кхм...кронштейны крепления редуктора со втулками в сборе и отпрессовали сайленты еще . Все оригинал. Ставил в Редеги (Москва). Мде..чувствую надо заехать в узкоспециализированный митсу-сервис....
кхм...кронштейны крепления редуктора со втулками в сборе и отпрессовали сайленты еще . Все оригинал. Ставил в Редеги (Москва). Мде..чувствую надо заехать в узкоспециализированный митсу-сервис....
новые кронштейны же в сборе с сайлентами идут, зачем их было перепрессовывать?
с сайлентами идут в сборе передние рычаги. сзади у кронштейнов в сборе только втулки, но, в общем, это все обсуждать можно долго, а вот почему стук остался непонятно. Проверю пока люфт кардана.
P.S. по поводу (не)оригинальных сайлентов уточню.
заодним упростил крепление редуктора: взамен четырёх здоровенных шайб установил под болты крепления шайбы болта крепления ГБЦ ВАЗ-2108, убрал 2 тонкие резиновые шайбы за ненадобностью и ранее подложенные 4 толстые резиновые шайбы, оставил только 2 опорные тонкие металлические шайбы, покрытые резиной.
А это для чего? В чём смысл?
---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:53 ----------
Цитата:
Сообщение от norest
Поменял опоры в сборе+сайленты, проблема осталась...реже, но удар все-таки остался. Куда копать дальше?
По мимо опор редуктора,там есть ещё два сайлент блока. Смотри внимательно.
уточнил, кронштейны с сайлентами в сборе, и отпрессовывали сайленты в задние продольные рычаги. Т.е. по идее все сайленты поменяны. Встречал упоминание про некую подушку редуктора, в каталоге нашли "динамический демпфер заднего диффиринциала"...может оно?
уточнил, кронштейны с сайлентами в сборе, и отпрессовывали сайленты в задние продольные рычаги. Т.е. по идее все сайленты поменяны. Встречал упоминание про некую подушку редуктора, в каталоге нашли "динамический демпфер заднего диффиринциала"...может оно?
Присоединяюсь к вопросу, т.к. аналогично все заменил, но удар остался, может быть он стал совсем чуть-чуть меньше. Ранее в этой же теме MRDESHA написал: "Я нашел у себя решение проблемы. У меня били не сайленты, а бил отбойник редуктора по кузову. В отбойнике есть резиновая подушка и от частых ударов она немного утонула в отбойнике. Поставил туда еще одну резинку и ТИШИНА. Специально пытался дергаться с рывками, все тихо. Пробуйте." О чем все-таки идет речь???????
Общался с автомеханиками знакомыми они говорят, что это скорее всего люфт в хвостовике кардана или в самой раздатке, но точно сказать не берутся.
А еще, когда я качаю кардан, то хорошо слышен стук в заднем подвесном подшипнике кардана. Правда есть сомнения, что причина может быть в нем?
Общался с автомеханиками знакомыми они говорят, что это скорее всего люфт в хвостовике кардана или в самой раздатке, но точно сказать не берутся.
А еще, когда я качаю кардан, то хорошо слышен стук в заднем подвесном подшипнике кардана. Правда есть сомнения, что причина может быть в нем?
Тоже есть такие подозрения.(что дело не в бобине) и сайленты тут не причём.
Может все-таки подвесной подшипник попробовать поменять.
На выходных поеду тормозные диски менять посмотрю, что там у меня, есть ли люфты. У меня все сайленты новые, а удары чувствуются периодически при нажатии педали газа после небольшого наката.