[3axap47]

Сообщение от Caspiy

Место, где рассоединяем патрубок и резиновый щланг "обратки" радиатора вариатора показал на стрелкой на фото.

Всем доброго времени суток! Правильно я понял если разъединить это место как показано на стрелке и завести машину масло начнет течь из шланга? И вопросик штуцер магистрали необходимо заткнуть в месте рассоеденения или на него тоже шланг и с него будет течь?

[Aleshka987]

Сообщение от 3axap47

Всем доброго времени суток! Правильно я понял если разъединить это место как показано на стрелке и завести машину масло начнет течь из шланга? И вопросик штуцер магистрали необходимо заткнуть в месте рассоеденения или на него тоже шланг и с него будет течь?

просто шланг в ёмкость и все,если с ямы будите менять то 2л бутылка очень хорошо подходит...

[MishaL]

Сообщение от 3axap47

...масло начнет течь из шланга? ...

Да, начнёт, когда заведёшь мотор.
Но, масло должно быть в поддоне.

Сообщение от 3axap47

штуцер магистрали необходимо заткнуть в месте рассоеденения или на него тоже шланг и с него будет течь?

От туда ни чего не потечёт. Не затыкай.
Можно для надёжности оба шланга направить в одно ведро.

[Будулай 69]

Наверное изначально надо было 7,5 л. залить. Теперь через 30-35 тыс. так и сделаю.

[Gurych]

Одноклубники, добрый день. Собрался масло менять в вариаторе. Подскажите пожалуйста, каталожный номер оригинального масла мицубиси, которое у нас залито с завода (вариатор JF-016, восьмое поколение). И если есть, можно каталожный номер Идемитсу. Если методом частичного слива (2 раза) можно ли наше масло мицубиси смешивать с идемитсу??? Здесь на ветке писали что они все таки отличается по параметрам определенным...
Спасибо.

[Gurych]

Одноклубники, масло идемитсу у нас такое залито в вариатор JF-016???

[Прокурор]

Сообщение от Gurych

Одноклубники, масло идемитсу у нас такое залито в вариатор JF-016???

С завода залито конечно не такое.

На российском сайте Idemitsu для жидкости CVTF указано соответствие требованиям спецификаций J4 и NS-3, но на их глобальном сайте для вариаторов нового поколения рекомендована другая жидкость - CVTF Type N3, вот она по заявленным характеристикам точно соответствует спецификации J4 и NS-3.

[Прокурор]

Сообщение от Прокурор

но на их глобальном сайте

Сайт не глобальный, а американский.

[Imn76]

Такое , но под брендом Митсу. Себе купил 2 канистры IDEMITSU
30455013746 в https://www.autoplus76.ru/search.htm...by=final_price

[Прокурор]

Сообщение от Imn76

Такое , но под брендом Митсу.

Idemitsu CVTF под брендом Митсу не выпускается.
По своим вязкостным характеристикам (заявленным) оно занимает промежуточное положение между жидкостями J1 и J4.

[Imn76]

Сообщение от Прокурор

Idemitsu CVTF под брендом Митсу не выпускается.
По своим вязкостным характеристикам (заявленным) оно занимает промежуточное положение между жидкостями J1 и J4.

Возможно, не спорю.

[Imn76]

Еще одну заметку на эту тему нашел :https://www.drive2.com/b/535530333521576010/
Idemitsu CVTF Тип №3 в Россию не поставляется, поэтому и мусолить нет смысла.

[Прокурор]

@Imn76, вопрос не в том, поставляется ли CVTF Type N3 в Россию или нет, а в том, является ли жидкость CVTF полноценной заменой J4/NS-3.

Судя по характеристикам, CVTF значительно ближе к жидкостям J1/NS-2, т.е. такая себе замена.

[Imn76]

Получается производитель вводит нас в заблуждение относительно полной совместимости родной от Мицу и этой CVTF ?
https://www.idemitsu.ru/upload/ibloc...a41ce45457.pdf

[Прокурор]

На счет совместимости не вводит - жидкости 100% совместимы, их можно смешивать без последствий.
А вот на счёт соответствия требованиям спецификаций J4/NS-3, получается да, привирает.
И то, что на другие рынки Idemitsu для новых вариаторов предлагает жидкость с другими характеристиками, как раз это и подтверждает.