Если руль выкрутить до упора влево (если ремонтируется правая сторона), то место крепления выходит над передним рычагом, места для газового ключа, не много, но вполне достаточно и даже в таком положении не откручивается. Сделал укореченный вариант газового ключа, чтобы попытаться открутить, когда колеса ровно стоят, все равно не откручивается. Там нужен большой момент. Нашел инструкцию для мазды, у них (модель не помню) газовым ключом без проблем откручивается, но там нижняя балка меньше и места больше.
Цитата:
Сообщение от zoot
болгаркой обточить обычный рожковик, я на галанте так делал
Обточить в смысле сделать тоньше или придать специальную форму? Мне на будущее все-таки интересно, как все самому сделать. Может договорюсь с кем-нибудь и сварят мне такой ключик.
выкрычиваешь как ты написал руль, отгибаешь шайбу контровочную, зажимаешь губками тисков корпус шарнира рулевой тяги и ударяешь молотком по тискам (на многих есть маленькая наковальня - по ней можно бить)
выкрычиваешь как ты написал руль, отгибаешь шайбу контровочную, зажимаешь губками тисков корпус шарнира рулевой тяги и ударяешь молотком по тискам (на многих есть маленькая наковальня - по ней можно бить)
Очень оригинальное решение. В моем случае не помогло бы, мне нужно было что-то в виде ключа, как в предыдущих постах. Поясню. У меня тяги были ремонтированные, мне на СТО старые тяги в прошлом году сняли и сделали их разборными в той части, которая к рейки прикручивается, т.е. "болт" (внутренняя сторона рулевой тяги, если так можно выразиться) состоит из двух частей, собственно сам болт и крышка для шарнира. Шарнир из строя выходит редко, вся проблема в пластмассовых фиксаторах внутри него (из несколько штук). Крышку я смог открутить, а далее резьба с болтом, я их не смог открутить. Если бы тяга была бы родной (не восстановленной), тогда я смог бы ее раскрутить и газовым ключом и тисками тем более. Могу сделать фотографии разборной тяги, у меня она есть, вчера поставил CTR тяги и наконечники. При замене выяснилось, что одна из тяг вышла из строя из-за мелких дырочек в пыльнике, в пыльнике была вода, а дырочки были небольшие и их видно, только если его растянуть. Вторая была живая, на ней можно было его поездить. На этих тягах я проехал около 20ткм. Если кому интересно, адрес мастерской в г.Бердск могу скинуть.
Если есть интерес к разборным тягам, могу рассказать некоторые подробности. Левую и правую тяги я делал в разное время (где-то 1-2 месяца между заменами прошло), в это время на СТО сменился мастер, которые их вытачивает. Из разговора с мастером выяснилось, что они делали тяги немного по-разному, разные диаметры и еще какие-то канавки разные. Могу выложить фото обоих вариантов в разборном виде. Если нужны замеры, могу и их сделать (надеюсь СТО не подаст на меня в суд за опубликование их идеи).
---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:47 ----------
Цитата:
Сообщение от sNeG
пыльники надо обязательно проверять!
В том то и дело, что когда машину на СТО делают они не особо сильно всматриваются в состояние деталей. Вот и пытаюсь все делать самостоятельно. В этом году, не нашли бы ничего, если бы я им не сказал (специально рядом стоял, смотрел как именно делают), что в прошлом году в этом (левом) пыльнике уже была вода. Дырочки реально маленькие, только при полном растяжении видно.
есть фото отчет и сам спец ключ для замены рул, тяг. http://www.mediafire.com/?mzhwjtdgum4
Отчет любезно предоставил коллега из галант клуба
ПС: Отдельное спасибо Дмитрию-Lukanin
Вчера сам менял рулевые тяги, прочитал всю тему на тут на форуме, думал не справлюсь. В итоге прошло всё замечательно, на всё ушло примерно два часа и даже спецключ не понадобился. Использовал ключ на 32 от наждака, он тонкий и как раз пролез между рычагом и балкой, в итоге ни каких проблем.
Парни, а кто нибудь пробывал восстанавливать тяги (всмысле полимером заливать).
Как я понял спец ключ нужен, чтоб просунуть его между балкой и рычагом, А не проще снять рычаг и ковыряться дальше, он же держится всего на двух болтах.
Проще пару болтов открутить-При снятом рычаге вообще нет проблем со снятием рулевой, а после откручивать её -Хоть рожковым(узким), хоть газовым(прямо за сустав).
Заливать полимером, я думаю не имеет смысла- новые неоригинал по 300р за штуку. А ходят так же как ориг 2тр -примерно по 60ткм (год активной езды)