Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS на заднюю ось
Пришла мне недавно блока с РСа (на всех эво с 1го по 10 одинаковые), вот вчера воткнул, встанет так же и на Outlander. Так что скажу тем кто утверждал, что в стоке стоит лсд - ЕГО ТАМ НЕТ!!! Ставил с корефаном неспеша, вдумчиво, ушло 4,5 часа. Трудностей при снятии и установке замечено не было. Регулировку не производил, воткнул с теми шайбами которые стояли, только болты затягивал с правильным моментом и часть садил на резьбовой клей. Шайбы регулировочные под номером 26 на последнем рисунке, лучше не менять местами.
Залито в редуктор MITSUBISHI DIA QUEEN LSD GEAR OIL SAE 90 GL-5 (идет только в 4 литровых канистрах, для заливки нужно 550мл)
Разгонялся до 130, редуктор не гудит. Первые впечетления от езды с блокой, старт по скользкому более уверенный, но если сорвал в букс то тут проявляется заднеприводность с хорошим и понятным управлением авто.
Номер детали: MR166619
Цена за нью в раше конечно впечатляет, от 50 килорупей и в космос.
я сомневаюсь что на такой скорости можно различать шумы, а тем более шум блоки
ну не знаю..... у меня даже все друзья удивляются как я с громко играющей магнитолой слышу появившийся шум а тут очень четко, правда последний раз не было че то..... надо бы сегодня выехать еще раз)))
немного о впечатлениях:
1) машина заднеприводной не становиться!!! просто из-за блокировки жопу чуть сносит поэтому есть такое ощущение)
2) машина рулится стала очень хорошо в поворотах на большой скорости, впринципе похоже не много на заднеприводную.
3) если ее сносит - это страшно, жоп начинает шматовать из стороны в сторону и не получается ровной кривой.....((
4) попробовал зайти смегодня в один длинный занос - вообщем не получилось..... жопа начала прыгать как козел - вообщем сразу остановился и пошел смотреть на колеса не отвалились ли - все нормально
5) старт стал лучше, быстрее не быстрее не знаю, но гораздо эмоциональнее, и помоему сцепление не так гореть стало
общий вывод: ставить его нужно не для того что бы машину заносило а для лучшей управляемости, и получения определенного удовольствия от маневрирования [мнение моё, как пользователя, и не обязательно верное]
зы а можно ли поставить дифференциал, наверное в раздатку, что бы момент на зад уходил процентов на 80?
Поставил я всё-таки ЛСД, и вот вопрос: после установки ЛСД если крутить заднее колесо на подъёмнике то второе заднее должно крутиться в туже сторону? У меня крутиться в противоположную, а если крутить карданом то колёса крутятся в одну сторону. Никаких щелчков, подёргиваний и шума на любой скорости и повороте руля не замечено.
Не понял, выше в теме утверждалось что если есть ЛСД то при вращении одного колеса вручную и второе колесо крутиться в туже сторону, а у меня крутятся в разные стороны, собственно так и было с родным диференциалом, коробку при этом ставил на нейтралку.
Хотелось бы чтобы кто-нибудь внес ясность в этот вопрос. А то я вчера подвесил трека - покрутил за кардан - у меня крутятся оба колеса в одну сторону. А когда менял масло налил обычное для редукторов без LSD. Вчера поменял на спец. масло. Так как все таки правильно?
Хотелось бы чтобы кто-нибудь внес ясность в этот вопрос. А то я вчера подвесил трека - покрутил за кардан - у меня крутятся оба колеса в одну сторону. А когда менял масло налил обычное для редукторов без LSD. Вчера поменял на спец. масло. Так как все таки правильно?
Всё дело как раз и в том, что я не знаю. Никаких опознавательных надписей на редукторе нет, на пробке тоже. Разбирать не охота. Пробовал вывесить в диагоналку - не едит, но тогда было залито обычное масло. Вот теперь после постов как, что там должно крутиться с LSD - весь ум на раскоряку.
Всё дело как раз и в том, что я не знаю. Никаких опознавательных надписей на редукторе нет, на пробке тоже. Разбирать не охота. Пробовал вывесить в диагоналку - не едит, но тогда было залито обычное масло. Вот теперь после постов как, что там должно крутиться с LSD - весь ум на раскоряку.
С завода ЛСД не ставится так что скорей всего у тебя его нет. Там и разбирать собственно ничего не надо, если хочешь посмотреть можно крышку редуктора открутить и диф. будет видно.
Поставил я всё-таки ЛСД, и вот вопрос: после установки ЛСД если крутить заднее колесо на подъёмнике то второе заднее должно крутиться в туже сторону? У меня крутиться в противоположную, а если крутить карданом то колёса крутятся в одну сторону. Никаких щелчков, подёргиваний и шума на любой скорости и повороте руля не замечено.
Другими словами, если ЛСД нет, то при прокручивании карданом колёса также должны вращаться в разные стороны, как и при прокручивании одного колеса? Можно ли такими методами определить, есть ЛСД или нет? Или только разборка? И вообще, на 1-й Аут ставили ЛСД на заводе или нет?