Ерунда . Клапан PCV работает в 4х режимах . 1. Закрывается при " выстреле во впуск " . 2. На ХХ максимально перекрывает , но не полностью - конструкционная особенность . 3. При средней нагрузке открыт на половину .4. Максимальная нагрузка - открыт максимально.
Забитый клапан PCV нарушает расчетные параметры поступления воздуха на впуск, что может приводить к переобогащению смеси, а работа системы только через оставшийся вентиляционный шланг ведет к коксованию дроссельной заслонки.
Вангую за ДМРВ. Сам 3 года ездил мучался. То едет как ни в чем небывало, то тупняки и ошибка 0302 пропуск воспламенеия во 2 цилиндре. Свечи, катушки, провода - все менял, без толку. Попробуй с кем нибудь ДМРВ поменяться.
Вангую за ДМРВ. Попробуй с кем нибудь ДМРВ поменяться.
Очень даже возможно . Да , поменяться на попробовать , самый лучший способ . А вообще , хорошая статья на драйв2 : Mitsubishi Eclipse › Logbook › Неисправности расходомера воздуха (MAF) от Mitsubishi . Вот резюме этой статьи : Надеюсь кого-то статья данная остановит от попыток "помыть" МАФ, кого-то убережет от денежных последствий после установки нулевиков, а кому то добавит желания "попробовать" все это на своей шкуре!
@Дима_75, так я дмрв первым делом подставлял. С разбора взял,проехался пол часа,ни каких изменений. Вернул обратно. Ещё МАП вроде с другой стороны подставлял тоже. А МАФ это что?
Да- он . Кто-то смотрел , что показывает Ваш ДМРВ и замененный в момент проблемы ? Про давление топлива в рампе , замеренное во время проблемы на разных режимах стесняюсь даже спрашивать , т.к. довольно сложно сделать .
Да- он . Кто-то смотрел , что показывает Ваш ДМРВ и замененный в момент проблемы ? Про давление топлива в рампе , замеренное во время проблемы на разных режимах стесняюсь даже спрашивать , т.к. довольно сложно сделать .
Извините , перечитал с самого начала . Про топливо было .
Неделю машина радовала меня,рекорд. Примерно 80 % ехала отлично. Временами становилось хуже,но на удивление опять восстанавливалась почти сразу. Причём морозы были от -2 до -20. И как обычно с утра 3-5 км не тянет,двиган не своим голосом орёт,потом нормально. И даже слишком местами бывает рвёт! К педали прикосаешься-она стартует как Феррари)
Продолжаю наблюдения.
@Дима_75, так я дмрв первым делом подставлял. С разбора взял,проехался пол часа,ни каких изменений. Вернул обратно. Ещё МАП вроде с другой стороны представляли тоже. А МАФ это что?
А он с разбора точно рабочий был?может стоит повторить замену на проверенный,рабочий?
Форсунки пропускают или поршневая сгорела от газа. Скорей второе. Так умирают двигатели от использования газа.
Двигатель от использования газа не умирает!Главное следить за регулировкой переключения с газа на бенз на больших оборотах!Чтобы не прогорали клапана(ибо газ медленнее горит чем бензин и на больших оборотах выше 4,5 тыс начинает догорать в выхлопном тракте что и приводит к прогоранию клапанов)Надо переодически проверять настройку газовых мозгов и тогда будет всё хорошо (это если кто любит покрутить до высоких оборотов)Газ наоборот дольше сохраняет моторесурс двигателя,так как нет нагара и нагрузки при взрыве газовой смеси в цилиндре ниже чем у бензина.Езжу на газе более 4-х лет на этой машине и 4 года откатал на другой на газе.Все друзья ездят на газе уже более 10 лет и тоже нет проблем с движками))
А по поводу то едет то не едет такой вопрос:а тяга когда пропадает машина просто не едет или дёргается и перебои с рывками есть?