вывод один!
У одних нет рук и жалко денег на замену жижи.
У других есть руки и понимание как что делать и они это делают.
продолжайте очень интересно за вами наблюдать)))))
первое утверждение спорно, второе требует уточнения: у других некуда больше руки пристроить и отсутствует критическое мышление, поэтому они все время что-то делают.
вывод один!
У одних нет рук и жалко денег на замену жижи.
У других есть руки и понимание как что делать и они это делают.
продолжайте очень интересно за вами наблюдать)))))
https://www.b17.ru/blog/273991/ почитайте, может станете своей головой думать. А то пострадавшие (их очень мало, но они самые горлопанистые) и адепты тяжелой эксплуатации не думают, а лезут в бутылку исключительно по принципу - так надо, как обезьяны из этой статьи, уже мало понимая зачем, но с маниакальным упорством)
вы бы поконкретнее выражались, что такого интересного. Я вот жижу поменял на 60 ткм, в специализированом сервисе полностью с полной промывкой, потратил 21 тысячу, следующая замена будет в сотку с мелочью, катаюсь я без лишней пенсионности, если надо притопить тапку в пол, то я не отказываю себе, я не экономлю горючку и не страдаю паранойей, типа варик загнется, правда, всегда машину грею до комфортной температуры и даже летом не еду сразу. Почему вторая замена раньше - чем больше износ механической части, а с моим стилем катания это неизбежно, тем чаще надо делать промывку системы. Это, кстати, и к ДВС тоже относится. Но заявлять как обезьяна из статьи, типа жесткие условия эксплуатации, даже не понимая, что это значит - я не собираюсь. Еще что-то интересует наблюдателя?
Ух...первые секунды и уже дыхание сперло)))
Всё верно джатка говорит нет нужды в замене жидкости и фильтров. Потому что в тех задании для производства CVT, Renault/Nissan и остальные))), заложили 5 лет или 150 т.км, за это время джатка ГАРАНТИРУЕТ работу механиза, масла, фильтра...+100500