Приглядывался к новому Ауту, не понимаю, чем он хуже немцев своего ценового диапазона: прост, надежен. И никаких извращений с DSG и турбо.
Салон - мне нравятся строгие салоны, без всяких финтифлюшек.
Просто маркетологи воспитали целое поколение потребителей, которые знают толк в извращениях.
Для них простота и надежность не основной критерий.
@Rascan, Я говорил о пенсионерах без всяких особых льгот и заболеваний.
Поскольку сам пенсионер - льготник, то немного разбираюсь в налоговых льготах.
Не спорю. Я тоже разбираюсь. Так как не плачу налог, как отец ребёнка-инвалида. Но непонятно о каких 2000 руб. в год налога за 2л АУТ и 10000 руб. за 3л АУТ писал Неман.
Еще раз. Налог рассчитывается исходя из л.с. Есть налоговый калькулятор - погуглите. Так в моск. области налог за 2.0 л (147 л.с.) будет 4200 р. по льготе он составит 2100 р. Налог за 3.0 л составит 16000 рублей и льготы на него не распространяются для ветеранов труда. Все пенсионеры платят налоги полностью. Список льготников также можно найти. Пенсионер не значит льготник.
На 75 тыс. км меняется жидкость в вариаторе. У меня это вторая машина на вариаторе, всё замечательно и нравится. На предыдущей машине менял самостоятельно жидкость в вариаторе на 60 тыс. км. Состояние жидкости было ещё нормальное, но не стоял радиатор на вариаторе!
Не слушайте! 50000 и не больше!! Иначе хана ремню!!!
До 2013 года в сервисных книжках было написано, что первая замена жидкости в вариаторе делается на 90 тыс. км. После 2013 года стали писать о замене на 75 тыс. км. Моё личное мнение, причиной этого стало частое обращение по ремонту вариатора из за отсутствия на нём радиатора. Были случаи при езде со скоростью 150 км с продолжительностью 2 и более часа возникали проблемы с вариатором и при пробеге около 30 тыс. км. Примерно с 2015 года на машинах стали опять ставить отдельный радиатор на вариатор. Можно конечно менять жидкость в вариаторе часто, но моё личное мнение, если нет проблем с вариатором, то лучше туда часто не лазить, т.к в наше время очень много подделок, а то что залито (установлено) с завода 100% настоящее. Да, второе и последующую смену жидкости можно делать через 40-50 тыс.км. Но это моё личное мнение и я его никому не навязываю. Кстати, предыдущая машина у меня была тоже с вариатором и я на ней проездил пять лет и продал в нормальном состоянии
Можно конечно менять жидкость в вариаторе часто, но моё личное мнение, если нет проблем с вариатором, то лучше туда часто не лазить, т.к в наше время очень много подделок, а то что залито (установлено) с завода 100% настоящее. Да, второе и последующую смену жидкости можно делать через 40-50 тыс.км. Но это моё личное мнение и я его никому не навязываю. Кстати, предыдущая машина у меня была тоже с вариатором и я на ней проездил пять лет и продал в нормальном состоянии[/QUOTE]
Ваше мнение имеет полное право на существование. На форуме все и высказывают свои мнения. Я когда бывал в США, мне рассказывали, что многие америкосы вообще не меняют масло в двигателе, залитое на заводе. А уж в коробке до 80 процентов не меняют масло до продажи. И ничего - ездят и не ломаются.
Еще раз. Налог рассчитывается исходя из л.с. Есть налоговый калькулятор - погуглите. Так в моск. области налог за 2.0 л (147 л.с.) будет 4200 р. по льготе он составит 2100 р. Налог за 3.0 л составит 16000 рублей и льготы на него не распространяются для ветеранов труда. Все пенсионеры платят налоги полностью. Список льготников также можно найти. Пенсионер не значит льготник.
Зачем гуглить? Вы пишете свой адрес - Москва. А пишите про налоги в Московской области. А они ОЧЕНЬ разные по многим параметрам.