье назад ,до конца аккуратно насадить ,чтоб воздух лишний вышел,ставим кардан на место.