Спасибо, вообщем, заеду еще куда нить в сервис пусть посмотрят, если нет, будем методом исключения решать проблему стука. Кстати посоветуйте в СПб толковых и знающих ребят по аутлендерам.
Не, точно не суппорта, звук не глухой, металлический, но не явный, клацающий, и частый как пулеметная очередь , тратата...на гребенке или мелких и частых неровностях...
стук этот, только на прямых колеса, стоит руль чуток повернуть, все тишина..
Еще один довод для замены рулевых тяг и наконечников. Под нагрузкой они не стучат, т.к. все люфты выбираются. Советую ставить либо фирменные, либо корейские CTR. И не в коем случае не ФЕБЕСТ и им подобные.
Господа, подскажите, Рычаг 4013A131 и MR 961391 одинаковые или нет?
Второй есть в наличии и дешевле, первый дороже и надо заказывать.
Форум и инет перерыл, голова уже не варит.
Господа, подскажите, Рычаг 4013A131 и MR 961391 одинаковые или нет?
Второй есть в наличии и дешевле, первый дороже и надо заказывать.
Форум и инет перерыл, голова уже не варит.
По моему ВИНу (американец 2003 гв) только MR 961391 выдается. Я бы его и взял, если нет уверенности, что первый код на 100% подойдет.
У меня европеец.
На сколько я понял, рычаги у Японцев, Европейцев и Американцев одинаковые, отличаются только расположением "уха" крепления стойки стабилизатора.
проверить просто, чуть прижать педаль тормоза, если звука нет то точно они.
Такая проверка еще может выявить гремящие тормозные колодки об тормозные диски. Прижимные, фиксирующие пластины колодок перестают выполнять свою прямую функцию из-за выработки тех мест на самих колодках, где они должны вставляться в эти пластины туго, и они (колодки) там начинают "гулять". Звук именно металлический, частый на мелких кочках... См. на рисунке про какие пластины идет речь.
Лечится ноль затрат, десять минут на сторону. Подкладываем полоску изоленты (где один слой, где два. Зависит от выработки на самой колодке) между суппортом и прижимной пластиной (это важно !), уменьшая тем самым зазор выработки у колодки в тех местах, где она должна прижиматься пластинами, пока она не будет вставляться туго, не будет болтаться. На одном из форумов, делали это прямо на колодку, но из-за трения естественно это помогало не надолго (месяца два). Я подкладывал между суппортом и пластиной. Трение остается как надо.
Звук после этого пропадет и на долго, до следующей замены колодок.
Было такое на моих двух машинах, колодки по толщине еще живые , а выработка именно в этих местах... Рем. комплекты суппортов не помогали, "нашел тишину" именно по этой причине.
Лечится ноль затрат, десять минут на сторону. Подкладываем полоску изоленты (где один слой, где два. Зависит от выработки на самой колодке) между суппортом и прижимной пластиной (это важно !), уменьшая ....
Это что за изолента такая? Или там всё холодное при торможении?
Это что за изолента такая? Или там всё холодное при торможении?
__________________
Суть, я думаю поняли. А что подкладывать, какой материал решать можно каждому лично... У меня отработала простая синяя изолента (хотя их разновидностей сейчас масса).Какая была именно у меня , я и сам не знаю. Можно использовать ленту "ФУМ" (температура плавления +260 град. С).
Последний раз редактировалось jeleziaka; 11.06.2013 в 11:11.