А так я давно пришел к выводу, что большая скорость не дает на наших трассах выигрыша по времени, если соблюдать все правила обгона и пр. Передвигаясь обычно на скорости 100-110 км/ч имеешь и топливную экономичность, а значит реже тормозишь для заправок (особенно касалось Аута с его маленьким, для такого прожорливого двигателя, баком) и меньше устаешь, т.к. не перенапрягаешься из-за рискованных обгонов и постоянного контроля ситуации.
Я давно это понял. Причем от машины это не особо зависит.
В свое время жил в Томске. Там были праворукие машины, из подходящих по теме Паджеро 2 и Челленджер. Ну в них с усовершенствованием не особо влезешь. А последним там был УАЗ микроавтобус (буханка). Ее аэродинамику представляете. Купил я ее после приобретения участка на Оби и для стройки дачи в качестве грузовика. Хотя и салон заделал достойно, все мягко и удобно. Если что привезти, сиденья снимал. Семье (в качестве пассажиров) машина очень нравилась. Можно даже размяться, походить по салону.
Так вот, жрала она безбожно. Озадачился я проблемой экономии. Перетряхнул ходовую, шины, подшипники, тормоза, но главное - в лаборатории ДВС местного техвуза рассчитали диаметры жиклеров и рассверлили воздушные. Что получил. При езде ночью летом на заднем приводе в тихую погоду со скоростью 70-80 км в час по маршруту Томск-Новосибирск-Барнаул + 100 км (ровно 600 км) до родительского дома на дополнительный бак переключался за 30 км до конца пути. В основной бак входит 55-56 л. Новосиб и Барнаул проходил по "зеленой волне". Короче, в 10л на сотню укладывался!!! Но езда очень аккуратная, на одном диффузоре (практически круиз-контроль, только ручной).
Смесь получалась бедная, выхлопная была чистая серого цвета, несколько падала приемистость, но для ровного движения по трассе хватало.
Но были нюансы. Под это пришлось переделать систему охлаждения. Заменить термостат запирающего типа на перепускной с установкой дополнительного (малого) контура. Чтобы жестко держать температурный режим 80-85. при снижении температуры ниже 70 везла хуже, дергалась.
К чему это все было сделано: опыт показал, что время на преодоление этого расстояния отдичается на более чем на 15-30 мин при разных стилях езды, а бензина при агрессивной езде улетало до 2 раз больше.
Быбор пал на экономичность и безопасность.
Парни, да ладно вам заморачиваться и расстраиваться из-за пару-тройки литров. Если расход в пределах разумного для такой массы и соответствует законам физики, то все нормально. Радость обладания и управления таким замечательным авто стоит гораздо больше.
Парни, да ладно вам заморачиваться и расстраиваться из-за пару-тройки литров. Если расход в пределах разумного для такой массы и соответствует законам физики, то все нормально. Радость обладания и управления таким замечательным авто стоит гораздо больше.
Все так, но я выше приводил сравнение с Кайроном, который у меня был, манера езды та же, а расход вырос на 6-7 литров
Придется бюджет на Монголию пересчитывать...
Цитата:
Сообщение от Фенедим
Поздравляю Ваших дам с Праздником!
Присоединяюсь!!!
---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:32 ----------
Проблема не большом расходе (с установкой мудов и экспедиционника он еще увеличится), а как следствием малым запасом хода на баке
P.S. Почему форум не дает редактировать свои сообщения?
Проблема не большом расходе (с установкой мудов и экспедиционника он еще увеличится), а как следствием малым запасом хода на баке
Ну тогда торг здесь не уместен..... "Отца русской демократии могут спасти только дополнительные топливные баки".
Мне как-то это не актуально. Машину вижу дальняковой для езды по достаточно хорошим дорогам с возможностью съехать с трассы без риска что-то оторвать, подъехать к реке, морю и заехать метров на 200-300 дальше пузотеров, туда, где они не будут мешать отдыхать. Солярку в радиусе 500 км как-нибудь найду. У вас же другие цели.
---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:48 ----------
Обстоятельства этого ДТП после просмотра видео на группе разбора в Аксайском полку ГИБДД не вызвали никаких сомнений у инспекторов. КАМРИ признана однозначно виновной, т.к. он меня подрезал на скорости около 100 км/ч и последствия могли быть совсем иными, будь я на более лёгкой машине. МПСН показал свою живучесть. Повреждены: наклабка на правое переднее крыло, передний бампер, само переднее правое крыло, подкрылки, поцарапан переднмй правый диск... Повреждения КАМРИ: разбит задний бампер, погнуто заднее левое крыло, лопнул задний левый фонарь, разбит датчик парктроника...
Он просто намекал что согласно ПДД 9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.А то все мля крутые по левой стороне мчат при свободной правой. Люди не будьте быдлом,Учите правила, вкл. поворотники!!!
Правильно на 1000%. Давайте будем соблюдать ПДД. Давайте будем вежливы на дороге. ДАВАЙТЕ ПЕРЕСТАНЕМ САМОУТВЕРЖДАТЬСЯ. Работники ДПС в своем большинстве такие же люди, как и мы. Процент сволочей среди них не больше, чем процент сволочей среди водителей. Может быть, даже меньше, потому что стать инспектором ДПС сложнее, чем обзавестись водительским удостоверением. Научимся уважать друг друга. И да здравствует видеорегистратор!!!
Он просто намекал что согласно ПДД 9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.А то все мля крутые по левой стороне мчат при свободной правой. Люди не будьте быдлом,Учите правила, вкл. поворотники!!!
А что тут умничать??? Все легковые шли по левой стороне, так как по правой шли фуры в интервале 300-400 метров... А скорость была очень даже...
Нашел вот что! http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=8&t=2675
Это к использованию головы как основной части системы "водитель-автомобиль".
Полностью поддерживаю автора. Что такое трасса знаю на собственном опыте.
Я чего-то не пойму, это "камривод" что-ли соблюдает правила, и проявляет уважение к другим на дороге? Не надо забывать, что кроме паджеро спорт и камри (в этом эпизоде) есть еще и другие участники дорожного движения. Такие выкрутасы на дороге кончаются зачастую не только мятыми крыльями, но и более серьезными последствиями, "намекал он", педагоги блин....
YPOL, никто Вас учить не собирается! Если Вы так нервно воспринимаете прописные истины (кстати касающиеся не только дороги, но и культуры вообще), значит, возраст самоутверждения у Вас еще не закончился...
И что неправильного я сказал насчет уважения к другим? Я не рассматриваю конкретную ситуацию...
YPOL, никто Вас учить не собирается! Если Вы так нервно воспринимаете прописные истины (кстати касающиеся не только дороги, но и культуры вообще), значит, возраст самоутверждения у Вас еще не закончился...
И что неправильного я сказал насчет уважения к другим? Я не рассматриваю конкретную ситуацию...
А я рассматриваю конкретную ситуацию, для обсуждения общей культуры общения, существуют другие нетехнические форумы и аудитории. Повторяю еще раз, так "не намекают", за преднамеренное создание аварийной ситуации на дорогах, где разрешено движение со скоростью более 80 км\ч, надо прав лишать на пару лет. Чтобы было время понять, что такое поведение на дороге зачастую кончается не только помятыми крыльями и бамперами, но и летальными исходами, причем не только этих двух, но и других участников движения.
На счет уважения к другим, все верно и никаких возражений не имею.
Вот Ваш Фенедим, переход на личности, говорит о недостаточном знании культуры общения на форумах, и уважения к окружающим.
Если вам есть, что сказать мне лично, пишите в личку