Всем привет! На прошлой неделе приключилась странная история. Внезапно на светофоре машина заглохла на холостых. Проехав около 1 км заметил, что плавают обороты и застучали гидрокомпенсаторы. Заглушил, завел и песня та же, плюс еще пошел светлый дым из выхлопа. Оставил машину на улице и утром увез на эвакуаторе. Сначала думали на электромагнитный клапан, потом разобрали двигатель и обнаружили немного мелкой стружки, возможно от масляного насома. Сейчас предположительный вердикт - замена масляного насоса и всех гидриков. Ждать запчасти 3 недели. Нужен совет, верно ли поставлен вердикт.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от droNer
Нужен совет, верно ли поставлен вердикт.
Порой в остатке на дне бака бывает не бензин, а чёрти что. И на нем двигатель может издать любой звук.
----------------
Мало исходных данных.
Ясно что вы не первый владелец.
Нам ничего неизвестно Про:
- пробег
- катализаторы
- температуру двигла в момент Х
- уровень масла и есть ли ужор
Абстрагируясь от всего этого, могу сказать - что действия скорее всего правильные: "лучше перебдетЪ, чем недо..." Что было ранее - неизвестно.
Заодно почистить ЕГР, дроссель, посмотреть клапан мивека, махнуть свечки , проверить ремни\звездочки, и аккуратно - по фэншую отрегулировать клапана.
Ктонибудь в этот список и помпу добавил бы.
И тогда на 100 т.км. точно можно спать спокойно.
PS наличие люминиевой стружки в поддоне - ниочём. Увы это бывает сплошь и часто с самого рождения (несмотря на самые современные технологии производства)... и катается она в поддоне и никому не мешает.
PSPS маслонасос на 3-ке - пипец какое надежное устройство. Будете менять - располовиньте и сами удивитесь. Сделайте PLS фотки этого девайса в разобранном виде и выложите в форум, чтобы уже до конца снять тему маслонасоса.
Последний раз редактировалось YesYes; 16.09.2014 в 08:03.
droNer, направление правильное , только с гидриками повременить надо . Они работают за счёт давления масла и застучали от его отсутствия. Масляный насос это слабое место . Вот светлый дым из глушителя пошёл это плохо , как бы не перегрелись вкладыши на коленвале .
Нам ничего неизвестно Про:
- пробег - 102000 км
- катализаторы - стоят, хотя требуют замены, ошибки по обоим катам присутствуют уже около 30 тыс. км пробега. Не дошли рули до вырезания. Я второй хозяйн и мой личный пробег 35 тыс. км. За машиной слежу.
- температуру двигла в момент Х: прогретый 90С
- уровень масла и есть ли ужор
Чуть выше написал, что катализаторы стоят, хотя требуют замены, т.к. есть ошибки по обоим катам и присутствуют уже около 30 тыс. км пробега. Не дошли рули до вырезания. Я второй хозяйн и мой личный пробег 35 тыс. км. Общий 102000 км
Чуть выше написал, что катализаторы стоят, хотя требуют замены, т.к. есть ошибки по обоим катам и присутствуют уже около 30 тыс. км пробега. Не дошли рули до вырезания. Я второй хозяйн и мой личный пробег 35 тыс. км. Общий 102000 км
Значит ему повезло 30 проехал, я максимум штуку накатал с ошибкой на каты и движка стуканула, кому как повезет. Не зря ОД говорят в 1 из 100 случаев когда пыль с катов попадает в камеру сгорания.
Вот и прошел месяц. Вчера наконец забрал своего коня. В результате были заменены 12 гидрокомпенсаторов и масляный насос. Кстати, стружка по ходу была от него. Были выбиты 2 ката от коллектора. 3 еще живой, его оставили. Итог: 1) масляного дыма нет. Вместо него на холодную выхлоп "парит". Когда прогревается, то парение проходит. Также появился запах, что объясняю удалением катов 2) Самое интересное - появился характерный постоянный стук под капотом, похожий на тарахтение (т-т-т-т-т-т). На холодную и на холостых слышно очень отчетливо, по мере прогрева становится тише, но не пропадает. Подскажите, в чем может быть причина?
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от droNer
постоянный стук под капотом, похожий на тарахтение (т-т-т-т-т-т).
Сложно сказать. Обычно накалываются в регулировке клапанов.
Обратись к тем кто делал, пусть перепроверят. Еще более звонкий звук из-за отсутствия катов.
PS если есть возможность - сделай PLS фотки масляного насоса в разборе. А то мало кто представляет как он выглядит и устроен на 6B31.
Очень интересно было бы посмотреть износ (если он конечго есть) который превратился в стружку.