@onatski, На столько же, на сколько и не долив. Замерьте на горячую. Если много перелито, то откачайте лишнее. Если перелито пару мм по щупу, то не партесь. Но замеряйте именно на горячую. При прогреве масло расширяется и уровень растет. В 3.0 входит ровно 4.3л по верхнюю риску, если в фильтр предварительно не заливать.
Добрый день!
Почитал ленту (практически всю).
Не смог для себя найти ответы на два простых вопроса...
Какие все таки номеру у масла и фильтра?
Мои предположения ниже:
Re: Выбор моторного масла Outlander 2013-2014-2015
Заполняю фильтр с канистры с остатками прошлой замены и заливаю новую 4 литра канистру, уровень на максимум! Фильтр у нас маленький миллилитров 100-150 так что всего 4.2 влазит на самом деле
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: Выбор моторного масла Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Aleksey1045
От замены приехал 9 тыс. И по трассе 30 %. Раньше также ездил и масло тоже заливал 0в30. Я не думал что они может так угареть. Почти 3л пришлось доливать. Похоже экзист подделкой торгует. Было такое у кого? Течей нет.
Поэтому масло надо менять в два раза чаще ТО. Ресурс Мицу 5-6 тысяч в городе, ну в Вашем случае около 7... Не думаю, что дело в подделке. Так же было, на 60 угорело больше литра. До 105 менял каждые 7,5ткм с присадкой для промывки. Вылечил.
Re: Выбор моторного масла Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Dmitry_krs
сначала ставим фильтр, далее льем масло
Во избежании воздушных пробок, сначала заливаем масло, затем ставим фильтр.
Для справки, может кто не в курсе, на 3.0 фильтр вкручивается горизонтально. Даже не представляю себе, как его вкрутить с маслом внутри и не залить все что под ним, а под ним расположен стартер.
Re: Выбор моторного масла Outlander 2013-2014-2015
не хочется никого обидеть, но если у вас не профильное образование - не советуйте....
сухой фильтрующий элемент не способен пропустить масло через себя. масло пойдет через фильтрующий элемент только после того как он пропитается....
Цитата:
Сообщение от МиНиН
Во избежании воздушных пробок, сначала заливаем масло, затем ставим фильтр.
Для справки, может кто не в курсе, на 3.0 фильтр вкручивается горизонтально. Даже не представляю себе, как его вкрутить с маслом внутри и не залить все что под ним, а под ним расположен стартер.