Включается ВЕНТИЛЯТОР почти постоянно на Airtreke, и летом и даже сейчас зимой.Темепература на приборной доске нормальная , не греется в смысле.
Подскажите, что это может быть, в чёи неисправность.
спасибо
FROM DREAMCAT87:
Если вентиляторы охлаждения радиатора работают постоянно, или на холодную, или включаются непредсказуемо ДО достижения рабочей температуры ДВС, необходимо поменять/отремонтировать блок управления вентиляторами охлаждения: черная коробочка с тремя разъемами справа, как открыть капот, на радиаторе.
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Похоже и у меня блок...
1) Завожу при температуре ОЖ около 20град. - вентиляторы молотят 5-10 сек., потом отключаются. Как ведут себя в дороге не знаю, не прислушивался, но температура ОЖ всегда в норме - слежу по компьютеру (на штатном датчике стрелка вобще не отклоняется от среднего положения);
2) Глушу, вентиляторы молотят секунд 5-10. Раньше такого не замечал.
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
каорче, напоролся на те же грабли со своим OutLander 1. заметил сегодня в -16 "жары" при прогреве бегал вокруг машины (т.к. сидеть неуютно - дубняк), вентиляторы замолотили как бесшаные. Читаю тему и понимаю, что пора менять блок. заказал тут же в Exist. Поменяю - поделюсь результатом.
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Эх, япона мама... TrekSound, дык это вроде разобрались в чем проблема и что это не лечится... или другие соображения есть? Меня вот смущает, что температура нормальная при не нормальном) блоке...
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Забрал седня новый блок, который лежал меня ждал две недели в Экзисте. Поставил за пять минут. Вроде теперь при включении зажигания не крутят вентиляторы. Снял старый, разобрал, зафотал.
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Вставлю свои 5 коп.
Установил взамен взбесившегося блока вент новый, тот который дешевле стоит 1355A143 обошелся в 1700 р. "Правый руль" Митино. Вентиляторы теперь работают штатно, т.е. вращаются медленно или быстро в зависимости от температуры воздуха и движка.
Поскольку все разъемы и крепления один в один такие как у родного, считаю что блок ( 1355A143 ) ничем не хуже оригинального. Потому что эта штука выполняет одинаковую функцию на любой машине, и разница в 1-5 градусов впаяного датчика, если она и есть, не фатальна совершенно.
Насчет фотки KOSа. Скорее всего, дело в высохших от времени конденсаторах - их тут 3. Почему: потому что у всех массово летят блоки через 5-7 лет, как раз срок службы конденсатора. Перепаять их все - дело 5 минут. Думаю, я этим займусь, из спортивного интереса, вот только восстановленный блок тестировать буду летом, сейчас как-то руки примерзают к инструментам
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
если дело только в конденсаторах то понятное дело фигня работа 5 минут. если микро схема то я пас. на счет оригинальности. ты купил оригинальный, я тоже такой купил, производитель ммс. тот блок что стоял с завода их уже не выпускают. на замену им стали делать эти. видать те изначально кривые были.
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Значит там три кондера, два больших один маленький(видно по фото выше). Все они емкостью 100мкФ, напруга 50В, температура 125С. Но почему разные по размеру я не догоняю.
Купил такие же, но на 105С, припоял. На досуге проверю старый блок.
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Цитата:
Сообщение от KoS
Значит там три кондера, два больших один маленький(видно по фото выше). Все они емкостью 100мкФ, напруга 50В, температура 125С. Но почему разные по размеру я не догоняю.
Купил такие же, но на 105С, припоял. На досуге проверю старый блок.