[SergiysXL]

А нет возможности самому проверить датчик?
Может поможет,как протестить наши датчики АБС с помощью амперметра. Разъединяем разъем и подключаем в разрыв у минуса амперметр, плюсы соединяем просто между собой, включаем зажигание, на амперметре должно показывать 7мА, вращаем медлено колесо(предворительно его поддомкратив) и показания начинают меняться с 7мА на 14мА и обратно на 7мА. Если датчик мертвый, то постоянно будет 7мА.
Если ступица снята, то эту же операцию можно сделать до установки ее на авто, дабы убедиться, что датчик целый и видит подшипник.
НЕ ПУТАТЬ ПАЛЯРНОСТЬ, ДАТЧИК УБЬЕТЕ СРАЗУ.

[кирилл13]

Блин поставил я эти кашкаевские датчики а они у меня все равно не работают, что делать?

Добавлено через 48 секунд
лапку подточил практически до нуля.

[Олег Генералов]

Сообщение от кирилл13

лапку подточил практически до нуля.

Смотрите ступицу ,может она не села до конца,между магнитным кольцом и датчиком зазор около 1мм.и еще ,вам надо проехать несколько метров,все должно потухнуть, одним включением зажигания ошибки не убрать.

[Pyany]

Загудел, предварительно правый. Купил 2 на перед и назад со ступицей. Сейчас дозаказал 2 Бошевских датчика.
Записался к своему "Кулибину" менять. Слегка очкую, что у него нет пресса. Динамометрический ключ его руки с легкостью заменяют даже на головках блока.
Впрочем, запрессовал же он мне шаровые молотком - проехал я уже много, и ничего.
Конечно, есть шанс задеть датчик при работе кувалдометром при выбивании. Наверное, у него есть съемник, или поедем перепрессовывать куда-нить на его машинке.

Добавлено через 1 минуту
К слову, купил в упаковке SNR, наученный осенней покупкой ступицы на заднее левое колесо. Внутри везде, конечно, NTN со стопорными кольцами и чекАми.

[ILya72]

По совету SergiysXL и YesYes заморочился вчера проверкой датчиков. Пишу краткий отчет - может кому пригодится. Начну с того, как это нужно делать. Для начала нужно найти разъем датчика. Разъемы передних датчиков находятся в подкапотном пространстве рядом со стойками. Слева разъем виден хорошо и доступ к нему есть (см фото), справа - мешает воздушный фильтр. Разъемы задних датчиков под обшивкой боковых стенок багажника (см фото, я разъем отметил красной стрелкой). Провод от этих датчиков виден через снимающиеся внизу окошки, однако до датчиков через них не добраться, нужно снимать обшивку. Снимается обшивка достаточно просто - несколько саморезов, пару винтов и защелки. Аккуратно тянем, ничего не ломается. Предварительно нижний коврик нужно поднять и заднюю планку открутить. Далее был изготовлен некий переходник из проводов (см фото) папа-мама. Размыкаем разъем. Одним проводом соединяем плюсы (можно и минусы, разницы нет - проверено), с помощью другого провода (предварительно его разрезав пополам) подключаем к минусам амперметр. Поддомкрачиваем колесо. Включаем зажигание. Если датчик исправен на амперметре - 7mA. Тихонько вращаем колесо и показания амперметра меняются с 7mА на 14mA и обратно (см фото). Если так, то датчик исправен. Таким образом я проверял передний датчик и задний датчик.
Теперь о том что у меня. Грешил я на задний левый датчик (так как накануне менял ступицу). Начал я не совсем правильно, не найдя разъем просто разрезал провод и подключился амперметром в разрыв провода. Включил зажигание. Амперметр показал 18mA и после этого показания плавно пошли вниз. Остановились в районе 4,5mA (фото). Вращение колеса никакого эффекта не дает. Сняли ступицу. Визуально датчик целый. Но не работает. После этого (дабы убедиться в правильности технологии проверки датчиков) была проделана операция описанная выше. В итоге пришел к выводу, что датчик вышел из строя. Сегодня заказал бошевский за 450 руб. Две недели буду ждать. Кстати оригинальный датчик у нас (Пермский край) в магазине стоит 7 т.р. с копейками, ранее тут писали, что он дороже.
Так что продолжение следует...

[SergiysXL]

Все верно, молодец, тока не торопись в следующий раз провода резать. Если что, на форуме всегда подскажут где разъём спрятан.

[madman41]

Поставил подшипник SNR R173.27. В обычном сервисе. Всегда там делаю слесарку. Полет нормальный. Датчик АБС не снимали, просто отсоединили провода.

[Pyany]

У меня в коробках SNR оба раза лежали ступицы NTN.
В случае передних ступичных подшипников, купленных для эксперимента в разных местах, ситуация та же

[Zux]

Сообщение от Pyany

У меня в коробках SNR оба раза лежали ступицы NTN.
В случае передних ступичных подшипников, купленных для эксперимента в разных местах, ситуация та же

SNR NTN сейчас одна контора, поэтому можно покупать по номеру SNR, дешевле получается .

[Сашкаускас]

Сообщение от Zux

SNR NTN сейчас одна контора, поэтому можно покупать по номеру SNR, дешевле получается .

Т.е я правильно понимаю, что при заказе SNR R173.27 по факту получаем NTN AU0930-4LXL/L588, экономя примерно 600р ?

Оригинал вроде стоит NTN ?

[Rapsody]

Вчера ездил к официалам, за полтора рубля они затестили мой аут покатались на нем по территории пару кружков, вердикт проблема с задней ступицей, типа магнитный слой умер, Предложили оригинал за 10000, я отказался, седня заберу с джетфайтера (в разборе у нас) за 5 оригинал, посмотрим уйдет ошибка после установки или нет.

[Автор]

Сообщение от Rapsody

типа магнитный слой умер

а что с ним может случится?
в любом случае, магнитный слой - это мет. обрезиненное кольцо, одетое поверх сальника. меняется за 1 минуту (на снятой ступице). если остались старые подшипники, можно снять с них.
я вот свои не выкидываю.
недавно менял заднюю ступицу сам, совершенно точно даже не при касался к датчику, тем не менее пришлось его заменить.

[Rapsody]

Автор, сказали что он там ничем не защищен, попадание грязи результат размагничивания, абс то работает то нет.

Добавлено через 42 секунды
Автор, а ступицу съемником снимали с привода?

[ILya72]

Сообщение от Автор

совершенно точно даже не при касался к датчику, тем не менее пришлось его заменить.

Интересно, что же все таки с ним происходит? У меня такая-же ситуация - ступицу снята аккуратно, датчик не задет, но он не работает.

[Rapsody]

Забыл фотку фложить