У меня Аут3 2.0л. После ТО1 появился дребезжащий звук из под капота при 3000-3400 об/мин. Прочел в ветке про неправильную установку корпуса воздушного фильтра. Приехал к дилеру, попросил проверить как установлен фильтр. Посмотрели, сказали все ок. Я решил сам перепроверить целостность корпуса фильтра, и, собственно, обнаружил сломанное "ушко". Оно свалилось в низ на навесное оборудование(или что там). Я его от туда достал, приехал с ним к дилеру. Вкратце разговор свелся к тому, как я докажу, что не сам сломал или если они поверят в мою версию, то ждать эту деталь придется ой как не скоро... Плюнул я на них и приклеил это ухо на эпоксидку, предварительно прошив место разлома проволокой. Звук пропал!
У меня Аут3 2.0л. После ТО1 появился дребезжащий звук из под капота при 3000-3400 об/мин. Прочел в ветке про неправильную установку корпуса воздушного фильтра. Приехал к дилеру, попросил проверить как установлен фильтр. Посмотрели, сказали все ок. Я решил сам перепроверить целостность корпуса фильтра, и, собственно, обнаружил сломанное "ушко". Оно свалилось в низ на навесное оборудование(или что там). Я его от туда достал, приехал с ним к дилеру. Вкратце разговор свелся к тому, как я докажу, что не сам сломал или если они поверят в мою версию, то ждать эту деталь придется ой как не скоро... Плюнул я на них и приклеил это ухо на эпоксидку, предварительно прошив место разлома проволокой. Звук пропал!
Это видно "больное" место, я у себя после покупки б/у out3, при замене фильтра заметил тоже самое, но обломка ни где не было, стянул на болт с уголком, причем фильтр кроме дилера ни кто явно не менял, так как ездила дама, обратился к дилеру с вопросом, сказали 100% не гарантия, и не важно кто сломал.
Эх сделал бы кто нибудь видео процесса замены возд. фильтра двигателя...
Ты мне настроение улучшил! ))))
Откручивание трех болтов - это надо на видео снимать, да... )))
Нечего там снимать: открутил патрубок, открутил корпус фильтра, вынул его, открыл на свободе - заменил фильтр и собрал все обратно. Вот и все кино... )))
Проверьте правильность сборки возд. фильтра двигателя.
Очень настораживает что белый сменный фильтр виден между пластиковыми частями короба фильтра. Отметил их поз.1 и 2, обвел зеленым цветом. Это нормально или переделывать?
@LestorGL,
Нормально. Фильтр встал, особенно видно на втором фото.
Странно. Каким образом тогда эти участки фильтра, которые торчат наружу (у меня обведены зеленым) защищены от наружной пыли и грязи которой полно в моторном отсеке, а главное! от влажности и если уж на то пошло влаги.
Приведу пример что бы более понятно было.
Много "интересных людей" увлекаются тем что когда приезжают на автомойку просят помимо мытья кузова помыть им двигатель. Встречаются так же "интересные сотрудники" автомойки которые совершенно не парясь промывают двигатель струей воды.
Что мы имеем на выходе? Фильтр залитый водой (т.к. обведенные зеленым концы торчат наружу). В топливо-воздушную смесь которая идет в камеру сгорания попадает влага. Думаю о последствиях рассказывать дальше не надо.
Что то определенно тут не так.... Не может быть такого чтобы фильтр не защищенно торчал наружу!
Посмотрел сейчас на машине у сотрудника с работы (он обслуживается у официалов) - фильтр собран точно таким же образом. Сменный элемент торчит между пластиковыми частями короба фильтра.
А можно еще в дополнение к вышеизложенному вопрос, настораживает правильность установки фильтра, фильтр уж сильно торчит из под корпуса, фото с другого ракурса…
может кто сможет выложить фото с такого же ракурса, как на фото выше?
.. кмк, так сильно фильтрующий элемент торчать не должен, да и видно что корпус этого короба прогнулся больше обычного. Снимите всю коробку, заправьте всё как положено и поставьте всё обратно.
Все разобрал и поставил… в итоге ситуация не улучшилась. Проблема в фильтре! не много не подходит к корпусу. Больше не буду брать Сакуру((
всем спасибо за помощь и участие!