Лучше вообще слить нах сразу после обкатки вместе с грязью и металлической пылью. И залить жижу которая во всех температурных диапазонах рабочая гарантированно и через это топливо экономит.
@ZMS, @chundga, на мой взгляд, слабая работа с дилерами. Ну неужели трудно сказать, что если думаешь эксплуатировать в мороз, сменил масло...
А сейчас все сальники по кругу менять.
Из-за понтов, что типа мицу надёжно мы, северяне, встреваем в реальные проблемы. Мне кажется, мицу повысили лояльность к себе, если бы не замалчивали такие особенности смазки, а наоборот, сами бы выпускали памятка с указанием подлежащих замене жидкостей при эксплуатации ниже определённых границ температур. ЕТАГС же мне поменяли по гарантии, нет вопросов.
Ещё раз повторю- после 3 лет эксплуатации у меня нет вопросов к машине, есть вопросы к дилеру. А аут мне как нравился на момент покупки, так и нравится сейчас.
Вместе с сальниками наверное, заменю и масло в вариаторе, т.к температура замерзания оригинальной жидкости -42. Что я сотворил с машиной год назад в -47... Что ж, опять нырять в ойлклаб... Вернусь-обсудим, что лучше)))
У дилера как и у любого бизнеса есть две категории людей: лохи и партнёры по бизнесу . Через это заменить за деньги сальники обозначив -30 в мурзилке это хороший доход дилеру и экономия денег при заливке дешевого масла на производстве. Просто бизнес
Михаил, а другим людям почему не доверяете? Проверили же... причем тут гадание?
В мануале, выданном мне дилером указано MITSUBISHI HYPOID GEAR OIL SAE 80 API GL-5. Да, еще слово "Super" там есть.
Что? Где? Когда? Может я что-то пропустил. Если речь про видео, так я показал же какое масло замораживали, сделайте клик на слово масло в сообщении выше. Или все что Митсубиси сразу в аутсайдеры.
Цитата:
Сообщение от Диспетчер
В мануале, выданном мне дилером указано MITSUBISHI HYPOID GEAR OIL SAE 80 API GL-5.
Так и я об этом.
Цитата:
Сообщение от Диспетчер
а другим людям почему не доверяете?
Почему не доверяю, покажите мне заморозку ниже -30 именно нашего рекомендуемого производителем масла и нет вопросов.
Я ожидал такой реакции... но спорить не буду.
Заморозки в пробирке я тоже не видел. Но верю мицуводам с Северов, которые заменили жидкости на зимние. На своей не менял, пока еще. На Джимни менял в мостах и таки да, на нейтралке катится машина в морозы. А раньше её за попу держало... SAE80.
Я знаю поговорку про надпись на сарае..., но на банке оригинального масла значится SAE80. А зимние жидкости имеют букву W.
К сожалению, а может и к счастью, у нас таких экстремальных морозов нет. В прошлом году доходило до -30 и то не надолго, ездил на заводском масле, никто и ничто .опу не держало. Сейчас залито из пластиковой канистры, морозов пока нет, ниже -20 пока Т не опускалась, сказать ничего не могу.
Цитата:
Сообщение от Диспетчер
на банке оригинального масла значится SAE80. А зимние жидкости имеют букву W
Спорить не буду, только не забывайте про кинематическую вязкость при Т 100 град
SAE80 это 80W80 в переводе на общечеловеческий, жиденькое энергосберегающее 10 попугаев примерно при высоких температурах и с типичной морозостойкостью до -30 градусов.