Начинать надо с перетирания контактов всех предохранителей и релюшек в салоне и под капотом.
Поменять местами реле бензонасоса и кондиционера.
Возможен клин вращения бензонасоса.
Когда не заводится постучать по баку деревянной доской. Вибрация снимает насос с клина .
Сегодня занялся вплотную с помощью электрика.
Стартер крутит - стартер ни при чем. Когда заводится - езит нормально - генератор ни при чем. Так же ни при чем и бензонасос.
Электрик заподозрил глюк сигнализации, которую я поставил в 2009г. Типа этот глюк не дает включаться бензонасосу. Затем экспериментальным путем было установлено, что сигнализация отключает не бензонасос, а стартер.
Следуя Вашему совету, попросил посмотреть реле бензонасоса.
В нем-то и была причина!!! Поменяли местами с реле кондёра и всё наладилось! Теперь буду покупать реле mr538851 фирмы Омрон - знаю, что надёжная!
Сигнализация Супер чего-то 2. Поставил ради прогрева двигателя в морозы (при ниже -20 заводится на 10 минут) и удобно наличие автозапуска на стоянке перед приходом.
Поздравляю Гали. Рад что совет пригодился. Я тоже поставил на насос новую релюшку , а старую исправную вожу в запасе. Кстати всем рекомендация поменять старую релюшку бензонасоса на новую и не ловить внезапный гемор.
Привет всем!
Дополню тему. Заменой одного реле у меня проблема не решилась: Через неделю спокойной езды опять началось то же самое - стартер крутит, но не заводится. Решили, что причин - глюк иммобилайзера ключа, установленного вместе с сигналкой. Для обхода иммобилайзера мастера при установке сигналки прикрепили ключ с иммобилайзером к замку зажигания. Перепрошили ЭБУ, скинув чип иммобилайзера. Пока заводится нормально...
При отсутствии передачи строк с чипа ключа в крипто-2 имобилайзера должен загореться чек при прокручивании стартера. Всего строк 7 в крипто-2( 5 в имобилайзере , две в ключе). При комплекте 7(5+2) ЭБУ дает команду запуска двигателя.
Вот и я влип.Ситуация следующая.Стартер крутит двигатель ,но не заводится.Раньше заводилась нормально,после встала на вынужденный простой,во время которого ее завели,сразу отъехали на пару метров и заглушили.После она перестала заводиться.Умники подсказали,что во время таких коротких переездов,если не дать поработать,то мол пленки масляной в цилиндрах нет.Надо чуть масло для компрессии долить.Типа у них так было .Долил по 5 мл в каждый цилиндр,движок стал крутить чуть лучше(раньше как в холостую крутил),а тут прям чувствуется что пытается крутиться.Но увы.Ошибок нет.Куда копать?
Поделюсь своим "весельем".
Машина перестала заводится. 2,4 литра, 2007 год.
Три дня назад не завелся утром. Стартер крутит бодро, но не заводится. и на улице всего -17. До этого была такая затыка, но со второго раза завелась, с горем пополам. Хорошо, что заряда аккумулятора хватило. После запуска работает ровно.
Много передумали. Каждый день пытался заводить. Благо есть вторая машина в семье. Сильно не напрягался. Ну, свечи новые поставил. Ну, искру проверили. Не хочет заводится.
Сегодня подумалось что-то про бак. Открутил крышку бензобака. Никаких "пшшшшш" не услышал. Закрутил на место, до щелчка. Попробовал завести. Вроде схватился, но нет, опять начал вхолостую крутить.
Оп-па. Ну-ка, ну-ка. Открутил крышку бензобака, чтобы свободно была.
Ключ на старт. Завелась.
Теперь осталось выяснить, что же причиной явилось. То-ли клапан в крышке, то-ли бензонасос ослаб. Пробка новая оказалась под руками. Поменял. посмотрю какой будет результат. Тут ещё и морозы обещают на днях.
Позднее отпишусь.
Теперь осталось выяснить, что же причиной явилось. То-ли клапан в крышке, то-ли бензонасос ослаб. Пробка новая оказалась под руками. Поменял. посмотрю какой будет результат. Тут ещё и морозы обещают на днях.
Позднее отпишусь.
Я , так думаю , Вы не забываете для профилактики , перед морозами, в бак добавлять грамм 250 спирта ? Для растворения конденсата . Можно изопропилового.
Я , так думаю , Вы не забываете для профилактики , перед морозами, в бак добавлять грамм 250 спирта ? Для растворения конденсата . Можно изопропилового.
В баке ни капельки воды. Фильтр топливный поменял перед Новым годом. Так, на всякий случай.
Окисел на линии бензонасоса, реле , контактная группа замка зажигания.
Поменять местами реле кондиционера и бензонасоса.
В топливном фильтре надо обязательно менять уплотнительные кольца при замене фильтра.